د نایجیریا د هوایی چلند په برخه کې د دولت وزیر سناتور هادي سریکا ټینګار کوي چې د نایجیریا د ملي هوایی ډګر رامینځته کولو لپاره بیړنۍ اړتیا شتون لري.
ده وويل چې د يادې ودانۍ د جوړولو بهير به ډېر ژر بشپړ شي. د هغه د پیل کولو هڅې په سپتمبر کې ودرول شوې کله چې فدرالي حکومت د الوتنې مخه ونیوله. وزیر وویل چې الوتنې یوازې وځنډول شوې او نه ودرول شوې.
د سریکا په وینا، هیڅ کورني هوایی شرکت د نایجیریا هوایی چلند لخوا پاتې شوی خلا ډکولو لپاره وده نه ده کړې ځکه چې دا د 15 کلونو څخه ډیر دمخه د غلط سوداګرۍ ماډلونو ، ټیټ پانګوونې او ضعیف حکومتدارۍ جوړښت له امله فعالیت بند کړی. وزیر دغه څرګندونې په ابوجا کې د هوايي چلند د برخې اخیستونکو په پنځمه غونډه کې وکړې. هغه وویل چې نایجیریا اوس مهال د دوه اړخیزه هوایی خدماتو تړونونه لري، BASA، د 5 هیوادونو سره، چې ډیری یې د کورني کیریرانو لپاره فرصتونو رامینځته کولو لپاره بیاکتنه شوي. په هرصورت، دوی په لویه کچه بې کاره پاتې دي، ځکه چې د دې تړونونو یوازې 10٪ د محدود ظرفیت له امله کارول شوي. له قطر او سنګاپور سره د BASA تړون په دې وروستیو کې لاسلیک او تصویب شو. د نایجیریا د BASAs څخه یوازې 28 د 83 هیوادونو سره فعال دي.
هغه زیاته کړه چې نوی ملي کیریر به د لویدیځ او مرکزي افریقا لپاره د مرکز په توګه د نایجیریا راڅرګندیدو ته هڅونه ورکړي او په سیمه کې به د باور وړ هوایی ټرانسپورټ خدماتو ته وده ورکړي. هغه دا هم وویل چې دا به د زیربنا پراختیا، ټرافیک / لارو پراخولو او د ملي کیریر سره تړلي د کاري ځواک پراختیا له لارې د هوايي چلند صنعت او کورني هوایي شرکتونو وده مالتړ وکړي.
د نایجیریا ځوانانو ټیم کولو لپاره د دندې رامینځته کولو سربیره ، نوی ملي هوایی ډګر به د رقابتي نرخونو له لارې د نړیوالو لارو د ونډې لپاره د بهرنیو هوایی شرکتونو سره سیالي وکړي چې پدې توګه د پلازمینې الوتنې کموي. "پداسې حال کې چې د مرکز رامینځته کیدو لپاره زیربنا اړینه ده ، د ملي کیریر رامینځته کول به په نایجیریا کې د مرکز پراختیا ته هڅونه وکړي. ټول مرکزونه باید ملي یا قوي کیریرونه ولري"، هغه وویل سریکا زیاته کړه چې "د دې ویره برعکس چې ملي کیریر به د موجوده کورني کیریرونو ساه بنده کړي، دا به دوی او په لویه کچه صنعت ته ګټه ورسوي. دا به د هوایی مسافرینو ټولیز سفر غوښتنې هڅولو کې مرسته وکړي، نوې لارې رامینځته کړي، زیربنا ته وده ورکړي او د بشري ځواک پراختیا ته وده ورکړي". د دې وړاندیز په اړه چې ایرو او ایریک ایرلاینونه چې د AMCON تر کنټرول لاندې دي باید یوځای شي ترڅو ملي کیریر رامینځته کړي ، هغه وویل چې "د منلو وړ ندي ځکه چې ملي کیریر به د هوایی شرکتونو لوی پورونو ، قضیو او نورو خنډونو سره ښکیل شي" .
سريکا هغه ادعا رد کړه چې ګواکې حکومت به پر ملي هوايي حريم ٣٠٠ ميليونه ډالره لګوي. په هرصورت، هغه وویل "د 300 ملیون USD د وړتیا تشې تمویل ته اړتیا وه چې د OBC سوداګرۍ قضیې سره سم. دا د وړاندیز شوي 155٪ مساوي ملکیت استازیتوب نه کوي. د ونډې ارزښت به یوازې د پانګې اچونې د متخصصینو لخوا د ارزونې او د اړوندو چارواکو لخوا تصویب باندې ټاکل کیږي.
