لومړی په هوایی ټیکټونو کې غوره پیرود مه اخلئ

نوی ډیلي - د سفر لومړني پلان جوړونکی د الوتکې څوکۍ لپاره لږ پیسې ورکوي. دا هغه څه دي چې ډیری هوایی شرکتونه تاسو ته د شعارونو سره وايي لکه 'هرڅومره دمخه چې تاسو خپل هوایی ټکټ بک کړئ په ارزانه بیه تاسو ترلاسه کوئ'.

نوی ډیلي - د سفر لومړني پلان جوړونکی د الوتکې څوکۍ لپاره لږ پیسې ورکوي. دا هغه څه دي چې ډیری هوایی شرکتونه تاسو ته د شعارونو سره وايي لکه 'هرڅومره دمخه چې تاسو خپل هوایی ټکټ بک کړئ په ارزانه بیه تاسو ترلاسه کوئ'.

ښه حقیقت دا دی چې تاسو کولی شئ ارزانه معامله ترلاسه کړئ که تاسو د وروستي دقیقې مسافر یاست! د بازار څیړونکي PhoCusWright راپور سره سم، په هند کې د ټیټ لګښت وړ وړونکي (LCCs) د هوا د حاصلاتو د مدیریت دودیز ماډل نه تعقیبوي کوم چې د اصولو پیروي کوي 'هرڅومره دمخه چې تاسو پیروئ، ارزانه کرایه تاسو ترلاسه کوئ'.

د وتلو په وروستیو دریو ورځو کې د LCCs ظرفیت شاوخوا 70٪ پلورل کیږي، چې هند یو ځانګړی بازار جوړوي چیرې چې د هوا د حاصلاتو مدیریت سیسټمونه ناکام شوي. هوایی شرکتونه ټینګار کوي چې متحرک قیمتونه تعقیب شوي، مګر په کورني بازار کې د ظرفیت او د مصرف کونکي چلند له امله، د حاصلاتو مدیریت سیسټمونه د نړیوالو معیارونو سره سمون نه لري.

"د بازار د رقابتي طبیعت او په میټرو لارو کې د اضافي عرضې له امله، LCCs نه دي توانیدلي چې د هوا د حاصلاتو دودیز مدیریت سیسټمونه تعقیب کړي. همچنان ، په هند کې ډیری مسافرین د وروستي دقیقې مسافرین دي او هوایی شرکتونه نه غواړي د لوړ کرایې وړاندیز کولو سره دوی له لاسه ورکړي. دا د کورني بشپړ خدماتو هوایی شرکتونو لپاره ریښتیني ندي ځکه چې د دوی 70٪ مسافرین کارپوریټ پیرودونکي دي ، "د فوکس رائټ لوړ پوړي شنونکي رام بدریناتھ وویل.

"په تیرو دوو کلونو کې، د بکینګ وکر لنډ شوی، ځکه چې د لوړ ظرفیت له امله ډیری مسافر خپل ټکټونه ډیر مخکې نه بک کوي. مصرف کونکي هوښیار کیږي او پوهیږي چې حتی د وتلو څخه درې ورځې دمخه دوی کولی شي ښه معامله ترلاسه کړي. دا په بدل کې د هغه هوایی شرکت لپاره ښه نه دی چې دمخه یې نغدي پیسې نه ترلاسه کوي ، "د سپیس جیټ بازارموندنې او پلان کولو VP کمال هنګوراني وویل. SpiceJet یوازې د میټرو لارو لپاره د الوتنې په وروستیو اوو ورځو کې شاوخوا 50٪ بکینګونه لري.

د GoAir MD Jeh Wadia، په هرصورت، وویل چې د دوی هوایی شرکت د ټیټ کرایې هوایی شرکتونو طلایی اصول تعقیبوي چې "بیا هیڅکله ارزانه نه وي". همدارنګه دا چې په 11 ساعتونو کې د بکینګونو شمیر یوازې د GoAir ټول حجم 1.3٪ دی، که څه هم هغه یو څه موافقه وکړه چې هنديان د وروستي دقیقې مسافر دي. "نن، په اورګاډي کې اوسط بکینګ دوه میاشتې مخکې جوړ شوی. دا د ارزانه کرایې ترلاسه کولو لپاره نه بلکه د تایید شوې څوکۍ ترلاسه کولو لپاره ترسره کیږي. هنديانو هیڅکله داسې وضعیت نه دی تجربه کړی چیرې چې د وخت اخیستلو معنی د لږ تادیه کول دي او له همدې امله د مسافرینو لپاره پدې پوهیدل وخت نیسي ، "هغه وویل.

د صنعت شنونکي په دې باور دي چې کورني بازار د لوبغاړو څخه ډک دی او حتی که یو لوبغاړی د بازار مختلف تاکتیک تعقیب کړي، نور باید تعقیب کړي. د هوايي شرکت یوه چارواکي وویل: "د هند هوايي شرکت د وروستۍ دقیقې په زړه پورې کرایه وړاندې کوي، چې د نورو هوايي شرکتونو پر کړنو اغیزه کوي." "تر هغه چې سیالي فشارونه پاتې وي، هوایی شرکتونه به ټول هغه څه وکړي چې دوی یې کولی شي حتی د مسافر وروستۍ څوکۍ ډک کړي." ښاغلي بدریناتھ زیاته کړه.

د تفریحی ځایونو په صورت کې، لکه ګوا، ډیری بکینګونه 30 ورځې مخکې ترسره کیږي. مګر د ګڼې ګوڼې ډک میټرو لارې د حاصلاتو مدیرانو ته سخت وخت ورکوي.

اقتصادي وختونه.اندیاټائم. com

له دې مقالې څخه څه باید واخیستل شي:

  • هوایی شرکتونه ټینګار کوي چې متحرک قیمت تعقیب کیږي، مګر په کورني بازار کې د ظرفیت او د مصرف کونکي چلند له امله، د حاصلاتو مدیریت سیسټمونه نړیوال معیارونه نه تاییدوي.
  • د بازار څیړونکي PhoCusWright راپور سره سم، په هند کې د ټیټ لګښت وړ وړونکي (LCCs) د هوا د حاصلاتو د مدیریت دودیز ماډل نه تعقیبوي کوم چې د اصولو پیروي کوي 'هرڅومره دمخه چې تاسو پیروئ، ارزانه کرایه تاسو ترلاسه کوئ'.
  • د وتلو په وروستیو دریو ورځو کې د LCCs ظرفیت شاوخوا 70٪ پلورل کیږي، چې هند یو ځانګړی بازار جوړوي چیرې چې د هوا د حاصلاتو مدیریت سیسټمونه ناکام شوي.

<

د لیکوال په اړه

لینډا هون هولز

لپاره په سر کې مدیر eTurboNews د eTN مرکزي دفتر کې میشته.

شریک یې کړئ...