د پسرلي هوا په څیر ، د ډیلټا موقعیتونه په چټکۍ او ډراماتیک ډول بدل کیږي

د ډیلټا ایر لاینز (ډیلټا) د عامه پالیسۍ مدافع سخته ده او د محدودې محدودې بودیجې لخوا تغذیه شوې. هوایی ډګر ته اړینه هیله ده چې د ټرمپ ادارې چارواکي او د کانګرس غړي خورا لنډ یادونه ولري ځکه چې دریځونه ډیلټا اخلي ، او هغه "حقایق" چې دا د داستان دو سفر ملاتړ کوي ، ډیری وختونه په چټکۍ او ډراماتیک ډول بدل کیږي.

که چیرې افواه درست وي ، ډیلټا د بل احتمالي اصلي بازار بازار ازموي. پروسږکال ، دې ته په پام سره چې د هغې زاړه کورنۍ بیړۍ د هوایی ترافیک کنټرول مدرن سیسټم عملیاتي وړتیاوې په بشپړ ډول درک کولو لپاره مناسبه نه ده پداسې حال کې چې د دې سیالیو نوي بیړۍ دي ، ډیلټا د ATC اصالحاتو پروړاندې په کلکه لاریون وکړ. دا د متحده ایالاتو د هوایی چلند په ټولنه کې یوازینی غږ و چې د FAA د NextGen لاسته راوړنو په اړه یې معلومات درلودل. دې اعالن وکړ چې FAA د وخت په تیریدو او لګښت ګټور عصري کیدو ته لاره پرانیستې ، او په عامه توګه یې د هغه سیالانو لپاره چې دالتا وړاندیز کړی د دوی عملیاتي ناکامي د FAA په ملامت کولو تورنوي.

اوس ، په هرصورت ، ډیلټا ته ویل کیږي چې راځئ چې د ډیل حالت جوړ کړو. صنعت د افواهاتو سره ډوب دی چې ډیلټا غږ کوي چې دا معلومه کړي چې که هوایی شرکت د ATC اصلاح سره خپل مخالفت پریږدي - پروسږکال د "اصولو" تګلارې دریځ و ، سږکال د معاملې کولو چپ - پدې بدل کې کیدی شي پالیسي جوړوونکي سره مرسته وکړي. ایا د خلیج کیریر سیالۍ پروړاندې د ازادې اسمان ضد کمپاین؟

دا باید د خلکو لپاره د حیرانتیا په توګه راشي څوک چې دیلتا د عامه چارو لوبې لوبې کوي. یو "اصولي" دریځ چې نن د "حقایقو" لخوا ملاتړ کیږي ، برعکس دریځ چې د بدیل حقایقو لخوا ملاتړ کیږي سبا ډیلټا په ورته وخت کې د مقابل لورې مقابل حالت کې استدلال هم کړی دی.

د ډیلټا د مدافع چلند وروستی لوړ پوهه مثال د صادراتو کریډیټ تمویل او د صادراتو - وارداتو بانک (EXIM) ته د اعتبار ورکولو په اړه دریځ و. ډیلټا د دې ملاتړ کولو دمخه مخالفت وکړ. په پیل کې ، ډیلټا یو مخکښ غږ و چې د EXIM سره د مستند کیدو مخالفت کوي. دا د صادراتو کریډیټ تمویل غیر منطقي غلط عامه پالیسۍ او کرونګ پانګوالي په توګه د متحرک غږیز او غږیز غړی و.

ډیلټا ادعا وکړه چې دا د متحده ایالاتو - هند بازار کې ایسیم انډیا لخوا د بوینګ 787 ډریم لینرونو پیرود لپاره پور اخیستو له لارې تعقیب شوی. په ورته وخت کې ، دې په ملیونونه ډالر په مکرر ډول مصرف کړي چې د ای ای ایکس پر قضیه یې کار کوي ترڅو د ایر انډیا 787s تضمینونو مخنیوي لپاره د محکمو کارولو هڅه وکړي. بیا ډیلټا ټیټ شو. دې ادعا وکړه چې دا هیڅکله د صادراتو د پور تمویل سره مخالفت نه کوي او د ایسیم په مقابل کې د ځمکې د تباکي کمپاین په لاره اچولو وروسته ، دا په حقیقت کې د دې له سره د ملاتړ ملاتړ ته چمتو و په داسې حال کې چې قانون کې د انقابلیت ضد نقشې درلودل شامل دي چې دولتي دولتي کیریرانو ته د مالي تمویل منع کوي.

د ډیلټا نوی دریځ د ډیری دلایلو لپاره د پام وړ و. لومړی ، د هغو کسانو لپاره چې په معافیت اخته ندي ، په اسانۍ او مستقیم مخ سره ډیلټا ادعا کړې چې واقعیا هیڅکله خپل دریځ نه بدلوي. دوهم ، د دې اعتبار سره ، د ډیلټا نوي دریځ "زموږ د هغه څه په واسطه قضاوت وکړه چې نه یې کوو ،" ازموینه تیره کړه. په ورته وخت کې ، ډیلټا د صادراتو کریډیټ تمویل مفکورې سره مخالفت وکړ ، ډیلټا ټیک اپس ترې ګټه پورته کوله. په ځانګړي ډول ، EXIM د 41 ملیون ډالرو بانډ تضمین کړی چې RG لناس اریزیا SA (GOL ایرلاینز) ته صادر شوی ، داسې یو هوایی شرکت دی چې ډیلټا د انجن ساتلو خدماتو لپاره دیلټا ټیک اپس په اتلانتا کې د GOL جټ الوتکو کې ترسره کړی.

نوی دریځ هم د دې حقیقت سره مطابقت درلود چې ډیلټا د کاناډا او برازیل د صادراتو کریډیټ تمویل تضمینونو څخه د بمبارډیر او امبرای الوتکو پیرود لپاره خورا مهم ګټه پورته کړې. د یوې خوا په توګه ، دا په زړه پورې ده چې یادونه وکړئ چې ډیلټا اوس ادعا کوي چې د خلیج کیریرونه د متحده ایالاتو او هندوستان بازار څخه د دې تعقیب مسؤل دي. د هوایی هند او خلیج کیریرونه یو شی مشترک دی - هیڅ څوک د ډیلټا د پاتې کیدو لپاره مسؤل ندي چې د متحده ایالاتو او هند د پام وړ وده او وده کونکي بازار پیژندلو او خدمت کولو کې د لید لید روښانه کړي مګر ټول د دې تجارتي نظارت لپاره قرباني شوي وزرې جوړ شوي.

ډیلټا هم په خپله جګړه کې د بدیل حقایقو په استدلال کې لوی مهارت ښودلی ترڅو د خلیج کیریر پیرودونکو ته د خورا اړین رقابتي انتخاب غوره کولو مخه ونیسي.

په ورته وخت کې ، ډیلټا استدلال کوي چې دا مهال دا د خلیج کیریر سیالۍ لخوا زیانمن کیږي ، په عاید کې یې خپل اوسنی ولسمشر ګیلن هاینسټین وباله ، دا یې نده. ډیلټا پدې ټینګار کې بې هوښه دی چې دا مهال د ګلف کیریر سیالانو په الس کې سوداګریز زیان سره مخ دی. تر دې دمه ، ښاغلي هونسټین ، د هغه وخت په وخت کې د EVP او د عوایدو رییس او اوس د ډیلټا ولسمشر ومنله چې د سیاسي خبرو اترو مسله سمه نده. د فیئر اسکاش لپاره امریکایان ، د ډیلټا یوه لاسي لاس ، ادعا کوي چې د ښاغلي هاینسټین داخله د جولای په 15 ، 2015 Q2 2015 عاید کال کې غلط وړاندیز شوی و. تاسو قاضي یاست چې څوک رښتیا وایی او څوک د ډیلټا نکل باندې سپينږي.

مایکل لیننبرګ - دویچه بانک:

"هو ، زه عادل یم - مګر زه ګیلن حیران یم چې ایا تاسو د ټرافیک ځینې بې ځایه شوي لیدو ته لکه د اماراتو یا اتحاد یا قطر په څیر سیالیو ته ځي چې دوی دوام لري په بازار کې ډیرې څوکۍ اضافه کړي؟ او زه د هند په څیر ، مینځني ختیځ ، افریقا ته د متحده ایالاتو په څیر ګورم ځکه چې ستاسو او ستاسو همکارانو ترمینځ د پام وړ جریان شتون لري. "

ګلېن هاوسټین - د EVP او د عایداتو رییس:

"سم. لکه څنګه چې موږ په تیرو وختونو کې ویلي ، موږ نه یو - موږ هند یا هند کې د امریکا متحده ایالاتو کې ترټولو لوی لوبغاړی نه یو مګر دا زموږ لپاره د پام وړ اوږدمهاله ګواښ دی. څومره چې له لاسه وتلی فرصت دی ، موږ باور لرو چې د سم او روښانه شرایطو لاندې چې موږ باید وکولی شو له متحده ایالاتو څخه هندوستان ته بې دریغه الوتنه وکړو. "

د ښاغلي هونسټین شمع تازه او د ستاینې وړ دی. د ډیلټا لپاره ، د متحده ایالاتو - هند بازار "یو له لاسه ورکړل شوی فرصت" دی. په تجارتي فرصت پانګوونې کې پاتې راتلل د ایر انډیا ، ای ایکسیم یا خلیج کیریرونو غلطي نه ده. دا د ډیلټا لخوا نظارت و. پدې اړه چې ایا اوس مهال دیلتا د خلیج کیریر سیالۍ له امله سوداګریز زیان سره مخ دی ، ښاغلی هوینسټین هم ورته زور لري - "موږ نه یو." د ښایسته اسمان لپاره امریکایانو یوه سخته هڅه وکړه چې د ښاغلي هوینستین داخله په ما باندې برید کولو سره تشریح کړي. د دې ټکي - مګر ښاغلي هوسټین وویل چې اوږدمهاله ګواښ شتون لري. د ترانسپورت نړیوال هوایی ترانسپورت عادې سیالۍ کولو قانون قانون کې د هنر یوه اصطالح شتون لري چې د راتلونکي احتمالي زیان ادعا ادعا کولو لپاره وکارول شي کله چې شکایت کونکی اعتباري اعتراف ونه کړی - اوسنی تجارتي زیان شتون نلري.

ډیلټا د پنځم خپلواکۍ الوتنو په اړه په خپله وکالت کې ورته مساوي دی. د آزاد اسمانونو او خلیج کیریرونو پروړاندې په خپله سیاسي مبارزه کې ، ډیلټا د پنځم خپلواکۍ الوتنو سره مینه لري چې پیرودونکو ته د متحده ایالاتو - اروپا اولیګوپولي بازار کې ډیر سیالي انتخاب ورکوي. د دوی غیرقانوني پیژندلو سربیره ، د 2013 په دسمبر کې د پانګوونې ورځ کې پخوانی رییس او سی ای او ریچارډ انډرسن د پنځم خپلواکۍ الوتنې د انقرونیسټ په توګه لیبل کولو لپاره ادعا کړې - ادعا کوي چې دا د وخت محدودیت له امله د تیلو ودریدو ته اړتیا درلوده د الوتکو الوتکې وې او هیڅکله د الوتنو لپاره ندي ټاکل شوي لکه د اماراتو 'نیویارک JFK- میلان - دوبۍ خدمت. په هرصورت ، پداسې حال کې چې د دویم خپلواکۍ عملیاتو او اماراتو محدود استعمال برید کوي ، ډیلټا د ټوکیو ناریټا کې د داخلي آسیا ترافیک لپاره د پنځم خپلواکۍ مرکز فعالیت کوي.

د لومړي ځل لپاره د لومړي ځل لپاره د متحده ایالاتو - جاپان الوتنې د توکیو هیندا نړیوال هوایی ډګر کې د مصرف کونکي معاملې رامینځته کولو لپاره د هغې د لوبی کولو کمپاین مرکز زیان و چې دیلتا ادعا وکړه چې دا ډول الوتنې به د دې پنځم خپلواکۍ نارېټا مرکز لامل شي. د مثال په توګه ، د جنوري 19 ، 2016 د ډیټرایټ نیوز مقالې سرلیک ، "تړون د ډیلټا ډیټرویټ - ټوکیو الوتنې زیانمنوي ،" دیلټا - سرچینه شوي حقیقت پکې شامل دی چې "د ټولو [ډیټرایټ] ډیلټا مسافرو څخه چې په 2015 کې په ناریټا کې ځای په ځای شوي ، 64 سلنه دوی د آسیا له شپږو ښارونو څخه یو ته د ډیلټا ارتباطاتو له لارې له شینګهای او تایپي څخه منیلا او اوساکا پورې وصل و. " د خلیج کیریر مباحثه کې د ډیلټا د څرګندونو لپاره دومره څه چې د پنځم ازادي عملیات غیرقانوني او سوداګریز تیر شوي دي.

د ډیلټا د پالیسۍ نیمګړتیا بل مثال د دولتي هوایی شرکتونو سره دخالت دی. د اپریل په 20 ، 2017 سی ای او ایډ بسټین د راپور له مخې ویل شوي چې په واشنګټن کې د ډیلټا لومړیتوب لومړیتوب دی ، "د دولتي ملکیت تصدۍ او زموږ د حکومت اړتیا د متحده ایالاتو دندې خوندي کول او عادلانه تجارت ته وده ورکول دي ، نه آزاد تجارت." البته ، دا د خلیج کیریرو پروړاندې د ډیلټا د سیاسي کمپاین لپاره کوډ دی ، او د دې انتخاب غصه د دولتي کیریرونو هدف دی په بیله بیا چې دوی متحده عربي امارات یا قطر کې موقعیت لري. په عین وخت کې ، ډیلټا د چین ختیځ کې د 450 ملیون ډالرو پانګوونې پانګوونې ته وده ورکوي ، د چین ترټولو لویه زیرمه شوي دولتي ملکیت کونکی ، او د سکای ټیم اتحاد کې د مشرتابه رول څخه ګټه پورته کوي چیرې چې 75 سلنه غړي دولتي ملکیت دي.

راځئ امید ولرو چې د متحده ایالاتو پالیسي جوړونکي د ډیلټا وړاندیز منلو ته غاړه نه ږدي چې د ATC اصلاح سره خپل پخوانی مخالفت لرې کړي ترڅو د مرستې لپاره مهم او خورا اړین رقابتي انتخاب محدود کړي چې د خلیج کیریرو چمتو کوي. دا به د مصرف کونکو لپاره ویروونکی معامله وي. لکه څنګه چې تیرو څو اوونیو په ډراماتیک ډول او ګرافیک ډول ښودل شوی ، اوس د هرکله څخه ډیر ، مسافر اړتیا لري او په هوایی خدماتو کې د نه سیالۍ وړ انتخاب ته اړتیا لري. ډیلټا ، امریکایی او متحده ایالاتو ژغورنکی د کوچنۍ نړیوالې سیالۍ د له مینځه وړو لپاره په کلکه کار کوي چې پاتې دي. زه ډاډه یم چې د ټرمپ اداره به د سیالۍ او مصرف کونکي انتخاب لپاره ودریږي ، نه د ډیلټا - امریکا - متحده ایالاتو لپاره د بازار ځواک.

لیکوال ، کیون مچیل ، د سوداګرۍ ټریول ایتلاف او اوپن سکیو.ټرایل بنسټ ایښودونکی دی.