بوینګ د ایتوپیا ایرلاین بوینګ میکس الوتکې راپور په ځواب کې بیان خپور کړ

0a1a-158
0a1a-158

بوینګ د بوینګ میکس حادثې په اړه د ایتوپیا د حادثې تحقیقاتو بیورو (AIB) لخوا د ایتوپیا ایرلاین الوتنې 302 د لومړني تحقیقاتي راپور د خپریدو په اړه نن ورځ لاندې بیان خپور کړ.

د بوینګ سوداګریزې الوتکې رییس او اجرایوي رییس کیون مکالیسټر وویل: "زه غواړم چې خپله ژوره خواخوږي د هغو کسانو له کورنیو او خپلوانو سره چې په پیښه کې یې خپل ژوند له لاسه ورکړ یو ځل بیا تکرار کړم." "موږ د ایتوپیا د حادثې د تحقیقاتو بیورو څخه د هغې د سخت کار او دوامداره هڅو لپاره مننه کوو. د هغه شرایطو درک کول چې پدې حادثه کې یې مرسته کړې د خوندي الوتنې ډاډ ترلاسه کولو لپاره خورا مهم دی. موږ به د AIB لومړني راپور په دقت سره وڅیړو، او د خپلو الوتکو د خوندیتوب د لوړولو لپاره به هر هغه او ټول اضافي ګامونه پورته کړو."

خوندیتوب په بوینګ کې د هرچا لپاره اصلي ارزښت دی او زموږ د الوتکو خوندیتوب ، زموږ د پیرودونکو مسافرینو او عملې تل زموږ لومړیتوب دی. د بوینګ تخنیکي ماهرین پدې تحقیق کې مرستې ته دوام ورکوي او د شرکت په کچه ټیمونه کار کوي ترڅو د اکتوبر په میاشت کې د Lion Air Flight 610 حادثې څخه درسونه په ګوته کړي.

لومړني راپور د الوتنې ډیټا ریکارډر معلومات لري چې دا په ګوته کوي چې الوتکې د برید سینسر انپټ غلط زاویه درلوده چې د الوتنې پرمهال یې د مینیوورنګ ځانګړتیاو لوړولو سیسټم (MCAS) فعالیت فعال کړ، لکه څنګه چې د Lion Air 610 الوتنې پرمهال درلود.

د دې لپاره چې ډاډ ترلاسه شي چې د MCAS غیر ارادي فعالیت به بیا نه پیښیږي ، بوینګ رامینځته کړی او په پام کې لري چې MCAS ته د سافټویر تازه معلومات او د 737 MAX لپاره د پیلوټ هراړخیز روزنې او اضافي زده کړې برنامه خپره کړي.

لکه څنګه چې مخکې اعلان شوی، اوسمهال د محافظت اضافي پرتونه اضافه کوي او د MCAS فعالولو سبب کیدو څخه به د غلط معلوماتو مخه ونیسي. د الوتنې عمله به تل د دې وړتیا ولري چې MCAS پورته کړي او په لاسي ډول الوتکه کنټرول کړي.

بوینګ د سافټویر تازه کولو او روزنې برنامې پراختیا او تصدیق کولو په اړه د متحده ایالاتو د فدرالي هوایی چلند ادارې او نورو تنظیم کونکو ادارو سره کار ته دوام ورکوي.

بوینګ د متحده ایالاتو د ملي ترانسپورت خوندیتوب بورډ (NTSB) سره د AIB تحقیقاتو په ملاتړ کې د تخنیکي مشاورینو په توګه کار کولو ته دوام ورکوي. د یوې ډلې په توګه چې د تحقیقاتي چارواکو تر لارښوونې لاندې تخنیکي مرستې چمتو کوي، بوینګ د نړیوال پروتوکول او NTSB مقرراتو لخوا د تحقیقاتو په اړه د هر ډول معلوماتو افشا کولو څخه منع کیږي. د نړیوال پروتوکول سره سم، د تحقیقاتو په اړه معلومات یوازې د پلټونکو چارواکو لخوا چمتو کیږي.

له دې مقالې څخه څه باید واخیستل شي:

  • د دې لپاره چې ډاډ ترلاسه شي چې د MCAS غیر ارادي فعالیت به بیا نه پیښیږي ، بوینګ رامینځته کړی او په پام کې لري چې MCAS ته د سافټویر تازه معلومات او د 737 MAX لپاره د پیلوټ هراړخیز روزنې او اضافي زده کړې برنامه خپره کړي.
  • لومړني راپور د الوتنې ډیټا ریکارډر معلومات لري چې دا په ګوته کوي چې الوتکې د برید سینسر انپټ غلط زاویه درلوده چې د الوتنې پرمهال یې د مینیوورنګ ځانګړتیاو لوړولو سیسټم (MCAS) فعالیت فعال کړ، لکه څنګه چې د Lion Air 610 الوتنې پرمهال درلود.
  • بوینګ د بوینګ میکس حادثې په اړه د ایتوپیا د حادثې تحقیقاتو بیورو (AIB) لخوا د ایتوپیا ایرلاین الوتنې 302 د لومړني تحقیقاتي راپور د خپریدو په اړه نن ورځ لاندې بیان خپور کړ.

د لیکوال په اړه

جویرګین ټ سټینمیټز

جورجین توماس سټینټیمز په دوامداره توګه د سفر او ګرځندوي صنعت کې کار کړی ځکه چې هغه په ​​آلمان کې ځوان و (1977).
هغه تاسیس کړ eTurboNews په 1999 کې د نړیوال سفر سیاحت صنعت لپاره لومړی آنلاین خبر پاterه په توګه.

شریک یې کړئ...