په تانزانیا کې د ګرځندوی احیا لپاره لاره نقشه چیرته ده؟

که څه هم دا په تنزانیا کې نه منل کیږي، د 2008 راهیسې زموږ د کنټرول څخه بهر د دلایلو له امله د ګرځندوی یو نرم بحران زموږ سره دی. کله چې زموږ ګاونډی، کینیا، د 2007 د ملي ټاکنو د ګډوډۍ له امله لوګی پورته شو او د خلکو د ژوند او ملکیت له لاسه ورکولو په پایله کې ګډوډي رامنځ ته شوه، لومړی صنعت چې د ټیټ احساس احساس کوي سیاحت و. کینیا ته نړیوالې الوتنې په موقتي توګه وځنډول شوې ځکه چې د سفر خبرتیاوې د لویدیځو هیوادونو لخوا صادر شوي چې خپلو اتباعو ته یې لارښوونه کړې چې کینیا ته له سفر څخه ډډه وکړي. مګر موږ ټول پوهیږو چې کله کینیا پرنجی کوي ، تنزانیا او یوګانډا ساړه نیسي.

په هغه وخت کې داسې راپورونه شتون درلود چې ځینې رخصتي جوړونکو کینیا ته د دوی د سفر پلانونه لغوه کړل او پرځای یې تنزانیا ته لاره غوره کړه. که دا ریښتیا وي، نو دا یوازې د لنډې مودې لپاره وه نه د اوږدې مودې لپاره. دا ځکه چې د بهرنۍ نړۍ لپاره، ختیځ افریقا یوازې یو او ورته ځای دی. په کینیا یا تنزانیا کې هر ډول منفي خبرونه یا تبلیغات به یو څه په بل اغیزه وکړي. په دې حالت کې، په کینیا کې د ګرځندوی کمښت د سوداګرۍ په دې اړخ هم اغیزه درلوده. په هرصورت، ځینې سیلانیان په کینیا کې خپل سفر پیلوي او تنزانیا ته غزوي او بیرته کور ته د الوتنو لپاره کینیا ته راستانه کیږي. په بل عبارت، په کینیا کې د ګرځندوی سوداګرۍ یوه لویه برخه د تنزانیا سره په غیر متزلزل ډول تړلې ده او له همدې امله هیڅ لاره نشته چې تنزانیا د کینیا د 2007-8 سیاسي کړکیچ له پایلو څخه په ځانګړي توګه د ګرځندوی په ډګر کې خوندي پاتې شوی وي.

په حقیقت کې په سیمه کې یو څه ناورین شتون درلود کله چې د کینیا سیاحت بورډ او د کینیا حکومت ځواکونه سره یوځای شول او د 2008 په نیمایي کې یې د لندن سفر بازار ته یو لوی پلاوی واستاوه. نظر دا نه و چې کینیا ته د سیاحتي ځای په توګه وده ورکړي، مګر دا په لویه کچه د عامه اړیکو کمپاین و چې د ټاکنو له ناکامۍ څخه رامینځته شوي منفي عکس او بدنامۍ خلاصولو هڅه وکړي.

لکه څنګه چې پوهان وايي، بدبختۍ په واحدونو کې نه راځي. یوازې هغه مهال چې هرڅوک په ختیځ افریقا کې د ګرځندوی د بیرته راګرځیدو په لټه کې و ، په ځانګړي توګه په 2009 کې ، د 2008 په وروستیو کې مالي خرابوالی او له هغې وروسته نړیوال اقتصادي بحران په روښانه ډول د ګړندي رغیدو هرې هیلې ته زیان رسوي. راپورونه ښیې چې په تانزانیا کې سیاحت د تیر کال په پرتله په 20 کې له 30 سلنې څخه 2009 سلنې ته راټیټ شوی. د ښاروالۍ ورځپاڼې سره په خبرو کې، ښاغلي تیموتي نجاګا، د ګیبس فارم لاج عمومي مدیر، د کاراتو په سیمه کې یو له پخوانیو ګرځندویانو څخه دی، وویل: "ډیری لاجونه د نړۍ اقتصادي بحران له امله اغیزمن شوي، چې د سیلانیانو د کمښت لامل شوي. » پدې برخه کې ، د لوبو په پارکونو کې موقعیت لرونکي سیاحتي هوټلونه خورا سخت ځپل شوي ، برعکس د میټرو پولیټین مرکزونو کې ، کوم چې په بشپړ ډول په سیلانیانو پورې تړلي ندي. "په ډیری لاجونو کې د کوټې نیول یوه لویه ننګونه ده. زه لاهم باور لرم چې دا حکومت دی چې کولی شي په بهر کې په لویو سیاحتي بازارونو کې د تیري بازارموندنې له لارې موږ وژغوري ، "ښاغلي نجګا مشاهده کړه.

ښاغلی نجاګا د میلمه پالنې صنعت سره د مرستې لپاره د حکومت مداخلې په اړه یو ټکی لري، کوم چې دا مهال په سخت فشار کې دی. راځئ چې شته اختیارونه وپلټو.

لومړی، د 2009 کال په جون کې یو څه وخت مخکې، د 2009/10 حکومت بودیجه په دودوما کې پارلمان ته وړاندې شوه، ولسمشر کیکویټ د اقتصادي هڅونې یو مهم بسته افشا کړه ترڅو د اقتصاد ځینې سکتورونو سره مرسته وکړي ترڅو د نړۍ اقتصادي بحران وروسته شاکونو سره مقابله وکړي. په دې بسته کې په ښکاره ډول د کافي او پنبې سکتورونه و. دا یو څه د حیرانتیا خبره ده، ځکه چې د ښاغلي نجاګا د خواشینۍ په لور روان دی، داسې ښکاري چې د سیاحت سکتور د ولسمشر لویه برخه له لاسه ورکړې ده. یو څوک تمه لري چې د ملي پارکونو او د لوبو زیرمو ته نږدې د مالي پلوه ځپل شوي هوټلونه او لاجونه هم په پام کې نیول شوي وي او تر هغه وخته پورې سبسایډي ورکړل شي چې سیاحت په کلکه وده وکړي ، داسې نه چې دوی لاندې راشي. په حقیقت کې ، که دا سناریو وي ، نو بیا د سیاحت مسؤول وزیر ، مادام شمسا موګونګا خپله دنده په ښه توګه سرته رسولې ده.

دوهم، په داسې حال کې چې په تیرو دوو کلونو کې حکومت د تانزانیا د ګرځندوی بورډ (TTB) له لارې په بهر کې د تانزانیا د ګرځندوی د ودې په اړه خورا لوی کار کړی دی، دا د پخوا په پرتله ډیر وخت دی چې په دې برخه کې هڅې دوه چنده کړي. درناوی لکه څنګه چې نړۍ په تدریجي ډول له بحران څخه راګرځي ، د اقتصاد د ټولو سکتورونو په څیر سیاحت به بیرته راستون شي. په هرصورت، اجازه راکړئ په یاد ولرئ چې د مصرف کونکي په توګه د رخصتۍ جوړول لوړ لومړیتوب نه دی. په حقیقت کې، دا د پیرودونکو لپاره د توکو په کڅوړه کې د پیکینګ ترتیب کې ترټولو ټیټ دی. له همدې امله، دا خورا احتمال لري چې د نږدې راتلونکي لپاره، د رخصتۍ جوړولو غوښتنه به د اکمالاتو اړخ څخه خورا ټیټ وي. دا قضیه ده، په ټوله نړۍ کې به خورا لوړه سیالي وي ترڅو احتمالي سیلانیان راجلب کړي چې د رخصتۍ جوړولو لپاره د کافي مصرف وړ عاید لري. په دې شرایطو کې، تنزانیا به د سیاحتي ځای په توګه د بهاماس، برمودا، کینیا، نمیبیا، سیچلس، بوټسوانا، او نور سره سیالي وکړي. د بریالیتوب لپاره، تنزانیا باید په جارحانه بازارموندنې کې پانګه اچونه وکړي، په ډیری برخو کې د سیالي کولو لګښت په شمول، د سیاحتي ویزې اسانتیا، د سطحې ترانسپورت، او هوایی کرایه. سربیره پردې ، د ناوړه پیښو مخنیوي لپاره امنیت باید ډیر شي ، کوم چې د سیلانیانو ویره اغیزه لري.

دا موږ وروستي ټکي ته رسوي. تنزانیا باید هغه څه وکړي چې دا د یو معتبر نړیوال هوایی ډګر درلودلو لپاره اړتیا لري چې په بهر کې د ګرځندوی د ودې لپاره د حکومت او TTB هڅو ته وده ورکړي. د ښه شهرت لرونکي نړیوال هوایی ډګر نشتوالی په بهر کې د ګرځندوی بازارموندنې لپاره لوی خنډ دی. کینیا احتمال لري چې د ګرځندوی له خرابیدو څخه ډیر ژر روغ شي ځکه چې د کینیا هوایی چلند (KQ) مستقیم د مسافرینو کمښت لخوا اغیزمن شوی او له همدې امله په بهر کې په بازارونو کې بوخت دی چې سیلانیان بیرته کینیا ته راوباسي مګر دا د تنزانیا لپاره قضیه نده. موږ نشو کولی د تنزانیا لپاره دا کولو لپاره په بهرني هوایی شرکتونو لکه KLM یا برتانوي هوایی چلند تکیه وکړو.

زه د یادولو سره هغه طریقه په یاد لرم چې له مینځه تللي الائنس ایر (د SAA، تنزانیا او یوګانډا ترمنځ د ګډ شرکت هوایی شرکت) د لندن د ځمکې لاندې اورګاډي ترانسپورت کې په ستراتیژیکو ځایونو کې د زړه راښکونکي او لوی پوسټرونو په ښودلو سره تنزانیا ته په یوه لاس د یو لوی سیاحتي ځای په توګه وده ورکړه. سیسټم دا، د عمومي خرڅلاو اجنټانو (GSAs) له لارې نور بهرنی اعلانونه په لیرې ځایونو کې لکه په کاناډا کې ټورنټو، په آلمان کې فرانکفورټ، او حتی آسټرالیا کې خورا اغیزمن وو تر هغه چې تنزانیا د نړۍ د سیاحت په نقشه پورې اړه لري. TTB کولی شي دا حقیقت تصدیق کړي. زه دا هم په خواشینۍ سره یادوم چې الائنس ایر د تنزانیا د سیاحت په اړه د لوی تبلیغاتي کمپاین لپاره د نفوذ لرونکي CNN مسافر مجلې سره په جدي بحثونو کې برخه اخیستې وه ، مګر دا پروژه په ټپه دریدلې وه ځکه چې هوایی کرښه د کوچني جنجال او د لید نشتوالي له امله وتړل شوه. د یوګانډا او تنزانیا برخه. د الائنس ایر له ړنګیدو لس کاله وروسته، تانزانیا او یوګانډا دواړه لا تر اوسه د نړیوال قد هوایي شرکت د ترلاسه کولو لپاره مبارزه کوي ترڅو د دوی د سیاحت لامل شي لکه د کینیا ایرویز د کینیا لپاره کوي، مګر "واپي؟" په دې برخه کې KQ د ختیځ افریقا هوایی چلند حسد دی. د قوي نړیوال هوایی ډګر پرته ، په تنزانیا کې د ګرځندوی ظرفیت بشپړ احساس به یو پایپ خوب پاتې شي.