قانتاس ایرویز لمیټډ، د آسټرالیا کیریر چې وايي 30 کاله دمخه یې د سوداګرۍ ټولګي اختراع کړې ، ممکن ځینې پریمیم څوکۍ لرې کړي ځکه چې شرکتونه مسؤلین مجبوروي چې کوچ ته الوتنه وکړي یا په کور کې پاتې شي.
"په عین حال کې، په اوسني چاپیریال کې، موږ به دومره پریمیم څوکۍ ونه لرو لکه څنګه چې موږ لرو،" اجرایوي رییس الان جویس د بلومبرګ تلویزیون سره په مرکه کې وویل، نن ورځ خپره شوه. هغه زیاته کړه چې کیریر مخکې له دې چې پریکړه وکړي چې کومې الوتکې باید له سره تنظیم شي د بیړۍ په کچه بیاکتنه کوي.
په سیډني کې میشته کیریر د پریمیم کلاس پلور د نړیوال بحران له امله شاوخوا 30 سلنه راټیټ شوی چې د سینګاپور ایرلاینز لمیټډ او کیتهی پیسفیک ایرویز لمیټډ یې هم اړ کړی چې الوتنې پریږدي. د Qantas Boeing Co. 40s شاوخوا 747 سلنه ځای د سوداګرۍ او لومړۍ درجې څوکیو لپاره کارول کیږي.
"خلکو یوازې د سوداګرۍ پرځای د الوتنې اقتصاد پیل کړی ،" سیکسن نیکولس وویل ، څوک چې په میلبورن کې د هرشل اثاثې مدیریت لمیټډ کې د 500 ملیون ډالرو څخه ډیر اداره کوي ، په شمول د قانتاس سټاک. "کله چې تاسو د چلند په څیر بدلون ترلاسه کوئ نو تاسو باید تطبیق کړئ."
کورني لارې
قانتاس، چې په خپله ویب پاڼه کې وايي چې دا لومړی کس و چې د سوداګرۍ په کچه سفرونه یې معرفي کړل کله چې یې په 1979 کې د پریمیم څوکیو وړاندیز وکړ، ممکن د نړۍ د سفر ترټولو خراب کمښت څخه وساتل شي. دا د خپل کورني بازار شاوخوا دوه پر دریمه برخه لري، د هر وړ وړ وړونکي لپاره غوره موقعیت، د پیټر هاربیسن په وینا، د آسیا پسیفیک هوايي چلند مرکز اجرایوي رییس، د صنعت مشورتي شرکت.
بیا هم، هوایی شرکت باید خپل عملیات "په کلکه بیاکتنه" وکړي که چیرې نړیواله کمښت د نورو شپږو میاشتو لپاره دوام وکړي، هاربیسن وویل. "دا د ورته جوړښت سره دوام نشي کولی او نه هم کوم هوایی شرکت کولی شي."
Qantas، چې د جون په 30 پای ته رسیدو په شپږو میاشتو کې د ریکارډ ضایع تمه لري، شمالي امریکا ته د لارو فشار سره هم مخامخ دی، یو وخت د دې خورا ګټور بازار، لکه څنګه چې ډیلټا ایر لاینز شرکت او ورجن بلیو هولډینګز لمیټډ الوتنې اضافه کوي. دا د ټرانسپیفیک لارو څخه تر 15 سلنې پورې عاید ترلاسه کاوه ځکه چې دا د UAL کارپوریشن د متحده ایالاتو هوایی شرکت سره دوه ګونی شریک کړی.
42 کلن جویس وویل: "موږ فکر کوو چې په دې لاره کې هر بار وړونکی به پیسې له لاسه ورکړي." "موږ ګورو چې په راتلونکي کال کې په بازار کې 35 سلنه اضافي ظرفیت اضافه کیږي چې 10 سلنه کمیږي."
سوین فلو
ونډو په سیډني کې د مازدیګر په 4:1.90 بجو بازار ته نږدې 4 سلنه A $ 10 ته راښکته شو. سټاک سږکال تر دې دمه 28 سلنه کم شوی دی.
قانتاس، چې په 1920 کې د کوینزلینډ په بهر کې تاسیس شوی، ممکن په مکسیکو کې د سوین فلو د خپریدو وروسته د غوښتنې له کمیدو سره هم مخ شي. د اوباما ادارې د وبا په غبرګون کې د عامې روغتیا بیړنی حالت اعلان کړ. شپږ کاله دمخه د شدید تنفسي ویروس یا SARS یوه ناروغي په نړیوال سفر کې د ډوبیدو لامل شوه.
دا په داسې حال کې راځي چې هوایی شرکتونه په نړیواله کچه د لګښتونو کمولو لپاره مبارزه کوي.
د سینګاپور هوایی شرکت لا دمخه د غوښتنې د کمیدو له امله ځینې ټول سوداګریز ټولګي الوتنې بندې کړې ، په داسې حال کې چې د هانګ کانګ میشته کیتای پاسیفیک د 2003 راهیسې د لومړي ځل لپاره ټول ظرفیت کموي. نړیوال پریمیم هوایی سفر په لومړیو دوه میاشتو کې 19 سلنه راټیټ شوی ، د نړیوال په وینا د هوايي ترانسپورت ټولنه.
قانتاس د سینګاپور هوایی شرکت لپاره د 10.6 ملیارد ډالرو په پرتله شاوخوا 10.7 ملیارد ډالر کلني عاید لري.
جویس لا دمخه د قانتاس 5 سلنه کارمندان له دندو ګوښه کړي او د نومبر په میاشت کې د اجراییوي رییس کیدو راهیسې یې د الوتنې مخه نیولې ده. هغه وویل چې د الوتکو د تنظیم کولو پریکړه به پدې پورې اړه ولري چې د اقتصادي ټکټونو د لوړ پلور له لارې تادیه کولو لپاره به څومره وخت ونیسي.
د ټول اقتصاد ټولګي؟
جویس، چې د Qantas د اجراییوي رییس په توګه د دندې تر اخیستو دمخه د پنځو کلونو لپاره د بودیجې واحد Jetstar چلاوه، وویل چې هغه هیڅ پالن نلري چې ټول شرکت په تخفیف وړ وړونکي بدل کړي، په ځانګړې توګه اروپا ته د اوږدې مودې په اوږدو کې، د بیلګې په توګه.
هغه وويل: "موږ لومړي ټولګي او سوداګرۍ ټولګي ته اړتيا لرو."
شرکت به نور ایربس A380s SAS سوپر جمبوس ونه ځنډوي ، چې دمخه یې څلور تحویلي ځنډولي دي. کیریر پلان لري چې د 2010 کال تر پایه خپل بیړۍ شپږ ته دوه برابره کړي، چې لاس انجلس او لندن دواړو ته د ورځني خدماتو لپاره کافي دي، جویس وویل.
