د تنزانیا د هوایی چلند اجراییوي رییس او مدیر ډیویډ مټاکا د هغو راپورونو په اړه سمدستي غبرګون وښود چې د تنزانیا د ملکي هوایی چلند ادارې (TCAA) د دوی AOC (د هوایی آپریټر سند) وځنډاوه او په مؤثره توګه یې هوایی ډګر د دسمبر په 9 مه غورځولی.
ښاغلي مټاکا څرګنده کړه چې تعلیق د خوندیتوب، روزنې یا ساتنې مسلو له امله نه دی رامینځته شوی بلکه د اسنادو د توپیرونو له امله چې د نړیوال هوایی چلند ادارو لخوا ورته اړتیا ده. د نړیوال هوایی ټرانسپورټ اتحادیې (IATA) عملیاتي خوندیتوب پلټنې په جریان کې د راپورونو له مخې په اسنادو کې ځینې بې نظمۍ وموندل شوې ، مګر هوایی شرکت وویل چې ډیری هغه توکي چې هغه وخت په ګوته شوي اصلاح شوي او حل شوي ، مګر دا چې ټاکل شوې نیټه شاید خورا سخته وي. 100 سلنه موافقت ترلاسه کړئ.
اجراییه رییس هم هیڅ شک نه پریږدي چې د هوایی شرکت په وړاندې د دوی د مالي مسؤلیتونو په پوره کولو کې د حکومت ناکامي د هوایی تنزانیا د ستونزو لپاره د کلیدي فاکتور په توګه مرسته کړې. دا په حقیقت کې په تیرو وختونو کې په دې کالم کې څو ځله راپور شوي.
TCAA د هوایی تنزانیا شرکت محدودیت (ATCL) د امکاناتو په اړه کلک شوی و چې په پنځلسو ورځو کې الوتنې بیا پیل کړي لکه څنګه چې د هوایی سرچینو لخوا اشاره شوې او یوازینۍ موجود نظر دا و چې د ATCL لخوا ټول سپارل شوي اسناد به د دوی عملیاتي جوازونو بیرته راستنیدو دمخه مطالعه او ارزول کیږي، یا نور هوايي کرښه په ځمکه کې وساتئ.
په هرصورت، په دارالسلام کې د معتبرو هوايي چلند سرچینو څخه داسې نښې هم شتون لري چې د نومبر په میاشت کې د TCAA په اړه د نړیوال ملکي هوایي چلند ادارې (ICAO) پلټنې په نړیواله اداره کې د خطر زنګونه پورته کړي ځکه چې تنظیم کونکي یې پخپله ځای پرځای کړي او که څه هم دوی ته لږ فرصت پاتې دی مګر د (بیا) عمل حالت ته کود کولو لپاره چې د ICAO لخوا د تصویب کیدو مخه ونیسي، لکه څنګه چې په تیرو کلونو کې په سیرالیون او د کانګو دیموکراتیک جمهوریت کې پیښ شوي. داسې انګیرل کیږي چې هوایی تنزانیا شاید یو "اسانه هدف" و چې د ICAO غوښتنو په اړه یو څه عمل وښیې، مګر دا کیسه یقینا دلته یا اوس پای ته نه رسیږي، پرته له دې چې د ATCL تعلیق پایلې ته پام وکړي.
د TCAA کارمندانو لخوا په زړه پوري تبصرې هم وې چې د ATCL ټولې الوتکې "هوا وړ" وې ، او د تنظیمي کارمندانو برخو لخوا د غلط انګیزې په اړه نور شکونه اضافه کړل.
په عین وخت کې، اتحادیې هم د نه ورکړې معاشونو په اړه د شکایتونو سره د استدلال سره مخ شوي، مګر د معمول په څیر د لوړ غوښتنو په اړه د دوی لاره، شاید د الوتکې په اړه په یو شی نه پوهیدلو سره، د شرکت او سیاسي نظارت لخوا له مینځه وړل کیږي. هغه سپکاوی چې دوی یې مستحق دي.
له دې مقالې څخه څه باید واخیستل شي:
- په هرصورت، په دارالسلام کې د معتبرو هوايي چلند سرچینو څخه داسې نښې هم شتون لري چې د نومبر په میاشت کې د TCAA په اړه د نړیوال ملکي هوايي چلند ادارې (ICAO) پلټنې په نړیواله اداره کې د خطر زنګونه پورته کړي ځکه چې تنظیم کونکي یې پخپله ځای پرځای کړي او که څه هم دوی ته لږ فرصت پاتې دی مګر د (بیا) عمل حالت ته د کود کولو لپاره چې د ICAO لخوا د تصویب کیدو مخه ونیسي، لکه څنګه چې په تیرو کلونو کې په سیرالیون او د کانګو دیموکراتیک جمهوریت کې پیښ شوي.
- TCAA د هوایی تنزانیا شرکت محدودیت (ATCL) د امکاناتو په اړه کلک شوی و چې په پنځلسو ورځو کې الوتنې بیا پیل کړي لکه څنګه چې د هوایی سرچینو لخوا اشاره شوې او یوازینۍ موجود نظر دا و چې د ATCL لخوا ټول سپارل شوي اسناد به د دوی عملیاتي جوازونو بیرته راستنیدو دمخه مطالعه او ارزول کیږي، یا نور هوايي کرښه په ځمکه کې وساتئ.
- د نړیوال هوایی ټرانسپورټ اتحادیې (IATA) عملیاتي خوندیتوب پلټنې په جریان کې د راپورونو له مخې په اسنادو کې ځینې بې نظمۍ وموندل شوې ، مګر هوایی شرکت وویل چې ډیری هغه توکي چې هغه وخت په ګوته شوي اصلاح شوي او حل شوي ، مګر دا چې ټاکل شوې نیټه شاید خورا سخته وي. 100 سلنه موافقت ترلاسه کړئ.
