هوايي چلند سوداګري سفر خبرونه ګرځندوی د ترانسپورت د سفر تار خبرونه امریکا

په راتلونکو 10 کلونو کې به څومره الوتکې جوړې شي: د نه منلو وړ!

عکس د Pixabay څخه د PublicDomainPictures څخه مننه

د 2022 څخه تر 2031 کلونو پورې، د الوتکو تولید د متحده ایاالتو ډالر ارزښت به د 2.94 ټریلیون ډالرو په زړه پورې وي. دا څو الوتکې دي؟

د 2022 څخه تر 2031 کلونو پورې، د الوتکو تولید د متحده ایاالتو ډالر ارزښت به د 2.94 ټریلیون ډالرو په زړه پورې وي. دا څو الوتکې دي؟ ایربس او بوینګ به په دې بازار کې تسلط ولري چې د ټول تولید 96.7٪ جوړوي.

اټکل کیږي چې په کلني واحد کې تولید شي هوايي چلند په 1,156 کې به 2022 څخه په 2,111 کې په 2029 کې 2,037 ته لوړ شي. له هغې وروسته، په هرصورت، د اټکل شوي سایکلیکل کمښت له امله، تولید به 2,051 جټ الوتکو ته راټیټ شي او بیا به په 2031 کې په راتلونکي کال کې XNUMX ته ورسیږي.

سمه ده، نو د پوښتنې ځواب لپاره ... ترمنځ ایربس او بوینګ، دوی به 18,066 لوی جیټ الوتکې تولید کړي. دا د تولید نږدې 97٪ دی، د دې لسیزې په اوږدو کې د 613 لوی مجموعي څخه یوازې 18,679 شرم دی.

څوک به نور جوړ کړي: ایربس یا بوینګ؟

ایربس وړاندوینه کوي چې د وړاندوینې مودې په جریان کې به 9,774 لوی سوداګریز الوتکې رامینځته کړي ، پداسې حال کې چې بوینګ د 8,292 جوړولو وړاندوینه کوي. ایربس اټکل کیږي چې د تنگ بدن تولید کې بازار رهبري کړي ، پداسې حال کې چې بوینګ وړاندوینه کیږي چې د پراخه بدن تولید کې بازار رهبري کړي.

په 2021 کې د لوی سوداګریزو الوتکو غوښتنه د پام وړ لوړه شوې.

د WTM لندن 2022 به د 7-9 نومبر 2022 څخه ترسره شي. اوس ې ثبت کړه!

په ګډه، ایربس او بوینګ په 1,666 کې د لویو سوداګریزو الوتکو لپاره 2021 ناخالص سپارښتنې ثبت کړې، چې په 561 کې د دواړو شرکتونو لخوا ثبت شوي 2020 ناخالص فرمایشونه نږدې درې چنده دي. د امرونو لغوه کول په 2021 کې په لوړه کچه (که څه هم کم شوي) دوام لري، د خالص آرډر مجموعه فشاروي.

"لوی سوداګریزې الوتکې بازار په اصل کې د ایربس / بوینګ ډوپولي پاتې دی ،" د وړاندوینې نړیوال هوایی ډګر لوړ پوړی شنونکی ریمنډ جاورووسکي وویل. "په هرصورت ، دوه لوی تولید کونکي د ځینې ننګونو سره مخ دي ، په ځانګړي توګه د تنګو برخه کې. بازار ته د ننوتو نوي تنګ باډي د چین څخه COMAC C919 او د روسیې څخه Irkut MC-21 شامل دي.

"بوینګ د خپل 737 MAX برنامه بیرته په لاره اچولو کې د پام وړ پرمختګ کړی دی. شرکت په دسمبر 2020 کې د MAXs پیرودونکي تحویلي بیا پیل کړه.

بوینګ د وایډ باډي په بازار کې ښه موقعیت لري ، چیرې چې د هغې دوه انجین 777 او 787 ماډلونه مشهور توکي ثابت شوي. د 787 برنامه په 2021 کې د تولید خنډ سره مخ شوې ، چې د تحویلي لنډمهاله ځنډ لامل کیږي ، مګر دا باید یوازې یو لنډمهاله خنډ ثابت شي.

په پایپ لاین کې څه نوي دي

لکه څنګه چې د 777 لپاره، بوینګ اوس مهال د کلاسیک نسخو څخه نوي 777X لړۍ ته د لیږد اداره کوي، یو حرکت چې د ستونزمن پراخه بازار په مینځ کې یو څه پیچلی شوی. د څلور انجن 747-8 تولید ټاکل شوی چې په 2022 کې پای ته ورسیږي.

ایربس هم د خپل محصول لاین تازه کولو په پروسه کې دی. د نارو باډي برخه کې، د بیا انجنیر شوي A320neo ډولونه په پراخه کچه د A320 کورنۍ اصلي غړي په تولید کې بریالي شوي. د A321neo A321LR او A321XLR نسخې لږترلږه د بوینګ 757 بدیل بازار ته یو څه برخه اخلي. له Bombardier څخه د CSeries ترلاسه کول ایربس ته یو محصول چمتو کړی، چې د A220 په نوم یې بیا نومول شوی، د تنگ بدن بازار په ښکته پای کې موقعیت لري.

په وایډ باډي میدان کې، ایربس د اصلي A330 ځای په ځای کوي د بیا انجین شوي A330neo سره. د A350 د تولید ریمپ اپ د وبا لخوا مداخله شوې وه مګر ټاکل شوې چې په 2023 کې بیا پیل شي. د A350 یوه بار وړونکې نسخه د پراختیا په حال کې ده. د 500+ مسافر A380 تولید په 2021 کې پای ته ورسید.

اړوند خبرونه

د لیکوال په اړه

لیندا ایس هوهنولز

لینډا هوهنولز د دې لپاره مدیر و eTurboNews د ډیری کلونو لپاره.
هغه د لیکلو سره مینه لري او توضیحاتو ته ډیره پاملرنه کوي.
هغه د ټولو پریمیم مینځپانګو او مطبوعاتي اعلامیو مسؤله هم ده.

نور
د خبرتیاوو خبرتیا
ميلمه
0 تبصرې
په لیکه کې غبرګونونه
ټولې څرګندونې وګورئ
0
هیله ده نظر مو خوښ کړئ.x
()
x
شریک یې کړئ...