دسمبر دسمبر 2017 د نړۍ په هوایی کارګو مقدارونو کې په کال کې یو کال (YoY) وده د 4.5 of وده کړې. اصلي مرسته کونکي د آسیا پسیفک (+ 8٪) او شمالي امریکا (+ 5.1٪) اصلي سیمې وې. د اروپا وده یوازې 2.2 was وه ، پداسې حال کې چې په افریقا کې د هوایی کارګو سرچینه د 7.5 by لخوا قرارداد شوې. MESA (مینځنی ختیځ او سویلي اسیا) او مرکزي او سویلي امریکا د نړۍ اوسط سره ګام په ګام ډیر شوی. دا اروپا و چې د منزل په توګه خورا وده وکړه (+ 6.8٪). په هرصورت ، د حاصلاتو پرمختیا ډیره پاملرنه ځانته اړولې: د کلمې کچې حاصلات 10 Y YoY لخوا لوړ شوي ، په EUR کې اندازه شوي ، او په ډالرو کې د 23.5 ((!) لخوا ډیری شوي. د نومبر په پرتله ، د USD - حاصلاتو 2.5 rose وده کړې ، بله د پام وړ ب featureه ، ځکه چې حاصلات معمولا د نومبر او دسمبر تر مینځ راټیټیږي.
د عمومي څلورمې ربع لپاره ، د YOY حجم وده 4 was وه ، د دې حقیقت په ر impا کې اغیزمنه وه چې هوایی کارګو - د بې کفایته فعالیت څخه کلونو وروسته - بیا د 6.6 له سپټمبر راهیسې وده پیل کړې. البته ، دې حقیقت دا نور هم رامینځته کړ. د صنعت لپاره 'ستونزمن' د 2016 کال په وروستیو کې د قوي کال په پرتله حجم وده وده ارقام ثبت کول. په هرصورت ، دا ستونزه په Q2017 کې د هوایی شرکتونو لپاره د جدي عوایدو ودې په لاره کې ودریده ، ځکه چې په ډالرو کې حاصلات پیل شوي د ډبل ډیجیټل سلنه سره په دقیق ډول وده وکړئ لکه څنګه چې د سپټمبر 4 څخه ... په یو شمیر بازارونو کې د وړتیا کموالی ، د تبادلې نرخ بدلون او د تیلو بیې لوړیدل ټولو په تیره ربع کې د نړیوال هوایی ډګر عاید 2017 over څخه ډیروالي پایله کې رول لوبولی و. د یو ریښتیني پام وړ هوایی کارګو کال.
موږ کولی شو په خوندي ډول 2017 یو ریښتیني بمپر کال ولرو. ډیری ریکارډونه مات شوي ، او ډیری نښې نږدې په ټول کال کې شنه پاتې وې. بیا هم ، کال پدې معنی چې د نورو کلونو څخه توپیر نلري چې 2017 هم ګټونکي او بایلونکي پیژني: اصلي او منزل ښارونه ، سکتورونه او شرکتونه چې وده کوي ، نور چې وروسته پاتې دي. دلته زموږ د لوړې کچې YoY عمومي لید دی.
پداسې حال کې چې عمومي کارګو د 10.5 by ډیروالی موندلی ، ځانګړي کارګو محصولات د 7.4 with سره وده کړې ، د 9.6٪ مجموعي حجم وده کوي (په DSK کې 10.8 growth). د حاصلاتو ښه والی (په ډالرو کې) په عمومي کارګو کې هم لوی و (+ 9.4٪ په پرتله + 5.9)). کټګورۍ د لوړې کچې ودې سره زیان منونکي او عالي ټیک ، درمل جوړونې او ګلونه وو ، چې په ترتیب سره د USD - حاصلاتو ودې ښیې چې په ترتیب سره 8، ، 5.4 and او 1. وده کوي.
په نړۍ کې د ټاپ 20 فارورډرز یو ځانګړي کلب پاتې شو ، نوي غړو ته اجازه نه ورکوي چې ورسره یوځای شي: د دوی وده د بازار د عمومي ودې سره په مطابقت کې وه ، پداسې حال کې چې ټاپ -5 (DHL نړیوال فارورډینګ ، کوهي + نګیل ، DB شینکر ، توپیریدونکي) انټل او پانالپینا) د یوې ډلې په توګه خپل همکاران په حجم کې (+ 16 vs vs + 14 g) بهر کړي. د آسیا پسیفیک (+ 15 volume حجم وده) ، اروپا (+ 12)) او MESA (+ 11)) کې د GSA غوره فیصله شوې.
د 50 لوی اصلي ښارونو څخه ، څلورو په 20٪ ډیر ښه وده ثبت کړه: هانوي (د 25.5 with سره مخکښ) ، بروکسل ، کولمبو او هو چي من ښار. هانګ کانګ زموږ د Nr 1 اصل پاتې شو ، چې 16٪ وده کوي. د ټیټو 10 سرچینو څخه ، ایمسټرډم او لاس انجلس هغه څوک و چې د نړۍ اوسط په پرتله لږ لږ وده ښیې. ترټولو لوی منزلونو کې ، دوحه (د 42 with سره مخکښ) ، شانګهای ، اوساکا ، هانوي ، میکسیکو ښار ، چینايي او کمپیناس ټول خپل راتلونکي حجم تر 20٪ ډیر وده کوي.
د انفرادي هوایی ډلو ډلو لپاره د ټول سوداګرۍ ونډې په مناسب ډول ثبات لري. استثنا؟ له افریقا څخه هوایی شرکت: په داسې حال کې چې د دوی سیمې سوداګرۍ وروسته پاته ده ، د دوی عمومي وده د نورو ډلو لخوا د احساس شوي ودې په پرتله خورا لوړه وه. په آسیا پسیفیک کې میشته هوایی شرکتونه په 2017 کې د اوسط څخه یو څه ډیر وده کړې ، پداسې حال کې چې په اروپا ، امریکا او MESA کې میشته هوایی شرکتونه لږ وروسته پاتې دي ، په دې توګه د دوی د پای مجموعي برخه یوه کوچنۍ برخه ورکوي.
د تیر کال په اوږدو کې د مثبتو رجحاناتو سره ، لویه پوښتنه دا ده چې دا به څومره وخت دوام ومومي. لکه څنګه چې مارک توین یو ځل وویل ، د وړاندوینو کول مشکل دي ، په ځانګړي توګه د راتلونکي په اړه ...
له دې مقالې څخه څه باید واخیستل شي:
- Capacity shortages in a number of markets, rate-of-exchange fluctuations and rising oil prices all had a role to play in the resulting worldwide airline revenue growth of over 25% in the last quarter of a truly remarkable air cargo year.
- The airlines based in Asia Pacific grew a bit more than average in 2017, whilst airlines based in Europe, the Americas and MESA lagged behind, albeit only slightly, thus giving up a tiny part of their overall share of the pie.
- However, that difficulty did not stand in the way of serious revenue growth for the airlines in Q4, as yields in USD started to grow with double digit percentages precisely as from September 2017….
