په الوتنو او رخصتیو کې یو لړ اضافي لګښتونه په تیرو څو اونیو کې سرلیکونه جوړوي. مګر دا ټول واقعیا څه معنی لري؟
د تیلو لوړیدونکي بیې د دې لامل شوي چې د برتانیا ایرویز او ویرجین اتلانتیک د نورو په مینځ کې د تیلو په نرخونو کې د پام وړ زیاتوالی اعلان کړي ترڅو د تیلو ګړندۍ بیلونو پوښلو کې مرسته وکړي.
د برتانیا هوایی چلند واخلئ. دې په دې وروستیو کې د لنډ واټن په الوتنو کې د تېلو لګښت له £26 څخه £ 32 ته لوړ کړ، د منځني واټن په الوتنو کې له £ 126 څخه £ 156 ته، او له نهو ساعتونو څخه د زیاتو الوتنو لپاره له 158 څخه £ 218 ته. BA ادعا کوي چې اضافي لګښتونه د پیرودونکو ته د هوایی ډګر د تېلو د سپیرولو لګښتونو وړاندې کولو او تیرولو ترټولو شفافه لاره ده. مګر زه د توپیر غوښتنه کوم.
دا وروستي زیاتوالی دیارلسم دی وروسته له دې چې BA په لومړي ځل د 13 په می کې د تیلو سرچارج معرفي کړ. بیا، د بیرته راستنیدو په پرواز کې سرچارج 2004 پونډه و، او د یو بیرل تیلو بیه شاوخوا $ 5 وه. اوس، سرچارج د £ 38 په څیر لوړ دی، پداسې حال کې چې (لکه څنګه چې زه لیکم) د یو بیرل تیلو بیه $ 218 ده.
دا پدې مانا ده چې د تیلو بیه شاوخوا درې نیم چنده لوړه شوې، مګر د اوږد واټن الوتنې لپاره د BA د تیلو سرچارس 40 چنده لوړ شوی. ایا تاسو پدې کې کوم شفافیت لیدلی شئ؟
د هوایی ټرانسپورټ کاروونکو شورا (AUC) د هوایی چلند کارپوه جیمز فریمنټل وایی ، "په اصل کې ، هوایی شرکتونه په ساده ډول د دې تیلو اضافي لګښتونو سره خپل نرخونه لوړوي."
د برتانیې ایرویز د دې زیاتوالي ته "د تیلو سرچارج" نوم ورکوي ځکه چې دا فکر کوي چې دا د دې احساس ورکوي چې د کرایې لوړول په حقیقت کې د هغې ګناه نه ده، او دا چې تورونه د دریمې ډلې لخوا لګول شوي.' کوم چې البته دوی نه دي.
دا هم ما ته زیان رسوي چې د دوی د تیلو اضافي لګښتونو په اړه ټکولو سره، د دې پر ځای چې په مستقیم ډول خپل کرایه وټاکي، د BA په څیر هوایی شرکتونه ځانونه په پښو ډزې کوي.
هرکله چې دوی خپل د تیلو لګښتونه لوړوي، دوی Ryanair د خلاص هدف سره وړاندې کوي. د آیرلینډ هوایی شرکت هیڅ فرصت له لاسه نه ورکوي چې د خپلو سیالانو د تیلو اضافي لګښتونه د ریپ آف په توګه لیبل کړي ، او موږ ته د دې حقیقت څخه خبر کړي چې د خپل مالک مایکل اولیري په وینا: 'زموږ د ټولو سیالانو برعکس ، ریانیر پاتې دی. د تېلو د بیې د نه لګولو پالیسۍ ته ژمن یو.
مګر ستاسو په پرتله دا مقدس دریځ بې بنسټه دی. Ryanair پیرودونکي د تل په زیاتیدونکي سرچارجونو سره مخ کوي چې دا د ګټې حاالتو ساتلو او د تیلو د ډیریدونکي لګښت سره مقابله لپاره کاروي.
دوه کاله دمخه، دې د بیرته ستنیدو په الوتنه کې د بکسونو چک کولو لپاره د £ 5 پونډ سرچارج معرفي کړ (که تاسو مخکې دا کار کړی وي، آنلاین). تیره میاشت، دا چارج په هر کڅوړه کې د £ 16 بیرته راستنیدو ته لوړ شو.
په ورته رګ کې، په تیر سپتمبر کې په هوایی ډګر کې د چیک ان کولو لپاره د هر الوتنې لپاره د £ 2 فیس اخیستل پیل کړل (کوم چې تاسو د ساتلو لپاره کڅوړې لرئ پرته له دې چې تاسو یې کوئ بل انتخاب نه لرئ). فیس له هغه وروسته دوه چنده £ 4 ته رسیدلی.
Ryanair استدلال کوي چې د تیلو د اضافي لګښتونو په مقابل کې، دا د سامان او چیک ان چارجونه 'اختیار' دي. مګر د ډیری مسافرینو لپاره چې نشي کولی یوازې د لاسي سامان سره سفر وکړي - په ځینو الوتنو کې تر 60٪ پورې ، هوایی شرکت مني - دا غیر اړونده ده.
لکه څنګه چې جیمز فریمینټل وايي: 'د ریانیر هوایی ډګر چیک ان او د سامان لګښتونه د BA د تیلو اضافي لګښتونو سره د پرتلې وړ دي. دا د Ryanair لپاره د کرایې د لوړولو لپاره یوازې یوه بله لاره ده.' لکه څنګه چې د Ryanair اضافي لګښتونه د هغې په ټولو مسافرینو نه اخیستل کیږي، دوی د هغې په لومړني کرایه کې شامل ندي - او پدې توګه هوایی شرکت کولی شي خپل سرلیک نرخونه ټیټ وساتي.
تر نن نیټې پورې، دا عمل په لویه کچه د بې پیلوټه هوایي شرکتونو ساتل دي. خو د تېلو د بیې لوړېدل په دې معنا دي چې دودیز هوايي شرکتونه هم د اساسي کرایو له لوړولو پرته د مسافرینو د زیاتې بیې د اخیستلو په لارو چارو غور کوي.
امریکایی هوایی شرکت ، د مثال په توګه ، د متحده ایالاتو دننه د الوتنې پرمهال په یوه کڅوړه کې چیک کولو لپاره د هرې الوتنې اقتصادي مسافرینو څخه $ 15 (£ 7.70) چارج کول پیل کړي - د کاپي کټ اقدامات احتمال لري چې ډیر ژر د اتلانتیک په دې اړخ کې.
نو زما عمومي ټکی دا دی چې د هوایی شرکتونو د اضافي لګښتونو ټوله مسله واقعیا یوازې د سګرټ او عکسونو لوبه ده او د یو مسافر په توګه چې د غوره معاملې په لټه کې دي ، تاسو اړتیا لرئ د هوایی شرکتونو د PR ګف لخوا دوکه کیدو څخه ځان وساتئ.
د بک کولو دمخه، د احتمالي الوتنو ټول لګښت په دقت سره وګورئ، په شمول د اضافي لګښتونو په شمول - ایا دوی د تیلو، سامان، په الوتنه کې خواړه یا بل څه وي. په نهایت کې ، د رخصتۍ ځینې شرکتونه پدې دوبي کې د دوی د بسته بندۍ رخصتیو کې خورا مختلف ډول سرچارج پلي کوي.
په ډیری مواردو کې، د دوی توجیه د پونډ - یورو د تبادلې ضعیف نرخ دی. د ګرځندوی چلونکو به تیر کال د اوړي د رخصتیو نرخ محاسبه کړی وي ، کله چې پونډ د اوس په پرتله د یورو په مقابل کې شاوخوا 15 سلنه قوي و. ځینې وايي یوازینۍ لار چې دوی کولی شي پدې رخصتیو کې د زیان رسولو څخه مخنیوی وکړي د هغه بکینګونو په اړه چې دوی یې اخیستي دي د بیرته ستنیدو سرچارج لګول دي.
دا یو ډیر قهرجن کار ښکاري - لږترلږه ځکه چې د رخصتۍ شرکتونه په ریښتیا سره موږ ته د بیرته ستنیدو سره نه راځي کله چې د تبادلې نرخ په مناسب لوري حرکت کوي.
مګر زه ویره لرم چې قانون وايي دوی ته اجازه ورکړل شوې چې دا اضافي لګښتونه ولګوي ، تر هغه چې دوی د دوی د بکینګ شرایطو کې د دوی په اړه خبرداری ورکړی وي. هغه څه چې په ځانګړې توګه زړه راښکونکي دي دا دي چې تاسو حق لرئ چې خپلې پیسې لغوه کړئ او بیرته ترلاسه کړئ که چیرې سرچارج د رخصتۍ نرخ له 10 سلنې څخه ډیر وي.
د لیکلو په وخت کې، 27 چلونکي - په شمول د څو مشهور نومونو لکه کاکس او کینګز، بیلز ورلډ وایډ او د کیمپینګ او کاروانینګ کلب - لږترلږه په ځینو رخصتیو کې چې دوی پلورلي دي اضافي لګښتونه اخلي.
د لنګ مرغۍ سره الوتنه مه کوئ
د تیرې میاشتې په پای کې، سلور جیټ، یوازینۍ سوداګریزه الوتکه چې له لوټن څخه نیویارک او دوبۍ ته الوتنه کوله، سقوط وکړ، چې زرګونه مسافر یې اغیزمن کړل. دا په نړۍ کې د شاوخوا دوه درجن هوایی شرکتونو څخه یو شو چې په تیرو شپږو میاشتو کې یې الوتنې بندې کړې.
په نورو ناکامیو کې دوه نور ټرانساټلانټیک سوداګریزې ټولګي یوازې وړونکي شامل دي، MAXJet او Eos ایرلاین؛ د Oasis Hong Kong Airlines، چې د لندن او هانګ کانګ ترمنځ د ټیټ لګښت الوتنې چمتو کوي؛ ملي هوايي شرکت، چې د لندن او سویلي افریقا ترمنځ الوتنه کوي؛ او EuroManx، د آیل آف مین میشته هوایی شرکت.
ډېر احتمال شته چې تلفات نور هم زیات شي. په اوسني اقلیم کې، تاسو ممکن د کوچني هوایی شرکتونو سره د الوتنو بک کولو په اړه دوه ځله فکر وکړئ. که ستاسو هوایی کرښه ناکامه شي، دا نه یوازې ناامنه ده بلکې تاسو د خپلو پیسو له لاسه ورکولو او د بدیل الوتنو لپاره د پیسو ورکولو خطر لرئ.
د الوتنو د پوښښ مالي خوندیتوب پیچلی دی (د هوایی ټرانسپورټ کاروونکو شورا ویب پاڼه وګورئ، www.auc.org.uk).
مګر ستاسو د پیسو خوندي کولو ترټولو ساده لاره د کریډیټ کارت سره تادیه کول دي. بیا، تر هغه وخته پورې چې معامله د £ 100 څخه زیاته وي، که چیرې هوایی کرښه ودریږي نو تاسو باید د دې وړتیا ولرئ چې د کارت جاري کونکي څخه پیسې بیرته ترلاسه کړئ.
په خواشینۍ سره، ډیری هوایی شرکتونه د کریډیټ کارت تادیاتو لپاره اضافي فیس اخلي، مګر که تاسو د Flybynite ایرلاینز سره د بک کولو پلان لرئ، نو دا ممکن د اضافي پیسو ورکولو ارزښت ولري.
thisismoney.co.uk
