د نوک ایر لوی سوداګریز افسر تیراپول چوتیچاناپیبل په وینا ، هوایی شرکت به په تایلینډ کې خپل بیټونګ خدمت بند کړي کله چې د نوک ایر او سیاحتي سوداګرۍ ترمینځ د همکارۍ دوهم پړاو د اکتوبر په 28 پای ته ورسیږي.
هغه د بېټونګ الوتنې لارې په اداره کولو کې مالي ننګونې په ګوته کړې ، ادعا یې وکړه چې هوایی شرکت به په ژمي کې د نورو کورنیو الوتنو لپاره خپلې الوتکې ته اړتیا ولري.
نوک ایر په دوه مرحلو کې له بیټونګ څخه د مستقیم الوتنې لپاره کڅوړې پلوري، لومړی یې د اپریل له 29 څخه د جولای تر 29 پورې او دوهم یې د جولای له 31 څخه تر اکتوبر 28 پورې. سره له دې چې د 90٪ څخه ډیر د بار فکتور ساتلو سره سره، هوایی شرکت وویل. د عملیاتي لګښتونو، په ځانګړې توګه د جیټ د تیلو د لګښتونو له امله زیانونه درلودل.
له بلې خوا، تیراپول، په راتلونکي کې بیټونګ ته د مستقیم الوتنې د بیا پیل کولو احتمال یادونه وکړه، په دې شرط چې ځینې شرایط پوره شي.
د تیلو د بیې لوړیدل
د روس تر یرغل وروسته اوکرایند روسیې په وړاندې بندیزونه په ټوله نړۍ کې د خام تیلو عرضه کمه کړې. دا سره سمون لري Covid د 19 د سفر محدودیتونه نرمول او د سفر غوښتنې زیاتوالی د جټ تیلو په تقاضا کې د بشپړ طوفان لامل کیږي.
په نړیواله کچه، د جیټ تیلو بیه د تیر کال راهیسې شاوخوا 149٪ لوړه شوې ده. د پایلې په توګه، سوداګریز هوايي شرکتونه مجبور دي چې د مسافرینو د سفر لپاره د تیلو د ډیریدونکي لګښت لپاره جبران کړي. په ځینو مواردو کې، الوتنې او لارې د بودیجې اړتیاو پوره کولو لپاره بیرته قطع شوي دي.
نوک ایر د نوک ایرلاین عامه شرکت محدود مدیریت لاندې د بودیجې وړ وړونکی دی. د تای ایرویز انټرنیشنل په شرکت کې د نورو مخکښو پانګوالو سره د دې لوی ونډه لرونکی دی. دا هوايي کرښه په پیل کې د فبروري په 10، 2004 کې د Sky Asia Limited په نوم ثبت شوې وه چې وروسته په نوک ایرلاین بدله شوه او د 20 د جون له 2013 څخه د تایلینډ په سټاک ایکسچینج کې سوداګري کوي.