- د بدیل سونګ توکو د ککړتیا او هوا اغیزې (ECLIF3) پروژه پیل شوه
- څیړنه به د ایربس A350-900 الوتکې په کارولو سره ترسره شي چې د رولس رایس ټریټ XWB انجنونو لخوا پرمخ وړل کیږي.
- د تیلو تصفیه انجن ازموینې پدې اونۍ کې د فرانسې په تولوز کې د ایربس په تاسیساتو کې پیل شوي
د فضايي کارپوهانو یوې ډلې په پراخه کچه تجارتي مسافر وړونکې الوتکې کې د 100 sustain دوامداره الوتنې تیلو (SAF) په کارولو سره په نړۍ کې د الوتنې د اخراج لومړنۍ مطالعه پیل کړې.
ایربس، د آلمان د څیړنیز مرکز DLR ، رولز رایس او د SAF تولید کونکی نیسټی د بدیل سونګ توکو خپریدو او اقلیم اغیزې (ECLIF3) پروژه پیل کړه چې د الوتکې په اخراج او فعالیت کې د 100 F SAF اغیزې وګوري.
د مطالعې موندنې - په ځمکه او هوا کې ترسره کیدنه به د ایربس A350-900 الوتکې په کارولو سره چې د رولس رایس ټریټ XWB انجنونو لخوا پرمخ وړل کیږي - به پدې وروستیو کې په هوایی ډګر او رولس رایس کې د هڅو ملاتړ وکړي ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې د هوایی ډګر سکتور چمتو دی. د پراخه نوښت د یوې برخې په توګه د SAF لوی کچې کارولو لپاره صنعت صنعت ته وده ورکولو لپاره.
د تیلو پاکولو انجن ازموینې ، د الوتکې سیسټمونو سره د 100 SA SAF کارولو عملیاتي مطابقت چیک کولو لپاره لومړي الوتنې په شمول ، پدې اونۍ کې د فرانسې په تولوس کې د ایربس په تاسیساتو کې پیل شو. دا به د ځمکې ماتونکي الوتنې - ازموینې تعقیب شي چې له مخې به یې په اپریل کې پیل شي او په مني کې بیا پیل شي ، د DLR فالکن 20-E 'تعقیب الوتکه' کارولو لپاره د SAF کارولو د تاثیر اغیزې تحقیق کولو لپاره اندازه تحویل کړي. په عین وخت کې ، د ځمکني ماین ازموینې د اندازه کولو مادې اخراج اندازه کولو لپاره چمتو شوي ترڅو د هوایی ډګر عملیاتو باندې د SAF کارول چاپیریالي اغیزه په ګوته کړي.
دواړه الوتنې او ځمکني ازموینې به د هایفا (هیدروپروسسډ شوي ایسټرونو او فیټي اسیدونو) ټیکنالوژۍ سره تولید شوي 100 SA SAF کارولو څخه د فوسیل کیروسین او ټیټ سلفر فوسیل کیروسین سره تخنیکونو سره پرتله کول پرتله کړي.
SAF به د نړۍ د باثباته الوتنې تیلو عرضه کونکي نیسټ لخوا چمتو شي. د ځمکې ازموینې په جریان کې د ذرې مادې د جذب ځانګړتیا لپاره اضافي اندازه کول او تحلیل به د انګلستان د مانچسټر پوهنتون او د کاناډا د ملي څیړنې شورا لخوا وړاندې شي.
"د SAF هوايی صنعت د دوباره کولو لپاره د ایربس هوډ حیاتي برخه ده او موږ د یو شمیر همکارانو سره په ګډه کار کوو ترڅو د هوایی سفر لپاره باثباته راتلونکي ډاډ ترلاسه کړو ،" سټیوین لی موینګ ، د نوي انرژۍ برنامې مدیر ، اییربیس وویل. “الوتکه اوس مهال یوازې د SAF او فوسیل کیروسین maximum؛ ble ترکیب په کارولو سره فعالیت کولی شي. دا په زړه پوری همکارۍ به نه یوازې دا چې د ګاز توربین انجنونه د تصدیق لپاره د 50 SA SAF کارولو څرنګوالي په اړه لید وړاندې کړي ، بلکه په تجارتي الوتکه کې هم د ورته سونګ توکو کارولو احتمالي اخراج کمولو او چاپیریالي ګټو پیژني. "
ډاکټر پیټرک لی کلرق ، د DLR کې د ECLIF پروژې مدیر وویل: "د 100 SA SAF په څیړلو سره ، موږ د تیلو ډیزاین او د هوایی چلند د اقلیم اغیزې په اړه زموږ څیړنې نوې کچې ته وړو. په تیرو څیړنیزو کمپاینونو کې ، موږ دمخه توانیدلی و چې د بدیل سونګ توکو 30 څخه 50 ble ترمینځ د قوي کمولو ظرفیت وښیو ، او موږ امید لرو چې دا نوې کمپاین به وښیې چې دا احتمال اوس هم خورا ډیر دی.
"DLR دمخه په تحلیلونو او موډل کولو کې پراخه څیړنې ترسره کړي دي په بیله بیا په 320 کې او د ناسا سره په ګډه د ایربس A2015 اټرا څیړنیزې الوتکې سره د بدیل سونګ توکو کارولو سره ځمکنې او الوتنې ازموینې ترسره کړي." سیمون بیر ، د محصول پراختیا او ټیکنالوژۍ رییس ، رولز- د رویس سیول ایرواسپیس ، زیاته کړه: "زموږ د COVID-2018 وروسته نړۍ کې ، خلک به بیا سره وصل شي مګر دا به په دوامداره توګه ترسره کړي. د اوږد واټن سفر لپاره ، موږ پوهیږو چې پدې کې به د راتلونکو لسیزو پورې د ګاز توربین کارول شامل وي. د SAF سفر د دې سفر پاکولو لپاره اړین دی او موږ په فعاله توګه د الوتنې صنعت ته د هغې د لاسرسي پراخه ملاتړ کوو. دا څیړنه لازمي ده چې زموږ د ژمنې ملاتړ وکړي او د 19 SA SAF کارول د ټیټ اخراج د حل په توګه وکاروئ.
