د چین د ملکي هوایي چلند ادارې (CAAC) په وینا، سږ کال، لکه څنګه چې په ټوله نړۍ کې ډیری هوایی شرکتونه د دې معلومولو لپاره مبارزه کوي چې څنګه د لږ مسافرینو سره ګټور وي، د چین هوایی ترافیک د 16.4 کال په لومړۍ نیمایي کې 2009 سلنه لوړ شوی دی.
د نړۍ دریم لوی اقتصاد د هوایی ترانسپورت ، نوي هوایی ډګرونو ، هوایی نیویګیشن خدماتو ، او هوایی ترافیک مدیریت زیربنا لپاره د ظرفیت له پلوه ګړندی حرکت کوي. په چین کې د خدماتي سوداګریزو الوتکو بیړۍ 1,365 ته رسیدلې.
د نړیوال مالي بحران پایله چین ته خپره شوه، سره له دې چې دا هیواد د لویدیځ د ډیرو هیوادونو په پرتله خورا لوړ وده کوي. په ٢٠٠٨ کال کې د چين د دريو سترو وړونکو الوتکو، اير چينا، د چين جنوبي هوايي شرکت او د چين شرقي شرکت په ټوليز ډول له ٢٧.٨ مليارډو يوانو څخه زيات تاوان له لاسه ورکړ. يوازې د چين شرقي شرکت په تير کال کې ١٣.٩ مليارډ يوانه تاوان درلود، په داسې حال کې چې د شانګهای هوايي شرکت د ١.٢٥ مليارډو يوانو له لاسه ورکولو خبر ورکړ.
د حکومت د وخت او اغېزمنې مداخلې څخه مننه، په نږدې وخت کې لید ډیر ښه ښکاري، سره له دې چې د چین صادراتي صنعت په دوامداره توګه وده کوي.
د مثال په توګه، د شانګهای ایرلاینز او د چین ختیځ په دې وروستیو کې د ادغام پلانونه اعالن کړل، دوی ته اجازه ورکوي چې د شانګهای بازار 50 سلنه واخلي، پداسې حال کې چې د دوی د 80 سلنې لارو ترمنځ سیالي کموي.
چارواکو ځینې کوچني او بې ګټې هوایی شرکتونو ته هم اجازه ورکړې چې د مالي ملاتړ پرځای د افلاس پروسې څخه تیر شي.
د ډیر ظرفیت سره مبارزه، د تیلو د بندولو ضایعات، او د تقاضا کمیدل، د نړیوالو الوتکو په څیر چینایي هوایي شرکتونو د ظرفیت کمولو، د غیر ګټورو لارو له مینځه وړلو او د نورو کورنیو هوایي شرکتونو سره یوځای کولو سره ځواب ورکړ. CAAC د نغدو سبسایډونو، مالیاتو بیرته راګرځولو سره غبرګون ښودلی، او لس ملاتړي اقدامات یې ځای په ځای کړي چې موخه یې د بحران له لارې صنعت ته لارښوونه کول دي.
د کورني تقاضا او پانګونې د ودې لپاره، د چین حکومت د (586 ملیارد ډالرو) محرک بسته اعلان کړه، چې 45 سلنه به یې په ټول هیواد کې د نوي هوایی ډګرونو په شمول د زیربنایی پروژو ملاتړ وکړي.
د دې نوښتونو سربیره، د چین حکومت د جیټ تیلو د بیو په کمولو پیل وکړ، هوایی شرکتونو ته یې اجازه ورکړه چې د ټکټونو بیه لوړه کړي، د هوایی ډګر فیسونه کم کړي او د ځینو کورنیو او نړیوالو لارو سبسایډي ورکړي. دې فکتورونو په مستقیم یا غیر مستقیم ډول د هوایی چلند صنعت اغیزه کړې، په ځانګړې توګه د کورني مسافرینو ټرافيکي حجم کې د چټکې ودې لامل شوی.
د حکومت لاسوهنې کار کړی او د چین د ملکي هوايي چلند صنعت د عمومي رغیدو تجربه کوي. د 2009 کال په لومړۍ نیمایي کې، د مسافرینو د ټرافیک حجم د 13 سلنې څخه ډیر په میاشتنۍ میاشتنۍ میاشتنۍ وده کې چټک وده ښودلې. په ځانګړې توګه، په کال کې د کورني مسافرینو ټرافيکي حجم وده په لومړۍ نیمایي کې 20.4 سلنې ته ولاړه.
