له پاریس څخه وګورئ: یوه حیرانونکې تراژیدي ورو ورو لوېدلې

پاریس - د ایر فرانس الوتکې 447 پراسرار برخلیک هغه مهال رامینځته شو کله چې فرانسه ویده وه.

دوشنبه ښه او روښانه پیل شوه، یوه رخصتي - د پنټاکوست دوشنبه - د 3 ورځو اونۍ پای؛ هغه ورځ چې پاریسیان په پارکونو کې ګرځیدل یا د کافې میزونو څخه خلک ګوري.

له ریو څخه الوتنه د هیچا په شونډو نه وه.

دوی د فرانسوي اوپن په اړه خبرې وکړې ، چیرې چې رافیل نادال د یکشنبې په ورځ په غیرقانوني ډول له لاسه ورکړ. دوی د فیشن ډیزاینر کریسټین لاکروکس د مالي سقوط په اړه خبرې وکړې. والدین ماشومان په اوږو د ایفل برج نندارتون ته وړل.

د سهار تر 11 بجو پورې نه ، هغه وخت چې د ریو څخه پاریس ایر فرانس الوتنه دلته د ځمکې لاندې کیدو لپاره ټاکل شوې وه ، ایا خبرونه راپورته کیدل پیل شول.

د ماسپښین په 2 بجو د ورکې شوې الوتکې ناڅاپي راپورونه د ګڼې ګوڼې په کافونو کې تیریدل، داسې ښکاري چې د یو غلط خبر الکا په څیر له اسمان څخه راوتلی - د یو روښانه نیلي ماسپښین سره په ټکر کې یوه تراژیدي.

د ورځې په پای کې د فرانسې ولسمشر نیکولاس سرکوزي د چارلس دي ګول هوايي ډګر ته ورسید. هغه په ​​کلکه او په خندا سره وویل: "نن شپه موږ د ایر فرانس الوتکې نښه له لاسه ورکړه چې 228 په کې سپاره وو، مسافرین او عمله. موږ دقیق نه پوهیږو چې څه پیښ شوي. دا یو ناورین دی چې ورته ورته ایر فرانس هیڅکله نه دی لیدلی.

د نن ورځې د راپورونو په پایله کې هغه معما پاتې شوه: څنګه، د مریخ د ځمکې لاندې کولو، سکایپ او د ګرځنده تلیفونونو د ذخیره کولو نرخونو کې همالیا ته لیږدول - ایا یوه الوتکه چې 228 کسان لري، چې 8 یې ماشومان دي، ورکیږي؟

د ماسپښین په 2:30 بجو فرانسوي رسنیو د رخصتۍ فضا بنده کړه او د پیښې دیوال څخه دیوال پوښښ یې ورکړ.

د ایر فرانس عمومي رییس پییر هینري ګورجیون وویل چې "ایر فرانسه په خواشینۍ سره اعلان کوي ​​​​چې د ریو ډی جنیرو او پاریس - چارلس ډی ګول ترمینځ د AF 447 الوتنې ورکیدو اعلان وکړ چې نن سهار په 11.10:XNUMX بجو ټاکل شوې ده."

د رسمي بیانونو لړۍ تعقیب شوه: د ایربس 330-200 الوتکې دفاع.

ایربس، تاسو به په یاد ولرئ، د اروپا د الوتکو کنسورشیم دی، په څلورو هیوادونو کې شپاړس فابریکې لري: فرانسه، آلمان، بریتانیا او هسپانیه.

خو د ترانسپورت وزیر په دې اړه د څه ویلو څخه ډډه وکړه چې څه پیښ شوي دي.

یو رسمي مهال ویش ورکړل شوی و چې لاهم دا پوښتنې بې ځوابه پریږدي چې د الوتکې د وروستي تماس ، د سهار د 4:14 اضطراب سیګنال ، او د فرانسوي هوایی چارواکو لخوا د "7 او 8" ترمینځ د فرانسوي اردو خبرتیا تر مینځ څومره ساعت تیر کیدی شي. زه، لکه څنګه چې ښاغلي ګورجین بیان کړی.

په نهایت کې ، د الوتنې 447 د مسافرینو د تابعیت په اړه معلومات د ایر فرانس لخوا خپاره شول: 61 فرانسوي اتباع ، 58 برازیلیان ، 26 المان…. په الوتکه کې ټول ۳۲ اتباع سپاره وو.

د مسافرینو د کورنیو ډیری غړو ته د AF447 بحران څخه خبر نه و چې کله دوی هوایی ډګر ته ورسیدل. په چارلس ډی ګول کې ، دوی ته محرمیت ورکړل شو ، او ښودل شوي چې د بحران مرکز ته د بس په واسطه ځړول کیږي.

ځینو په غم کې خپل لاسونه په خوله کې نیولي وو کله چې دوی په ټرمینل کې د ناڅاپه لیدونکو څخه تیریدل او د نړۍ له ګوټ ګوټ څخه د جټ الوتکو لپاره د رارسیدو سکرینونو لاندې.

په تلویزیون کې، د هوایی چلند متخصصینو د احتمالي لاملونو په اړه بحث پیل کړ. د ایر فرانس لخوا د بریښنایی اعتصاب لومړنۍ تیوري د ډیری تخنیکي مبصرینو لخوا رد شوه (پشمول پدې کیسه کې د یو امریکایی پیلوټ لخوا چې ایربس 330 الوتنه کوي) - چا وویل چې په الوتکو کې ډیر بې کاره سیسټمونه شتون لري ، کوم چې په هر حالت کې. هر وخت په خرابه هوا کې الوتنه وکړئ.

یو ماهر پینل د نیمبس کلاوډ تیوري بحث وکړ. دوی وړاندیز وکړ چې د بادونو په لوړو ارتفاع کې د 50,000 فوټو پورې لوړ فشارونه یو عجیب سیټ دی چې کولی شي د کیبن خلاصولو لپاره د پام وړ درزونه رامینځته کړي.

جیرارډ جواني، د هوايي چلند ژورنالیست، وویل چې د بیک اپ سیسټم به پیلوټانو ته راډیو ته اجازه ورکړي، او وویل چې تراژیدي باید د هغو پیښو ترکیب وي چې نامعلوم وي.

ولسمشر سرکوزي له برازیل، امریکا او هسپانیې څخه د مرستې اعلان وکړ خو د سمندر پراخو برخو ته یې اشاره وکړه.

تر اوسه پورې، متخصصین د تخنیکي او میخانیکي او لوژستیکي عناصرو تشریح کولو لپاره زیانمن ښکاري چې دا ډول زیان زیاتوي. (په دې اړه د مانیټر کیسه دلته وګورئ.)

د انسان زړه ته د ځوابونو موندل او تراژیدي اړخ هم پاتې دی.