د هوایی ډګر صنعت وروستي راپور د 65 لپاره په ټوله نړۍ کې د 2018 ملیارد ډالرو په اندازه د هوایی شرکت a la carte عاید اټکل کړی.
هر کال IdeaWorksCompany په ټوله نړۍ کې د هوایی شرکتونو لپاره د اضافي عاید افشاء تحلیل کوي. دا پایلې د کیریرونو لوی لیست کې پلي کیږي (چې شمیر یې د 175 لپاره 2018 دی) ترڅو د نړۍ هوایی شرکتونو لپاره د ضمني عاید فعالیت اټکل وکړي. د لا کارټ فعالیت د ضمني عاید یوه مهمه برخه ده او هغه اسانتیاوې لري چې مصرف کونکي کولی شي د دوی هوایی سفر تجربه کې اضافه کړي. پدې کې د چک شوي سامان لپاره تادیه شوي فیسونه شامل دي، ټاکل شوي څوکۍ، په تخته کې د پیرودلو خواړه، ژر تر ژره بورډ کول، او د الوتکې تفریح.
آلین مک کارمیک، د کار ټرالر لوی سوداګریز افسر، وویل: "د لا کارټ عواید، یا اختیاري اضافي مصرف کونکي کولی شي د دوی د هوایی کرښو پیرود کارټونو کې اضافه کړي، په نړیواله کچه د پام وړ وده ښودلې ده. د ټولیز عوایدو شمیر په لنډه پنځه کلنه موده کې دوه چنده شوی دی. دا د حیرانتیا خبره نده چې مقدار په اروپا او شمالي امریکا کې وده کړې. تر ټولو لوی زیاتوالی په اسیا، افریقا او منځني ختیځ کې رامنځته شوی دی. په دې سیمو کې په هوایی شرکتونو کې د مسافرینو وده د پایلو د یوې ښې برخې مسؤلیت دی. مګر په ښکاره ډول، دلته یو څه بل څه پیښیږي، د دودیزو هوایی شرکتونو سره چې د لا کارټ فعالیتونو کې ښکیل دي، او د ټیټ لګښت وړ وړ وړونکو شتون زیاتوالی. ضمني عاید په حقیقت کې په ټوله نړۍ کې د هوایی چلند سوداګرۍ بدلوي.
د 2018 نړیوال سیمو سنیپ شاټ جدول نور هم ښیي چې د لا کارټ فعالیت څنګه د سیمې له مخې توپیر لري. په یوه سیمه کې د ټیټ لګښت وړ وړونکي شتون په حقیقت کې د ضمني عاید کچه پرمخ وړي. د ټیټ لګښت کیریرونو (LCCs) لوړ غلظت ضمني عاید او د لا کارټ پایلې لوړوي.
• اروپا د لا کارټ فعالیت لپاره په نړۍ کې مخکښ دی او LCCs په اروپا او روسیه کې میشته هوایی شرکتونو لپاره نږدې 25٪ عملیاتي عاید تولیدوي. دا سیمه په نړۍ کې د ځینې ترټولو لوی ضمني عاید اتلانو کور دی: easyJet، Eurowings، نارویژي، او Ryanair. د اروپا د نړیوال شبکې کیریرانو لخوا وروستي حرکتونه لکه د ایر فرانس/KLM، برتانوي هوایی چلند، او لوفتانسا ګروپ، د ټرانزیټلاټیک لارو په اړه د بنسټیز اقتصاد کرایې پلي کولو لپاره، په نړۍ کې د لا کارټ فعالیت لپاره د لوړې کچې ملاتړ کوي.
• په شمالي امریکا کې د LCC نفوذ ټیټ دی (په 10.5٪ کې)، مګر دا به نږدې 22٪ ته پورته شي که چیرې سویل لویدیز د ټیټ لګښت وړ وړونکي په توګه وټاکل شي. مګر د کیریر "باغونه وړیا الوتنه کوي" پالیسي د لا کارټ پایلې د پام وړ مخنیوی کوي. د لوی 3 نړیوال شبکې هوایی شرکتونو (امریکایي، ډیلټا، او یونایټډ) لپاره وروستی پرمختګ د سیټ دندې ته د لاسرسي محدودولو یا چارج کولو له لارې د معیاري اقتصاد نرخونو ته لوړولو هڅول دي. دا فعالیت لوړوي، د ټاکل شوي ناستې فیسونو سره، د دې هوایی شرکتونو لپاره اضافي عاید لوړوي.
• په لاتینې امریکا کې، د سامان فیس اوس په برازیل کې دننه په کورنیو الوتنو کې اجازه لري، او دا د هیواد د لویو کیریرانو لخوا پلي شوي: Azul، GOL، او LATAM. د ټیټ لګښت وړ وړونکي او د لا کارټ میتودونه ډیر عام کیږي. لاندې LCCs په تیرو دوو کلونو کې په سیمه کې عملیات پیل کړي: فلایبونډي (ارجنټاین)، جیټ سمارټ (چیلي)، نارویژي ایر ارجنټاین، او ویوا ایر پیرو.
• د آسیا/پاسیفیک سیمه د پام وړ شمیر د ټیټ لګښت وړ وړونکي لري چې عاید یې له 1 ملیارد ډالرو څخه ډیر دی: AirAsia, AirAsia X, Cebu Pacific, Indigo, Jetstar, Scoot, SpiceJet, Spring Airlines, and Vietjet. د 9 هوا، د بيجينګ پلازمينې هوايي شرکت، د چين يونايټيډ هوايي شرکت، لکی هوا او ويسټ اير په پرمختګ سره اوس په چين کې د LCC زيات فعاليتونه تر سره کيږي. د دې ټولو فعالیتونو سره، دا د حیرانتیا خبره ده چې د نړیوالې شبکې کیریرونه د اضافي عوایدو میتودونو په غوره کولو کې سست دي.
• د افریقا او مینځني ختیځ بار وړونکي په دودیز ډول د فیس له پلوه منفي دي او په سیمه کې د LCC فعالیت د نړۍ پاتې برخه په لوی توپیر تعقیب کړې. په هرصورت، دا ورو ورو د خلیج لویو دریو کیریرانو (اماراتو، اتحاد او قطر) سره بدلیږي چې ټول د ټیټ نرخ کرایې لپاره د څوکۍ ټاکل شوي فیسونه معرفي کوي. دا هوایی شرکتونه لاهم په دې کرایو کې چک شوي کڅوړه شاملوي.
د نیوټن د حرکت دریم قانون وایي، "د هر عمل لپاره، یو مساوي او مخالف عکس العمل شتون لري." په ټوله نړۍ کې د ضمني عوایدو په صورت کې "عمل" د ټیټ لګښت وړ وړ وړونکو بې رحمه خپریدل دي. نارویژی، یورووینګز، او WOW Air په ریښتیا د شمالي اتلانتیک په اوږدو کې د قیمتونو تاسیس شوي رژیم خپه کړی دی. په اروپا کې ، د ایزی جیټ ، ریانیر ، وولوټیا ، ویلینګ ، او ویز خوښونه د لا کارټ سپما سره د اروپایی مصرف کونکو فعالولو ته دوام ورکوي. "مخالف عکس العمل" د سوداګریزې الوتنې په برخه کې د ترټولو لوی او پخوانیو نومونو لخوا د ټولو شیانو - معاونینو حیرانتیا ګړندۍ ګړندۍ وه. د ډومینو د قطار د راټیټیدو په څیر، ایر فرانس/KLM، امریکن، برتانوي ایرویز، ډیلټا، لوفتانسا، او یونایټډ د بنسټیز اقتصاد کرایې خپل نسخې وړاندې کړې.
دا کرایې د دې لپاره ډیزاین شوي چې د دوی د ټیټ لګښت د تره زامن نقل کړي په لازمي ډول په الوتنه کې د څوکۍ وړاندیز کولو سره. د چک شوي کڅوړې اضافه کول ، د څوکۍ دنده ، او د لومړیتوب بورډینګ اضافي لګښت او له همدې امله د لا کارټ عاید کې مرسته کوي. په اوس وخت کې عمل او عکس العمل په پراخه کچه په اروپا او متحده ایالاتو کې الوتنو پورې محدود دی، او د ټرانس اټلانټیک لارې. اسیا، افریقا او منځني ختیځ لا تر اوسه د بنسټیز اقتصاد د خپریدو له امله اغیزمن شوي دي. دا حواله د ویروس سره ورته والی وړاندیز کوي، مګر ضمني عواید په حقیقت کې یو اغیزمن درملنه ده. نړیوال اقتصاد لیواله ښکاري چې د تیلو بې ثباته نرخونه وړاندې کړي، کوم چې ممکن راټیټ شي یا په ناڅاپي ډول لوړ شي. راتلونکی د سیاسي ناڅرګندتیا یا د سوداګریزو جګړو له امله سخت اقتصادي وختونه هم وړاندیز کوي.
ضمني عواید، چې د لا کارټ اضافي پلورلو لخوا چمتو شوي وده شامله ده، د دې ټولو خطرونو په وړاندې د هیج په څیر کار کوي. دا د کیریر د عاید جریان له یوې برخې څخه د هوایی کرایې بدلونونه لرې کوي. دا د هوایی شرکتونو لپاره انعامونه اضافه کوي کله چې دوی د سوداګریز ځواک تمرین کوي. تر ټولو غوره، دا مرصفوونکو ته وړتیا ورکوي چې د سفر ټول قیمت غوره کړي چې د دوی لپاره غوره وي. انسلري د مالي ناکامۍ ویروس پروړاندې یو واکسین دی ، کوم چې د هوایی سوداګرۍ سوداګرۍ کې شتون لري.
