امسټرډم - د ایر فرانس واحد KLM رائل هالنډ ایرلاین لومړی هوایی شرکت و چې مسافر وړونکې الوتنه یې وکړه چې د دوشنبې په ورځ یې په جزوي توګه بایوکیروسین کارول.
د هالنډ څخه پورته د 1.5 ساعته الوتنې په جریان کې، د بوینګ 747 یو انجن د 50 سلنې پایښت لرونکي بایو تیلو او 50 سلنه دودیز کیروسین مخلوط باندې تیر شو. نور درې انجنونه په 100 سلنه نورمال کیروسین چلیدل. د KLM اجرایوي رییس پیټر هارتمن وویل چې په الوتنه کې کارول شوي بایو تیل د دودیز کیروسین په پرتله د CO2 اخراج تر 80 سلنې پورې کموي. "موږ هیله لرو چې د 2010 په پای کې تصدیق ترلاسه کړو. بیا پوښتنه دا ده: موږ څومره چټک تولید کولی شو؟"
الوتکې د نړۍ د کاربن ډای اکسایډ (CO2) د اټکل له 4-2 سلنې لپاره حساب کوي، کوم چې ساینس پوهان وايي چې د نړۍ د تودوخې د لوړیدو لامل کیدی شي، د پراخې ناروغۍ، قحط، سیلابونو او وچکالۍ لامل شي.
ماهرین وايي چې د نړۍ د هوايي چلند اخراج به په 2.4 کې 2050 ملیارد ټنو ته ورسیږي، چې دا به د نړیوال تړون له مخې اجازه ورکړل شوي د CO15 20-2 سلنه وي او په اوسني کچه کې نږدې څلور چنده زیاتوالی ومومي.
KLM، د شمالي سمندر پټرولیم او پسرلي ایسوسی ایټس د دوشنبې په ورځ د SkyEnergy کنسورشیم تاسیس کړ، چې د الوتکو لپاره د بایو تیلو کافي اکمالات په نښه کوي.
"موږ وښودله چې دا ممکنه ده. حکومت، صنعت او ټولنه باید په لویه کچه اوس د ځواکونو سره یوځای شي ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې موږ ژر تر ژره د بایو تیلو دوامداره اکمالاتو ته لاس رسی ترلاسه کړو، "هارتمن وویل.
