د منځني ختیځ هوایي شرکتونه: اسمان ته رسیدل

دوبۍ، متحده عربي امارات - عربي شیخان د لوړو نړیوالو پروفایلونو لپاره لیواله دي د نړیوال اقتصادي بحران سره سره د دوی د هوایی چلند سیالۍ ته وده ورکوي.

د دوشنبه په ورځ ، د ښار ایالت دوبۍ پلان لري خپل دوهم دولتي هوایی ډګر پیل کړي - پدې لسیزه کې دریم لوی کیریر د متحده عربي اماراتو څخه پسرلي ته ، د یو ملیون څخه لږ اتباعو هیواد. نوی ټیټ لګښت هوایی کرښه به په هغه سیمه کې د بودیجې مسافرینو ته اړتیا ولري چې د سودا په پرتله د شتمنۍ لپاره ښه پیژندل کیږي.

د نورو ځایونو په څیر د فارس خلیج نورو هوایی شرکتونو ژمنه وکړه چې د الوتکې تحویلي مهالویش ته دوام ورکړي ، ځکه چې د دوی ژور جیب لرونکي ساتونکي د هوایی ډګر پراخولو سره مخ په وړاندې ځي. د خلیج د یوې وړونکي مشر حتی د پاریس په راتلونکي هوایی نندارتون کې د بل سرلیک نیولو امر ته اشاره کړې.

اسمان ته پورته کیدل د خلیج د هیوادونو هڅونه منعکس کوي چې ځان د تیلو بډایه پاچاهانو په توګه بیرته معرفي کړي. د بیلګې په توګه قطر د طبیعي ګازو د شتمنۍ له امله د څیړنې په مرکز بدلیږي، په داسې حال کې چې ابوظبي موخه داده چې د خپلو پیټرو ډالرو شاته کلتوري پلازمینه شي.

مګر اندیښنې مخ په ډیریدو دي - په ځانګړي توګه اوس چې نړیوال اقتصادي رکود د اوږد واټن او پریمیم هوایی سفر غوښتنه کمزورې کړې. ځینې ​​شنونکي حیران دي چې ایا د سیمې هوایی شرکتونه خپلې بیړۍ د ډیری الوتکو سره خورا ګړندي ډکوي ، لکه د دوبۍ ډیر زړور پراختیا کونکي د لوکس اپارتمان بلاکونو جوړولو لپاره سیالي کوي چې اوس په پراخه کچه خالي ولاړ دي.

"په ساختماني او خدماتو کې د دوامداره ودې نه شتون، تاسو واقعیا دې ټولو څوکیو ته اړتیا نلرئ،" باب مان وویل، د خپلواک هوایی چلند مشاور. "دا د ظرفیت د ودې کچه ده چې دا پوښتنه ده."

ګړندی پراخوالی د نړۍ هوایی لارې بیرته راګرځوي: اوس له هیوسټن څخه دوبۍ یا د قطر پلازمینې دوحې ته د روم یا بیجینګ په پرتله الوتنه اسانه ده. د خلیج وړونکي، چې معمولا د لویدیځ سیالانو په پرتله په الوتنې کې ډیر سخاوتمند خدمتونه ویاړي، د سوداګرۍ له زیاتوالي څخه خوند اخلي حتی که ټرافیک په بل هر ځای کې راټیټیږي.

د نړیوال هوایی ټرانسپورټ اتحادیه وویل چې په سیمه کې غوښتنه په اپریل کې 11.2 سلنه وده کړې ، چې د نادر ګټونکي لړۍ غزوي.

بیا هم، د سوداګرۍ ډله تمه لري چې د منځني ختیځ بار وړونکي به سږکال د 900 ملیون ډالرو ګډ تاوان له لاسه ورکړي ځکه چې د ټرافيکي لاسته راوړنې حتی په ظرفیت کې د لوی زیاتوالي له امله تر سیوري لاندې دي. په حقیقت کې ، سیمه د بازار برخه ترلاسه کوي مګر خالي الوتکې الوتنې کوي.

مان وویل: "په لنډه موده کې، دا یو څه توپیر دی."

د پراختیا سرعت د هوایی شرکتونو او د دوی عرضه کونکو لپاره غیر معمولي و. د خلیج د تیلو پیسو د بوینګ شرکت او ایربس امر کتابونو کې په لسګونو ملیاردونه اضافه کړي ، چې د کلونو لپاره د زرګونو متحده ایالاتو او اروپایی دندو په ساتلو کې مرسته کوي.

د بار وړونکو په منځ کې، د دوبۍ امارات، د بازار مشر، د 25 کلونو څخه کم عمر کې د یو عاجز شارټ هپ هوایی شرکت څخه د نړۍ ترټولو لوی نړیوال مسافر او د کارګو لیږدونکو څخه جوړ شوی. دا اوس له 130 څخه ډیر الوتکې چلوي چې شپږو براعظمونو ته الوتنې کوي، د امریکایی هوایی شرکتونو پرته د متحده ایالاتو د لیږدونکي په پرتله ډیر مسافر بهر ته لیږدوي.

نوې الوتکې په اوسط ډول په هرو دریو څخه تر څلورو اونیو کې راځي، د دوی په منځ کې ځینې د 58 ډبل ډیکر ایربس A380s اماراتو امر کړی - د هرچیرې د هر هوایی شرکت لخوا ترټولو ډیر بک شوی.

کیریر خپل ټاټوبی دوبۍ کاروي، کوم چې خپل لږ تیل لري، د نړیوال مرکز په توګه د ختیځ سره لویدیځ او شمال سره د سویل سره نښلوي - لکه د شیکاګو د ریل پټلۍ او هوایی ډګرونو په څیر دا ښار د متحده ایاالتو ترانسپورت مکه بدل کړ.

امارات پدې وروستیو کې هغه څه خپاره کړل چې ویل یې د ګټې 21م مستقیم کال و - که څه هم عاید د تیر کال په پرتله 71 سلنه کم و.

د دوبۍ دوهم هوایی ډګر ، چې په نهایت کې به د نړۍ ترټولو بوخت شي ، ټاکل شوې په راتلونکي کال کې خپلې لومړۍ الوتنې ترلاسه کړي - حتی لکه څنګه چې په اصلي هوایی ډګر کې پراختیا مخ په وړاندې ځي.

بریالیتوب سیالي رامینځته کړې، ډیری بار وړونکي اوس د ایران او عراق په شاوخوا کې په کړکیچن هوایی ډګر کې ورته لارې الوتنې کوي. شنونکي وايي، چې د بیو په راټیټولو کې مرسته کولای شي، خو د غیر ضروري نقل لامل هم ګرځي.

کوچني قطر په چټکۍ سره خپل ملي کیریر، قطر ایرویز، چې له 80 څخه زیاتو ښارونو ته الوتنې کوي پراخوي. دا د کریسټال نیلي خلیج په اوږدو کې په بیرته ترلاسه شوې ځمکه کې یو نوی هوایی ډګر هم جوړوي.

"چا درته وویل چې دا زموږ لپاره سخت بازار دی؟" د قطر د هوايي چلند مشر، اکبر البکر، په دې وروستیو کې په راتلونکو میاشتو کې د لږترلږه نیم درجن نویو لارو لپاره د پلانونو په اړه وویل.

البکر وویل چې شرکت په پام کې لري چې د جون په میاشت کې د پاریس هوایی نندارتون کې "نور اعلانونه" وکړي، وړاندیز کوي چې دا په راتلونکو کلونو کې د 200 ملیارد ډالرو په ارزښت د 40 څخه ډیرو الوتکو پالنونو کې اضافه کولی شي.

د اماراتو په خپل انګړ کې ، د ابوظبي ګاونډی شیخ د خپل تېلو پراخه شتمني د اتحاد هوایی شرکت ته پمپ کوي - کوم چې دا په ګوته کوي چې د اوو ایالتونو فدراسیون "ملي هوایی شرکت" نوموي. شپږ کلن کیریر تیر کال د لږترلږه 100 الوتکو لپاره امر سره څپې رامینځته کړې. دې پدې وروستیو کې د خپل لومړي درجې کیبنونو د 70 ملیون ډالرو ترمیم اعلان وکړ.

د اماراتو رییس او اجراییوي رییس شیخ احمد بن سعید المکتوم وویل چې هغه د ګړندي موټر یا شټل الوتنې پراساس د دومره ښه تمویل شوي سیالانو درلودلو په اړه د اندیښنې لپاره لږ دلیل ګوري.

هغه په ​​یوه وروستۍ مرکه کې وویل: "مقابله به تل وي، په ښه وخت او بد وخت کې."

مګر د صنعت ځینې تجربه کونکي شک لري.

"هغه څه چې په اوس وخت کې پیښیږي یو څه مصنوعي دي ،" سټیلیوس حاجی-یوانو ، د اروپا تخفیف کیریر ایزی جیټ بنسټ ایښودونکی ، دوبۍ ته د وروستي سفر په جریان کې وویل. "حقیقت دا دی چې د دوبۍ په څیر یو کوچنی، کوچنی ښار ... په حقیقت کې د اماراتو اندازه یو څه خطرناک دی."

هغه وویل: "د دې په څیر د مرکز او سپیک هوایی شرکت سره ستونزه دا ده چې تاسو په نړۍ کې د هر بل مرکز او سپیک هوایی شرکت سره سیالي کوئ."

د خلیج وړونکي د اقتصادي رکود څخه خوندي ندي ، د ډاډ لپاره.

اماراتو خپلې دوه ایربس A380 "سوپر جمبو" جټ الوتکې د نیویارک – دوبۍ په لویه لاره کې د ضعیف غوښتنې له امله د خدماتو پیل کولو څخه اته میاشتې لږ وروسته کوچنۍ الوتکې سره ځای په ځای کړې. دې د لګښتونو کمولو لپاره خپلو 48,000 کارمندانو ته د بې معاشه رخصتۍ وړاندیز هم پیل کړ ، او وویل چې د راتلونکي کال لپاره اقتصادي لید "ښه نه دی."

د قطر ایرویز د خپلو ځینو الوتکو څخه د الوتکې مخکینۍ لونګونه راوباسي او د کوچ څوکیو سره یې ځای په ځای کوي ، پداسې حال کې چې اتحاد ځینې منزلونو ته د ټیټ نرخ پروموشنل کرایې وړاندیز کوي. د ابوظبي او لندن تر منځ د بیرته راستنیدو الوتنې پدې وروستیو کې د مالیاتو او فیسونو دمخه د 195 ډالرو په ارزښت پلورل شوي.

د اتحاد سی ای او جیمز هوګن د دې میاشتې په پیل کې د صنعت ننګونه خلاصه کړه. د څوکیو ډکول "مسله نه ده،" هغه وویل. "مسله د حاصلاتو ده،" یا هر مسافر څومره پیسې راوړي.

لاهم ، خلیجي هیوادونه مخ په وړاندې فشار راوړي.

دوبۍ به پدې اونۍ کې لبنان او اردن ته د ورځني الوتنو سره خپل نوی هوایی کرښه FlyDubi پیل کړي. سوریې او مصر ته خدمت به وروسته اضافه شي. دا هوايي کرښه به نه یوازې د بشپړ خدمت وړ وړونکو سره سیالي وکړي بلکې د ایر عربیا سره هم سیالي وکړي، د بودیجې هوایی شرکت چې د دوبۍ له ګاونډي امارات شارجه څخه فعالیت کوي.

دواړه تخفیف لوی پلانونه لري. فلای دوبۍ شاوخوا 50 نوي بوینګ 737 د لیست قیمتونو سره د شاوخوا 4 ملیارد ډالرو په لګښت بک شوي.

او ایر عربیا د تیر کال په وروستیو کې د 10 نورو ایربس A320s امر وکړ - د 34 واحد الوتکو لپاره د مخکیني امر په سر کې. دا یوازې د اپریل په میاشت کې په مراکش کې دوهم مرکز پرانستل شو، د هغې لیدونه په اروپایی بازار کې ټاکل شوي.