24/7 eTV بریکینګ نیوز شو : د حجم ت buttonۍ باندې کلیک وکړئ (د ویډیو سکرین ښکته کی left)
هوايي شرکت د سفر خبرونه ماتول د آلمان تازه خبرونه خبرونه د ترانسپورت د سفر منزل تازه

د فرینکفرټ هوایی ډګر way 18 لویدیز د حفظ او مراقبت د لازمي پروسيجرونو د یوې برخې په توګه د نوي اسفالټ سطحه ترلاسه کوي.

انسټاټیسټزنګسماسمنهم-18 ویسټ
انسټاټیسټزنګسماسمنهم-18 ویسټ

د رن ویز 18 لویدیځ به د می له 22 څخه تر 26 پورې وتړل شي - د سطحې او بائنډ کورس په منظم ډول ځای په ځای کولو ته اړتیا لري - د GPS وروستي ټیکنالوژي کارول شوې

د رن وے 18 لویدځ د ترمیم د لازمي پروسیجرونو د یوې برخې په توګه نوی اسفلټ سطح او د ساتونکي کورس ترلاسه کوي. د ترمیم کار به بشپړ شي چې پنځه ورځې وخت نیسي. لکه څنګه چې په پراخه کچه کاریدونکي لویو لارو کې هم شتون لري ، د څوارلس سانتي متره ضخامت اسفالټ سطح د نورمال او هوا اړوند پوښاک په پایله کې په منظم ډول ځای په ځای کولو ته اړتیا لري. د اوسني پلان پراساس ، د رن و 18 22 کارول به د می 24 څخه تر 1,250 پورې محدود شي ځکه چې د ترمیم کار پکې ترسره کیږي. پدې ورځو کې ، رن ویز به یوازې د تقاطع اخیستو لپاره شتون ولري. د way 25،26 meters مترو په واسطه د رن وے لنډول به پدې معنی وي چې یوازې دوه الوتکې الوتکې کولی شي د ټیکسي ویس ایس څخه الوتنه وکړي. رن ویو به په بشپړ ډول د می په and 18 او on closed وتړل شي. پلان لري چې د می له میاشتې راهیسې بیا رن وے back 27 بیرته په کار پیل وکړي. 5 سهار XNUMX بجې

د حفظ او مراقبت عملیات یو تکتیک انجینری ننګونه ده. د پنځو ورځو په جریان کې ، د شاوخوا ،44,000 30,000،100 meters square مربع متره سطحه - شاوخوا د پنځه فوټبال پچونو اندازې ته په پام سره به نوی شي. د عملیاتو په جریان کې به شاوخوا ،18 600،XNUMX met met متریک ټنه اسفالټ ځای په ځای شي. د حفظ او مراقبت کار به شاوخوا XNUMX کارګر په ګ multiple شمیر بدلونونو کې دخیل وي. د ترمیم کار کې به د رن و XNUMX XNUMX لویدځ ر lightingا سیسټم ځای په ځای کول شامل وي - شاوخوا XNUMX سطحه او زیرمه څراغونه پکې شامل دي - د انرژي سپمولو ، اوږد مهاله LED څراغونو سره.

دا به په آلمان کې لومړی ځل وي چې د دې ډول عملیاتو لپاره six عصري ژرندې ماشینونه کاروي. دا ماشینونه د نوي 3D کنټرول ټیکنالوژۍ سره کار کوي ترڅو د GPS - مرستې شوي موقعیت په کارولو سره د نظری سروې کولو وسیلو په ځای د اسفالټ کورسونو له مینځلو څخه کار واخلي. دا ټیکنالوژي د خورا درستیت سره حتی ترټولو کوچني نیمګړتیاوې لرې کولو توان لري.

د دې طبیعت یوه غوښتنه پروژه شدید او اوږد مهال پلان ته اړتیا لري. د ورته په څیر ، پروژه دمخه د موسمي مخکې پلان کولو په جریان کې په پام کې نیول شوې وه او یوه دوره چې د اوړي د الوتنې مهال ویش څخه دمخه او راتلونکو اونیو په پرتله د هوایی ترافیک نسبتا کم مقدار سره پیژندل شوې وه. د هوایی شرکتونو ، اړونده حکومتي ادارو او د DFS آلمان هوایی چلند خدمتونو ترمینځ نږدې همغږي پدې معنی ده چې د الوتنې مهالویش او د دې مرحلې لپاره عملیاتي پروسې مخکې دمخه پلان شوې وې.

د شدید پلان کولو سره سره ، د ساتنې کار په جریان کې د ځغاستې په کارولو کې بدلونونه ممکن د الوتنې عملیاتو او جلا ګوښه کولو ته خنډ هم رامینځته کړي. له همدې امله د فرانکفورت هوایی ډګر وړاندیز کوي چې مسافر د هوایی ډګر په ویب پا onه یا د دوی هوایی ډګر سره د هوایی ډګر سفر کولو دمخه د خپلې الوتنې وضعیت وګوري او د دوی د سفر لپاره ځینې اضافي وخت ته اجازه ورکړي.

فراپورټ د هسپانیا د ترانسپورټ وزارت څخه غوښتنه کوي چې د ساتنې د کار مودې لپاره د فرانکفورت هوایی ډګر (د سهار - سهار او ماښام ساعتونو په جریان کې) لپاره د غږیز - هوسایۍ مقررات وځنډوي ، ځکه چې د موجوده رن ویس ظرفیت بشپړ شتون شتون لري. د دې مقرراتو پلي کولو ته اړتیا ده.

چاپیریال، پی ډی اف او ایمیل

د لیکوال په اړه

جویرګین ټ سټینمیټز

جورجین توماس سټینټیمز په دوامداره توګه د سفر او ګرځندوي صنعت کې کار کړی ځکه چې هغه په ​​آلمان کې ځوان و (1977).
هغه تاسیس کړ eTurboNews په 1999 کې د نړیوال سفر سیاحت صنعت لپاره لومړی آنلاین خبر پاterه په توګه.