د 5 نسخې په دې څوک چې واقعیا دا بوینګ 777 لري؟

B888
B888

د زیمبابوې د حکومت ملکیت بوینګ 777 الوتکه - اوس باید زمبابوې ته الوتنه وکړي او د وضعیت تر روښانه کیدو او حل کیدو پورې د حکومت تر کنټرول لاندې ودرول شي.

ZimAirways، چې د پخواني ولسمشر رابرټ موګابي زوم او د ایر زیم د پخواني مشر عملیاتي افسر سمبا چکور سره تړاو لري، له مالیزیا څخه د څلور بوینګ 777 اوږد واټنه مسافر وړونکو جټ الوتکو د لیږد په اړه خبرې وکړې مګر یوازې د دوو الوتکو لپاره یې پیسې ورکړې.

دغه شرکت له متحده ایالاتو څخه د دوه Embraer ERJ145 الوتکو پیرودلو په پروسه کې هم و.

شاوخوا 34 ملیون ډالر د زمبابوې د ریزرو بانک له لارې د عامه فنډونو په کارولو سره د دوه بوینګ 777 لپاره ورکړل شوي.

د زمبابوې یوه جګپوړي دولتي چارواکي د زمبابوې خپلواکې ورځپاڼې ته وویل: «د الوتکو هر یوه ۱۸ میلیونه او ۱۶ میلیونه ډالره لګښت لري. "مننګاګوا) د دې معاملې لخوا په مکرر ډول د متضاد خبرتیاو ترلاسه کولو وروسته اندیښمن و ، او هغه یې دې ته وهڅاوه چې د بشپړ راپور او تحقیقاتو غوښتنه وکړي ترڅو د ملکیت جوړښت ، تنظیم او د هوایی ډګر کنټرول او همدارنګه د ایر زیم سره د هغې اړیکې معلومې کړي.

دا په داسې حال کې راځي چې د معاملې ډیری نسخې خپریږي.
دا کیسه لومړی په زیمبابوې کې د خپلواکو خبرونو لخوا راپور شوې وه:

د ZimAirways نسخې:

1 نسخه:

په رسمي توګه، ZimAirways باید یوه دولتي پروژه وي. د چارواکو په وینا، نوی هوایی شرکت د ایر زیم لپاره الوتکې پیرود او ساتي ، پداسې حال کې چې پارلمان د یوې پروسې له لارې پرمخ وړي ترڅو د دولتي هوایی شرکت د 300 ملیون ډالرو څخه ډیر پور په غاړه واخلي ترڅو خپل بیلانس شیټ پاک کړي ترڅو په نوې پاڼه کې پیل شي. ګومبو د راپورونو له مخې دا نسخه په حکومتي حلقو کې پلوري.

حکومت تیر کال ویل شوي و چې د ایر زیم د بیاکتنې لپاره یو هوښیار پلان رامینځته کوي چې پکې به خزانه د آسیا څخه د نوي الوتکو ترلاسه کولو او زیم ایرویز ته د بیا برانډ کولو دمخه د لیوالتیا له لارې د هوایی ډګر میراث پورونه په غاړه اخیستی وي.

دا معلومه شوه چې عمومي پلټونکي میلډرډ چیري ته دنده سپارل شوې وه چې د فینکس د متل له لوړیدو دمخه د دې عملیاتو د پای ته رسولو لپاره د هوایی ډګر نظارت او پلټنه وکړي.

په 1980 کې د خپلواکۍ په وخت کې، هوایی شرکت په خپل بیړۍ کې 18 الوتکې درلودې، مګر اوس دا په حقیقت کې یو شیل دی. دغې معاملې ته نږدې سرچینې وايي، د ترانسپورت وزارت لوړ پوړي چارواکي، د حقوقي چارو مسوولې انجلین کارونګا په ګډون د زیم ایرویز رییسان وو. خو کارونګا دا خبره رد کړه، خو ویې ویل چې زیم ایرویز یوه دولتي پروژه ده.

"زه په بورډ کې نه یم؛ تاسو کولی شئ د دایمي سکرتر سره د ZimAirways په اړه د جزیاتو لپاره خبرې وکړئ، "هغې وویل. "دا یو دولتي شرکت دی."

د کارونګا څرګندونې د هغه څه سره سمون لري چې ګومبو د جمعې په ورځ مننګګاوا ته ویلي و، مګر د هغه د بلې نسخې سره په کلکه برعکس چې دا یو خصوصي شرکت و چې هغه په ​​دوامداره توګه خپلواک ته ویل.

نسخه 2

دویمه نسخه، چې ګومبو په دوامداره توګه په عامه توګه ویلي، دا دی چې ZimAirways یو خصوصي شرکت دی چې د ډیاسپوران زیمبابوې ملکیت دی. هغه له تېر کال راهیسې څو ځلې خپلواکې ته ویلي چې له هوايي شرکت سره یې د ځان په جوړولو کې مرسته کړې، که څه هم دا یوه خصوصي اداره وه.

هغه دا خبره تیره اونۍ خپلواک ته تکرار کړه. ګومبو وویل چې هغه د ZimAirway لخوا د ایر مالیزیا څخه الوتکې پیرودلو کې اسانتیاوې برابرې کړې کله چې ایر زیم د تجهیزاتو پیرودلو لپاره فنډ راټولولو کې پاتې راغلی.

دې د هغه لپاره د ګټو د احتمالي شخړې شک راپورته کړ - هغه د دې پورې اړه لري چې هغه له چا سره خبرې کوي - او چکور چې د زیم ایرویز سره مرسته پیل کړې پداسې حال کې چې هغه لاهم په ایر زیم کې و.

د دې نسخې له مخې، ZimAirways باید بازار ته ننوځي، مګر ډیر ژر د ایر زیم د تړل کیدو تمه کیده او کارمندان او تجهیزات یې ZimAirway ته لیږدول.

نسخه 3

د دې سند لخوا څیړنې ښیي چې ZimAirways د ځایی شرکت ملکیت دی، د زیمبابوې د هوايي چلند اجارې شرکت (ZALC). په هرارې کې د شرکتونو راجستر کونکي سره یوې پوښتنې ښودلې چې ZALC د فایل نمبر 3015/12 لاندې ثبت شوی.

په هرصورت، دوسیه د دفتر څخه ورکه شوې ده.

په سیمه ایزه توګه د آلمان د هوايي چلند کارپوه جیري هاس، چې د ZimAirways پروژې په اړه د مایکروبلاګینګ ویب پاڼې ټویټر اکاونټونو کې پوسټ کوي، تیر کال په پیل کې ټویټ وکړ چې حکومت به مخکې له دې چې ZimAirways ته اجازه ورکړي چې د ملي رنګونو سره سم اسمان ته پورته شي، ایر زیم بند کړي. د دې نسخې له مخې، ZALC به په موریشس کې هم راجستر شي او بیا به له هغه ځایه ایر زیم ته الوتکې کرایه کړي. دولتي هوایی شرکت به ZimAirways ته د خدماتو لپاره تادیه کړي، او پیسې به د ساحل څخه بهر ته انتقال کړي.
نسخه 4

ZimAirways به د زمبابوې بازار ته د خصوصي هوایی شرکت په توګه داخل شي لکه Fastjet Zimbabwe او Fly Africa Zimbabwe ترڅو د دې او AirZim سره سیالي وکړي. د دې پرځای چې ایر زیم د معاملې د یوې برخې په توګه وتړل شي ، دا به د سیالۍ له امله پخپله سقوط ته اړ شي او بیا به زیم ایرویز دا په خپلو شرایطو کې واخلي ، د شتمنیو ایستل اصلي اجنډا ده.

هاس په دې وروستیو کې په ټویټر کې پوسټ کړی، چې د ZimAirway تړون په لاره کې و او اوس پای ته رسیدلی. "# زیمبابوې ایرویز بیرته په لاره روان دی. په وروستي پړاو کې اسناد. باید ژر تر ژره الوتنې ته اجازه ورکړل شي، "هاس د مارچ په 21 ټویټ وکړ. د هغه وروستۍ نسخه دا وه چې ZimAirways یو خصوصي شرکت دی چې د ایر زیم سره سیالي کوي.

نسخه 5

پنځمه نسخه دا ده چې ZimAirways د چکور ملکیت دی، که څه هم ګومبو په معامله کې لیوالتیا لري. چکور ته د تبصرې لپاره ونه رسیده ځکه چې د هغه تلیفون د لاسرسي وړ نه و. هغه د متن پیغامونو ته ځواب ونه ویل.

سرچینې پدې اونۍ کې انډیپنډنټ ته وویل چې حکومت به د ZimAirway الوتکو لپاره د تیلو پیسې ورکړي، چې د مالیه ورکونکو په پیسو اخیستل شوي، د معاملې د څیړنو د یوې برخې په توګه هرارې ته الوتنې کوي.

"مننګاګوا غواړي الوتکې کور ته الوتنې وکړي ترڅو دوی د رابرټ موګابي (هارارې) نړیوال هوایی ډګر کې پارک شي ، پداسې حال کې چې تحقیقات روان دي. په هرصورت، ګومبو ممکن د الوتکو په الوتنه کې له ستونزو سره مخ شي ځکه چې مالیزیا د نورو دوو الوتکو د خوشې کیدو دمخه د پیسو ورکولو ټینګار کوي.

"ZimAirways لوی تخفیف ترلاسه کړل ځکه چې دوی د څلورو الوتکو کڅوړې لپاره خبرې اترې وکړې. بیه به د پام وړ لوړه وه که دوی یوازې دوه الوتکې اخیستې وای.

ګومبو تیره اونۍ ټینګار وکړ چې هغه به اجازه ورنکړي چې ایر زیم سقوط وکړي ، که څه هم هغه په ​​فعاله توګه د خپل سیال ZimAirways سره مرسته کوي ترڅو الوتنه پیل کړي.
ایر زیم هم د ستراتیژیکو ملګرو په ترلاسه کولو کې پاتې راغلی.

ایر زیم، چې په یو وخت کې په پارلمان کې راپور ورکړل شوی و چې د متحده ایالاتو $ 1 ملیارد بیا پانګوونې غوښتنه کوي ، سمدلاسه د 45 ملیون ډالرو ته اړتیا لري چې د هوایی ډګر د ستراتیژیک بدلون پلان (2018-2020) سره سم فعالیت وکړي.

هوايي شرکت د خپل بهرني پور د تصفیې لپاره 26 ملیون ډالرو ته اړتیا لري. د درې Embraer ERJ6 پیرود لپاره 145 ملیون ډالر؛ د نورو مالي مکلفیتونو په مینځ کې د نړیوال هوایی ټرانسپورټ اتحادیې د کلیرنګ هاوس شمولیت فیس لپاره 4,6 ملیون ډالر. رسمي اسناد ښیي چې د دسمبر په 2017 کې، ایر زیم د 341 ملیون ډالرو ټولټال محلي پور درلود.

د لیکوال په اړه

د جورجین ټی سټین میټز اوتار

جویرګین ټ سټینمیټز

جورجین توماس سټینټیمز په دوامداره توګه د سفر او ګرځندوي صنعت کې کار کړی ځکه چې هغه په ​​آلمان کې ځوان و (1977).
هغه تاسیس کړ eTurboNews په 1999 کې د نړیوال سفر سیاحت صنعت لپاره لومړی آنلاین خبر پاterه په توګه.

شریک یې کړئ...