د شخصي کولو او بې شخصي کولو ترمنځ د ګرځندوی جګړه

په دې کې شک نشته چې د کوویډ کلونه د هغو کسانو لپاره اسانه نه وو چې د ګرځندوی امنیت کې کار کوي. په متحده ایالاتو او ډیری نورو هیوادونو کې پولیس نه یوازې د دوی یا د دوی د عزیزانو د ناروغ کیدو له ویرې، بلکې د جورج فلویډ سنډروم څخه هم رنځ وړي. دا هغه کلونه وو چې کیڼ اړخو سیاستوالو د قانون پلي کولو پر وړاندې جګړه اعلان کړه او د پولیسو د تمویل کمولو او حتی د هغې د لغوه کولو غوښتنه یې وکړه. د کوویډ-۱۹ وبا په رسمي ډول درې کاله دوام وکړ. د دې کلونو په جریان کې د ګرځندوی صنعت ادعا کوي چې د ګرځندوی تضمین اهمیت په اړه یې ډیر څه زده کړي دي. هغه پوښتنه چې باید وپوښتل شي دا ده: ایا صنعت دا درسونه زده کړي یا د ګرځندوی او سفر صنعت د کوویډ څخه مخکې خپلو انګیرنو او غلطیو ته راستون شوی دی؟ په هرصورت، هغو کلونو ته په کتلو سره، د صنعت مشران اړتیا لري چې له ځانه وپوښتي چې دوی کوم درسونه زده کړي دي. د مقالې اوسنی بیاکتنه نه یوازې د ګرځندوی صنعت کې د کوویډ-۱۹ د اوږدمهاله اغیزو په اړه انتقادي انعکاس راوړي بلکه په راتلونکو کلونو کې د هغې راتلونکي او ننګونو باندې هم انتقادي انعکاس راوړي.

کله چې د ګرځندوی مشران او پوهان د کوویډ-۱۹ کلونو او د کوویډ وروسته سمدلاسه دورې ته ګوري، نو د چارلس ډیکنز د "Tale of Two Cites" (۱۸۵۹) د پرانیستې کرښې خبرې ممکن ذهن ته راشي: "دا د وخت غوره وخت و، دا د وخت تر ټولو بد وخت و، دا د حکمت دوره وه، دا د حماقت دوره وه، دا د باور دوره وه، دا د بې باورۍ دوره وه، دا د رڼا موسم و، دا د تیاره موسم و، دا د امید پسرلی و، دا د نا امیدۍ ژمی و، موږ هرڅه مخکې درلودل، موږ مخکې هیڅ نه درلودل، موږ ټول مستقیم جنت ته روان وو، موږ ټول مستقیم بل لوري ته روان وو - په لنډه توګه، دا دوره د اوسني دورې په څیر دومره لرې وه، چې د هغې ځینې شورماشور چارواکو ټینګار کاوه چې دا د ښه یا بد لپاره، یوازې د پرتله کولو په عالي کچه ترلاسه شي". که چیرې د کوویډ-۱۹ دوره تر ټولو بده وخت وه، نو د ګرځندوی صنعت کې د ډیری خلکو لپاره د ګرځندوی وده غوره وخت و. شاید د کوویډ-۱۹ وبا وروسته د کوویډ بندیدو یا په ساده ډول د بیا سفر کولو غوښتنې له امله، ګرځندوی دومره وده وکړه لکه مخکې هیڅکله نه وه. اوس د کوویډ-۱۹ وروسته نړۍ کې، د ګرځندوی صنعت د نوي مسلو سره مخ شو لکه ډیر ګرځندوی او د روبوټیکونو سره د انسانانو ځای ناستی. ډکې الوتکې او سړکونه، د ګڼې ګوڼې ساحلونو، رستورانتونو او هوټلونو سره یوځای د سفر او ګرځندوی صنعت اوږدمهاله روغتیا او پایښت لپاره نوي ننګونې او ګواښونه رامینځته کړي دي. صنعت یوازې په څو لنډو کلونو کې له ماتې څخه بوم ته لاړ، او د هوایی شرکتونو خالي څوکۍ د ډیر بک شوي الوتنو په توګه بدلې شوې. د نړۍ د ګرځندوی صنعت لپاره د وبا کلونه ویرونکي وو. د مثال په توګه په ۲۰۲۲ کې، د چین د ګرځندوی عالم شیوفانګ جیانګ او د هغه همکارانو لیکلي:

"ښايي په عصري ګرځندوی کې هیڅ یوه پیښه د سفر غوښتنې، د سفر خطر او په لویه کچه د میلمه پالنې صنعت باندې د ۲۰۲۰ کال د وبا او د کوویډ-۱۹ د نړیوال خپریدو په پرتله ډیره د پام وړ اغیزه نه وي کړې (او دوام لري)."

سره له دې چې په ډېرو لارو کې الوتکې او هوټلونه ډک وو، د ګرځندوی صنعت لاهم د کوویډ-۱۹ وبا اغیزې احساسوي. اوس د کوویډ-۱۹ وروسته په دې نړۍ کې، هغه پوښتنه چې د صنعت مشران یې باید وپوښتي دا نه ده چې کوویډ-۱۹ په ګرځندوی څنګه اغیزه وکړه، بلکې د سفر او ګرځندوی صنعت (زده کړې) د کوویډ-۱۹ وبا څخه څه درسونه زده کړل؟ څنګه ګرځندوی کولی شي په دوامداره توګه بدلیدونکې نړۍ کې خوندي او خوندي چاپیریال تضمین کړي؟ د کوویډ-۱۹ دورې په جریان کې د ګرځندوی مشرانو او پوهانو وخت درلود چې جدي اکاډمیک کار وکړي؟ پوښتنه دا نه ده چې دوی څه زده کړل، بلکې دوی څه زده کړل، او ایا د دې تیاره دورې درسونه د راتلونکي لپاره لارښوونې شوې؟ د مثال په توګه، د کوویډ-۱۹ په ټوله نړۍ کې وبا وښودله چې کله د امنیت نشتوالی وي، یا د امنیت نشتوالی وي، د ګرځندوی صنعتونه زیانمن کیږي، او په سختو قضیو کې د هغې ځینې برخې مړ کیدی شي. د ناروغیو د ویرې له امله په ډیری مواردو کې خلکو سفر کول بند کړل. د کوویډ کلونو په جریان کې هوټلونو، هوایی شرکتونو او رستورانتونو د صحي سفر تجربې ډاډمن کولو لپاره ځانګړي احتیاطي تدابیر نیولي وو. د ګرځندوی امنیتي ادارو، لکه د عامه خوندیتوب افسرانو (پولیسو) او خصوصي امنیتي شرکتونو په اړه هم همداسې وه.

په دې کې شک نشته چې د کوویډ کلونه د هغو کسانو لپاره اسانه نه وو چې د ګرځندوی امنیت په برخه کې کار کوي. په متحده ایالاتو او ډیری نورو هیوادونو کې پولیس نه یوازې د دوی یا د دوی د عزیزانو د ناروغ کیدو له ویرې، بلکې د جورج فلویډ سنډروم څخه هم رنځ وړي. دا هغه کلونه وو چې کیڼ اړخو سیاستوالو د قانون پلي کولو پر وړاندې جګړه اعلان کړه او د پولیسو د تمویل کمولو او حتی د هغې د لغوه کولو غوښتنه یې وکړه.

وروستۍ پایله یې د جرمونو زیاتوالی و، په ځانګړې توګه په غریبو سیمو کې او د پولیسو د بنکر ذهنیت. نن ورځ په ټوله نړۍ کې د پولیسو څانګې د نارینه او ښځینه واک له کمښت سره مخ دي، چې ډیری یې د هغو وبا کلونو د کیڼ اړخو سیاسي بیاناتو ته بیرته راستانه کیدی شي.

په ټوله نړۍ کې وبا په ۲۰۲۰ کال کې پیل شوه او تر ۲۰۲۳ پورې یې دوام وکړ. وبا د سیاحت د تضمین د ټولو اړخونو اهمیت وښود، د خوندیتوب او امنیت له فزیکي اړخونو څخه تر طبي او روغتیا اړخونو پورې. وبا دا هم پیاوړې کړه چې مفکورې څومره مهمې دي. صنعت یو ځل بیا زده کړل چې لیدونکي اکثرا د خپلو سفرونو پریکړې نه یوازې د سختو حقایقو پر بنسټ کوي بلکې د دې حقایقو د درک او احساساتي پوهې څخه هم اخلي.

د کوویډ-۱۹ وبا په رسمي ډول درې کاله دوام وکړ. په دې کلونو کې د ګرځندوی صنعت ادعا کوي چې د ګرځندوی تضمین اهمیت په اړه یې ډیر څه زده کړي دي. هغه پوښتنه چې باید وپوښتل شي دا ده: ایا صنعت دا درسونه زده کړي دي یا د ګرځندوی او سفر صنعت د کوویډ څخه مخکې خپلو انګیرنو او غلطیو ته راستون شوی دی؟ په هرصورت، هغو کلونو ته په کتلو سره، د صنعت مشران باید له ځانه وپوښتي چې دوی کوم درسونه زده کړي دي.

سره له دې چې د ګرځندوی صنعت مشرانو له اوږدې مودې راهیسې ادعا کړې چې د سیلانیانو خوندیتوب او امنیت د دوی لومړیتوب دی، ډیری وختونه دا ادعاوې له تشو الفاظو پرته بل څه نه دي. د کنوانسیونونو او د لیدونکو د دفترونو یا د ګرځندوی وزارتونو د بودیجې بیاکتنه ښیي چې د ګرځندوی تضمین د ګرځندوی صنعت د نورو برخو لکه د بازار موندنې کمپاینونو په پرتله خورا لږ مالي ملاتړ ترلاسه کوي. ډیری د ګرځندوی مسلکیان دا دریځ نیسي چې د بازار موندنې ښه کمپاین کولی شي د امنیتي نیمګړتیاوو یا ناکامیو لپاره تاوان ورکړي، او ډیری وختونه داسې انګیرل کیږي چې صنعت به د قضیې په اساس د بحرانونو سره معامله وکړي. د وبا په کلونو کې د ګرځندوی او لیدونکو صنعت د ګرځندوی تضمین د ټولو اړخونو اهمیت باندې ټینګار وکړ، په هرصورت، په ډیری مواردو کې، د صنعت ژمنتیا د واقعیت په پرتله ډیر خیالي ثابته شوه. تر ډیره حده د ګرځندوی صنعت ډیره برخه لاهم د دې انګیرنې څخه رنځ وړي چې ښه بازار موندنه نه یوازې د واقعیت تصورات بدلوي بلکه پخپله واقعیت هم بدلوي. د IMS ټکنالوژۍ په ویب پاڼه کې د دې مفکورې ټینګار کوي کله چې موږ په خپله ویب پاڼه کې لولو: "هر فرد د واقعیت په اړه خپل نظر لري. مطلب دا دی چې ځکه چې موږ هر یو نړۍ د خپلو سترګو له لارې درک کوو، حقیقت پخپله له یو شخص څخه بل شخص ته بدلیږي. پداسې حال کې چې دا ریښتیا ده چې هرڅوک واقعیت په مختلف ډول درک کوي، حقیقت زموږ د تصوراتو په اړه لږ پروا کولی شي. واقعیت زموږ د نظرونو سره د تطابق لپاره نه بدلیږي؛ واقعیت هغه څه دي چې دا دي."

د ګرځندوی تضمین

لکه څنګه چې یادونه وشوه، د وبا وروسته نړۍ د ګرځندوی تضمین مفهوم اهمیت زده کړ چې د ګرځندوی امنیت یا خوندیتوب څخه توپیر لري. موږ کولی شو د ګرځندوی تضمین د هغه نقطې په توګه تعریف کړو چیرې چې خوندیتوب، امنیت، عامه روغتیا، اقتصاد او شهرت سره یوځای کیږي. د ګرځندوی صنعت له نظره د خوندیتوب مسلو او د امنیت مسلو ترمنځ هیڅ (یا لږ) توپیر نشته. ښه خپاره شوي عملونه چې ژوند ته زیان رسوي یا له منځه وړي ټولنیز سرطانونه دي چې د یو ځای اقتصادي بنسټ او شهرت خوري. د سفر او لیدونکو صنعت د جرمونو او ترهګرۍ د پټو او ښکاره ډولونو دواړو لپاره زیان منونکی نه دی، بلکې د بایو امنیت (روغتیا) مسلو ته هم زیان منونکی دی. بایو امنیت د کروز کښتیو کې ناروغیو څخه تر پاکو اوبو پورې، د ساري ناروغیو څخه تر بیولوژیکي بریدونو پورې او ډاکټرانو ته د بایو کیمیکل برید اداره کولو لپاره روزل شوي موضوعاتو پراخه لړۍ پوښي. لکه څنګه چې د ګرځندوی او سفر صنعت وده کوي، دا بایو امنیت مسلې به ډیر مهم رول ولوبوي. د کوویډ - 19 وبا څخه دمخه دا د ترهګرۍ سره د جرم ګډوډولو کې یوه تېروتنه ګڼل کیده. د جیب وهونکو په څیر کلاسیک ګرځندوی مجرمین د ګرځندوی صنعت ته اړتیا لري ترڅو لیدونکي راجلب کړي ترڅو چمتو قربانیان ولري. کلاسیک ترهګر غوښتل چې اقتصادونه ویجاړ کړي او فقر رامینځته کړي او په دې توګه د ګرځندوی صنعت د خپل دښمن په توګه وګڼي. په دې توګه، په دودیز ډول د "جرم" صنعت، لکه جیب وهونکي او درغلۍ کونکي، غواړي د ګرځندوی صنعت بریالی شي. دا جرمي عناصر د ګرځندوی سره پرازیتي اړیکه لري. د ګرځندوی صنعت "خام مواد" چمتو کوي چې مجرمینو ته اجازه ورکوي چې خپل ژوند "ګټي". ترهګر د ګرځندوی صنعت سره پرازیتي اړیکه نه غواړي بلکه هڅه کوي هغه اصول له منځه یوسي چې پر بنسټ یې ګرځندوی شتون لري. دا د دوی هدف دی چې د یو هیواد د ګرځندوی صنعت ویجاړ کړي او په دې توګه د نړیوال فقر په لاره کې دوام ورکړي. د صنعت له نظره د خوړو زهري کول او بمبارۍ، د خوندیتوب او تضمین (S&S) مسلې یو بل سره تړلي دي او د خوب رخصتۍ په یوه خوب بدلولو توان لري. د کوویډ-۱۹ وروسته نړۍ کې د فینټینیل په څیر د غیرقانوني مخدره توکو د پلور زیاتوالي او د انسانانو او جنسي قاچاق او ګرځندوی ترمنځ د تعاملاتو سره د جرم او ترهګرۍ ترمنځ ویش یو بل سره یوځای شوی دی.

سربیره پردې، د کوویډ-۱۹ وبا نه یوازې د ګرځندوی نړۍ ته د ناڅرګندتیا یو نوی عنصر معرفي کړ، بلکې د بایو امنیت په څیر اصطلاحاتو په ګډون یو نوی لغت هم معرفي کړ. سربیره پردې، که څه هم د روغتیا نړیوال سازمان او د متحده ایالاتو د ناروغیو مرکز په څیر سازمانونو په ۲۰۲۳ کې اعلان وکړ چې د وبا رسمي پای ته رسیدلی، ویروس لاهم شتون لري او د کوویډ وبا، یا بل وبا، د بیرته راستنیدو ګواښ له منځه نه دی تللی. د کوویډ-۱۹ وبا څخه مخکې، او اوس د کوویډ-۱۹ وروسته دوره کې، موږ د ګرځندوی تضمین (لکه څنګه چې د ګرځندوی امنیت څخه توپیر لري) او د TOPPs (د ګرځندوی پر بنسټ پولیس او محافظت خدماتو) واحدونو پراختیا د پوهیدو اهمیت ګورو. د تضمین اصطلاح، چې د بیمې صنعت څخه پور اخیستل شوی، هغه نقطه ده چې خوندیتوب، تضمین، شهرت او اقتصادي وړتیا سره مل کیږي.

د ګرځندوی تضمین په دوو بنسټیزو اصولو ولاړ دی. دا دي:

• په ډیری مواردو کې سفر رضاکارانه دی او په یوه شیبه کې کم یا لغوه کیدی شي.

• مسافر به هغو ځایونو ته نه ځي چې ناامنه وي یا دوی ځان ناامنه ګڼي.

دا دوه اساسي اصول دي چې د ګرځندوی تضمین لپاره اساس چمتو کوي او د دوی تعاملات په لاندې ګراف کې ښودل شوي.

د ګرځندوی تضمین کونکي په دودیز ډول د ګرځندوی صنعت د اوو جلا برخو د ساتنې هڅه کړې ده. دا جلا ساحې دا دي:

د سیمې لیدونکي

د سیلانیانو ساتنه د هغه څه په پرتله خورا پیچلې ده چې په لومړي نظر کې ښکاري. ټول سیلانیان ښه نه دي. ځینې خلک د ناوړه دلایلو لپاره لیدنه کوي او نورو ته د زیان رسولو هڅه کوي. سربیره پردې، د انسانانو او جنسي قاچاق په نړۍ کې ځینې سیلانیان په خپله خوښه په یوه سیمه کې نه وي. فرض کړئ چې لیدونکی هلته په خپله خوښه او د سمو دلایلو لپاره دی، لیدونکي د ځایی خلکو څخه توپیر لري ځکه چې دوی ډیری وختونه هغه شیان کوي ​​چې ممکن په کور کې یې ونه کړي یا په داسې لارو عمل وکړي چې عقل نلري. لکه څنګه چې د ګرځندوی تضمین هڅه کوي چې لیدونکی / سیلانی د مختلفو خلکو څخه خوندي کړي پشمول د ځایی خلکو، نورو لیدونکو، بې ایمانه کارګرانو یا په صنعت کې د جعلي هنرمندانو، او د لیدونکي یا مسافر روغتیا ته ګواښ. د ګرځندوی تضمین مسلکي کسان پوهیږي چې ټول سیلانیان ښه ندي. له بده مرغه، داسې خلک هم شتون لري چې نورو ځایونو ته په ځانګړي ډول د بې ګناه خلکو د ښکار لپاره سفر کوي. د جرمي ذهنیت لرونکي لیدونکي مثالونه جیب وهونکي دي چې له پیښې څخه بلې پیښې ته یا له یو ځای څخه بل ځای ته سفر کوي. دا ډول ګرځندوی مجرمین د سیلانیانو په څیر عمل کوي مګر دوی په ځانګړي ډول د نورو سیلانیانو د ښکار لپاره منزل ته راځي. په ورته ډول، د لیدونکي/مسافر د هغو بې ایمانه خلکو څخه د ساتنې اړتیا ده چې پخپله په صنعت کې کار کوي. کوویډ-۱۹ صنعت ته ښودلې چې پاکوالی او د ناروغیو او انتاناتو په وړاندې احتیاطي تدابیر څومره مهم دي. د سفر چمتو کونکي چې پاک، خوندي، خوندي او اغیزمن خدمت نشي وړاندې کولی نه یوازې خپل کاروبار په خطر کې اچوي بلکې ټول صنعت هم په خطر کې اچوي.

هغه کارمندان چې د ګرځندوی صنعت کې کار کوي

د ګرځندوی د تضمین پروګرامونه د دې ډاډ ترلاسه کولو لپاره کار کوي چې هغه کارمندان چې په هوټلونو، رستورانتونو، په کښتیو او الوتکو او نورو کې کار کوي خوندي دي او روزل شوي دي چې څه وکړي، د چا لپاره پاملرنه وکړي، او څنګه ځان خوندي کړي. دا بیان پدې معنی ندي چې د هر کارمند غړي اړتیا لري چې د شخصي ځان دفاع کې ماهر وي، مګر دا پدې معنی ده چې کله خلک کار کوي د ګرځندوی د ساتنې پلان باید شتون ولري. د ګرځندوی د تضمین پروګرامونه د دې ډاډ ترلاسه کولو لپاره کار کوي چې هغه کارمندان چې په هوټلونو، رستورانتونو، په کښتیو او الوتکو او نورو کې کار کوي خوندي دي او روزل شوي دي چې څه وکړي، د چا لپاره پاملرنه وکړي، او څنګه ځان خوندي کړي. سربیره پردې، د ګرځندوی صنعت کارمندان هم د انساني قاچاق وړونکو په پیژندلو یا ساتنې یا د احتمالي جرمي یا ترهګریز عمل په پیژندلو کې مخکښ دي.

د ځای فزیکي چاپیریال او کلتوري شتمنۍ

په دې کټګورۍ کې د سیمه ایز ایکولوژي څخه تر هغه ډاډ پورې هرڅه شامل دي چې موږ خپلو لیدونکو ته ورکوو چې هغه اوبه چې دوی یې خوري یا هغه خواړه چې دوی یې خوري دوی به ناروغه نه کړي. د ګرځندوی صنعت جرئت نه کوي چې د لیدونکي د سفر تجربه د ککړ شوي خواړو لخوا په اسانۍ سره خراب کیدی شي لکه څنګه چې دا د جرمي عمل لخوا خراب کیدی شي. د ګرځندوی تضمین کونکي اجنټان باید د ځایی کلتوري ډلو سره هم کار وکړي ترڅو د دې کلتوري ډلو یا ادارو ساتنه وکړي. دوی باید د لاسرسي او ځانګړي خوند یا ځایی کلتورونو ترمنځ توازن رامینځته کولو کې مرسته وکړي. د مثال په توګه، د ایکوادور ګالاپاګوس ټاپوګان د لیدونکو څخه دومره ډک کیدی شي چې د دې ټاپوګانو لیدلو دلیل نور شتون نلري. د ګرځندوی تضمین مسلکي کسان باید کار وکړي ترڅو ډاډ ترلاسه کړي چې د دوی ځایونه پاک پاتې شي او د ډیر ګرځندوی څخه رنځ ونلري چې د ځایونه خراب یا ویجاړ شي.

د ځای ځای/فزیکي فابریکه

لیدونکي اکثرا له سیمه ییزو ځایونو څخه ناوړه ګټه پورته کوي، که دا ځایونه جاذبې وي، موزیمونه وي یا هوټلونه. د ګرځندوی د تضمین یو ښه پروګرام فزیکي چاپیریال معاینه کوي او د هغه لیدونکي ډول سره سمون لري چې سایټ کاروي. د ساحې د ساتنې اړتیاوې ممکن د کال په مختلفو دورو کې بدلون ومومي. د مثال په توګه، د ساحل ټولنه ممکن د پسرلي د رخصتیو په جریان کې ډیری ځوان کالج زده کونکي راجلب کړي مګر د کال په نورو فصلونو کې د کورنۍ پر بنسټ رخصتیو ته هم مخه کړي.

د خطر او احتمالي دعوې څخه د منزل ساتنه

د ګرځندوی د تضمین یو ښه پروګرام نه یوازې د تضمین او خوندیتوب مسلې لري، بلکې د خطر اداره کولو هڅه هم کوي. د ګرځندوی صنعت کې، د خطر مدیریت د ګرځندوی د خوندیتوب او تضمین یو مهم اړخ دی. د یوې منفي پیښې مخنیوی د پیښې څخه د رغیدو په پرتله ډیر مهم دی او کولی شي د ګرانې دعوی او وکیلانو فیسونو څخه مخنیوی وکړي. د ګرځندوی د تضمین مدیران باید کارمندان هم وروزي ترڅو دوی د نامناسب کړنو یا فعالیتونو تورن نشي چې ممکن د ګرځندوی سوداګرۍ یا ځای په اړه بد انعکاس وکړي.

د ځای شهرت

د ګواښ له قانوني اړخ سره نږدې تړاو د شهرت تضمین دی. د لوی جرم، روغتیا ناورین یا چاپیریال بحران وروسته د خلکو باور بیرته ترلاسه کولو لپاره کلونه او ملیونونه ډالر وخت نیسي. بیا هم ډیری وختونه د ګرځندوی او لیدونکو صنعت مسلکي د ښه ګرځندوی تضمین پروګرام ته د خولې له خدماتو پرته بل څه نه ورکوي. د ګرځندوی ښه خطر مدیریت ښوونه کوي چې د پیښې مخنیوی د یو شخص، سوداګرۍ یا ځای د شهرت بیرته ترلاسه کولو په پرتله خورا ارزانه دی.

د سیاحت په نوې نړۍ کې د کوویډ وروسته د لیدونکو تضمین

د کوویډ وروسته نړۍ کې د سیلانیانو ساتنه باید نه یوازې د فزیکي ګواښونو لکه غلاوو یا ترهګریزو کړنو په شاوخوا کې متمرکزه وي، بلکې د روغتیا خطرونو باندې هم متمرکزه وي. د هوټلونو او رستورانتونو په څیر د ګرځندوی سوداګرۍ کې کارمندان هم زیان منونکي انسانان دي چې باید په داسې چاپیریال کې کار وکړي چې ناروغۍ پکې هر اړخیز ګواښ وي. د ګرځندوی تضمین کونکو لپاره هم همداسې ده. سربیره پردې، دا خلک نه یوازې د خپلو روغتیایی ستونزو سره مخ دي، بلکې د دې امکان هم لري چې دوی به دا ستونزې د خپلې کورنۍ غړو ته انتقال کړي یا د کورنۍ ناروغي کار ته راوړي.

دا ننګونې د ګرځندوی او سفر صنعت په هر اړخ اغیزه کوي: د هوایی کروز صنعت څخه تر هوټل او رستورانت صنعت پورې، د ګرځندوی ځایونو څخه تر کنوانسیون او غونډو صنعتونو پورې. د کوویډ وروسته نړۍ د ګرځندوی صنعت اهمیت ښیې چې د طبي او روغتیا صنعتونو سره کار کولو زده کړه وکړي او دا چې دا دوه ظاهرا جلا صنعتونه څومره سره تړلي دي. د مثال په توګه، د مین ګرځندوی ټولنه یادونه کوي چې د روغتیا پاملرنې صنعت څومره له ګرځندوی څخه زده کولی شي کله چې دا وايي: "د میلمه پالنې اصول، لکه پاملرنه، خواخوږي، او ځواب ویل، د روغتیا پاملرنې ترتیباتو کې د ناروغانو تجربې ته وده ورکولو او درملنې ته وده ورکولو لپاره پلي کیدی شي. په حقیقت کې، ډیری روغتیایی سازمانونه د میلمه پالنې څخه الهام اخیستونکي عملونه غوره کوي ترڅو پاملرنې ته د ناروغ متمرکز چلند رامینځته کړي." د یونان د مالواسیا روغتیا پاملرنې سیسټم یادونه کوي چې "د ملګرو ملتونو نړیوال ګرځندوی سازمان (۲۰۱۵) دا مني چې ګرځندوی کولی شي په مختلفو غیر مستقیم لارو کې روغتیا او هوساینې کې مرسته وکړي، پشمول د روغتیا پورې اړوند خدماتو ته د ګرځندوی تولید شوي عاید ستراتیژیک بیا پانګوونې له لارې. دا ننوتنه په مستقیمو ګټو تمرکز کوي چې د ګرځندوی تجربې کولی شي د ګرځندویانو روغتیا او هوساینې باندې ولري او په مختلفو لارو بحث کوي چې روغتیا پدې رڼا کې د ګرځندوی او ټولنې سره تړاو لري."

د طب او ګرځندوی ترمنځ ورته والی د ګرځندوی تضمین په اړه هم اړونده دی. د طب او ګرځندوی امنیت ترمنځ نور ورته والی هم شته. لکه څنګه چې د طب په برخه کې د ګرځندوی تضمین متخصصین باید لومړی تشخیص وکړي او لکه څنګه چې د طب په برخه کې، د ګرځندوی امنیت هر ډول او په ځانګړي توګه د ګرځندوی تضمین هغومره هنر دی لکه څنګه چې دا یو ساینس دی. د ګرځندوی تضمین هر اړخ په دوامداره توګه لیدل کیدی شي چې نه یوازې د انفرادي متخصص د پوهې او مهارتونو پراساس وي بلکه د جبلت او احساس یا احساس پراساس هم وي. دا ورته والی د امنیت په ډګر کې شتون لري مګر په ځانګړي توګه د ګرځندوی تضمین په اړه ریښتیا دي چیرې چې امنیت باید د پیرودونکو خدماتو سره ګډ شي او د لیدونکي احساساتو ته پاملرنه وشي. لکه څنګه چې د امنیت د نورو ډولونو څخه توپیر لري، د ګرځندوی تضمین مسلکي، که هغه عامه وي یا خصوصي، باید د اضافي ننګونو سره مخ شي. د دې په منځ کې دي:

• د تضمین تصور باید په هغه صنعت کې وساتل شي چې جادو او جادو پلوري. د ګرځندوی صنعت نشي کولی د تاوتریخوالي کوم عمل برداشت کړي چې د یو ځای عکس خراب کړي. دا پدې مانا ده چې د ګرځندوی تضمین باید په داسې ډول بسته شي چې خلکو ته ډاډ ورکړي چې دا خوندي دی مګر په ورته وخت کې د خلکو ویره نه رامینځته کوي.

• د ګرځندوی تضمین کولی شي د ګرځندوی محصول په بازارموندنه کې لویه مرسته وي مګر باید داسې ترسره شي چې د ټول بازار موندنې کمپاین برخه شي نه دا چې دا کمپاین کمزوری کړي.

• د ګرځندوی تضمین همکارۍ هڅو ته اړتیا لري. د ګرځندوی تضمین نړۍ کې د ادارو ترمنځ سیالۍ یا د همکارۍ څخه انکار لپاره هیڅ ځای نشته. لیدونکي حق لري چې د خوندي او خوندي رخصتۍ تجربې تمه وکړي.

• د ګرځندوی تضمین اعتبار ته اړتیا لري. د اوږدې مودې لپاره د یو ځای خوندي ویل یا د شمیرو سره لوبې کول د سیمې اعتبار له منځه وړي او لیدونکي په ساده ډول هغه څه باور کول پریږدي چې دوی ته ویل کیږي. د ګرځندوی چارواکي باید حقیقت ووایی او د خپلو ادعاوو ملاتړ لپاره معلومات ولري. که حقیقت دردونکی وي نو حل دا دی چې د ستونزې د پټولو پرځای د ستونزې په حل کې پانګونه وشي.

• د ګرځندوی چارواکي باید د سږ کال جګړو سره مبارزه وکړي، نه د تیر کال جګړو سره. ډیری وختونه د ګرځندوی چارواکي د تیرو کلونو د کړکیچ سره دومره بوخت وي چې دوی د نوي بحران په یادولو کې پاتې راځي چې رامینځته کیږي. د ګرځندوی تضمین متخصصین باید د تیرو څخه خبر وي مګر د هغې بندیان نه وي. د مثال په توګه، که چیرې په یو ځانګړي ځای کې اجنټان ومومي چې د هویت غلا جرمونه د ګډوډۍ جرمونو ځای نیولی دی، نو چارواکي باید د نوي وضعیت څخه خبر وي او د مسافرینو د ساتنې لپاره اقدامات وکړي.

• د ګرځندوی صنعتونه چې د ګرځندوی تضمین یې له پامه غورځولی دی، نه یوازې مالي زیان ته بلکې د لویو دعوو او مسؤلیت مسلو ته هم ځان خلاصوي.

• د ګرځندوی ښه روزل شوي تضمین کونکي مسلکي کسان د دې پرځای چې له هغې څخه کم شي، په پای کې اضافه کوي، او د مناسبې روزنې سره کولی شي د ګرځندوی محصول ته د بازار موندنې نوی اړخ اضافه کړي.

د کوویډ وروسته د ګرځندوی نړۍ د کمیتي تحلیل پوښتنه هم راپورته کوي او د انسان سره د روبوټ یا مصنوعي استخباراتو تعاملاتو سره د انسان تعاملاتو ځای په ځای کولو سمبولیک دی. ایا موږ باید صنعت ته د احصایوي تحلیل د میکرو کچې له لارې وګورو یا ایا ګرځندوی د شخصي او مایکرو کچې تحلیل باندې ډیر متمرکز دی؟ ایا په روغتیا او ګرځندوی باندې ټینګار د ډیر غیر شخصي کولو لامل شو؟ د مثال په توګه، په 2020 او 2021 کلونو کې د ګرځندوی صنعت د کوویډ قضیو یا مړینې شمیر او د هغه پیسو مقدار لخوا تعریف شوی چې صنعت له لاسه ورکړی. اوس د کوویډ وروسته دوره کې د ګرځندوی صنعت باید پریکړه وکړي چې ایا دا خپل تمرکز په انفرادي او پیرودونکي خدماتو باندې کوي، یا د شمیرو له مخې لږ شخصي تحلیل باندې. د دې ګډوډۍ اضافه کولو لپاره، د کوویډ-19 وبا او د هغې د انفلاسیون دورې د ګرځندوی صنعت په ډیری قضیو کې د انساني تعاملاتو څخه لرې کړ او د انسانانو ځای یې د روبوټیک یا AI پرمخ وړل شوي ماشین بدیلونو سره بدل کړ. که سفر او ګرځندوی د شخصي تجربې، د حافظې لټون په اړه وي نو د روبوټکس، مصنوعي استخباراتو او کمیتي پلان جوړونې دا نوی دور د ګرځندوی صنعت څومره غیر انساني کوي؟ د ملګرو ملتونو پخواني عمومي منشي بان کي مون په ۲۰۱۶ کال کې د "شمیرې معضلې" (د غیر انساني تعاملاتو سمبول) په اړه خبرداری ورکړ کله چې هغه په ​​۲۰۱۶ کال کې وویل: "موږ ټول پوهیږو چې خلک هیڅکله یوازې شمیرو ته نشي راټیټیدلی. په ورته وخت کې، احصایې د پرمختګ تعقیب لپاره اړین دي. کله چې خلک نه شمیرل کیږي، دوی له پامه غورځول کیږي." په هرصورت، بان کي مون دا ومنله چې انسانان د شمیرو وړ شمیرو سمبولونو څخه ډیر دي. هغه څه چې په ۲۰۱۶ کال کې د ګرځندوی لپاره احتمالي ګواښ وو د یوویشتمې پیړۍ د دریمې لسیزې په نیمایي کې د کوویډ وروسته ګرځندوی کې یو حقیقت ګرځیدلی دی. دا د سفر او ګرځندوی صنعت مشرانو ته اړتیا لري چې د دې حقیقت په پام کې ونیسي چې د دوی صنعت دواړه یو خلاص او جامع محصول دی. د دې په څیر موږ کولی شو د ګرځندوی پایلې اندازه کړو، موږ څومره خونې شپې پلورو، څومره د هوایی ډګر څوکۍ خالي دي. په هرصورت، سفر او ګرځندوی هم خپل غیر اندازه کیدونکي اړخونه لري. کان او ناراواني د برېښنايي محصولاتو او سختو محصولاتو په اړه لیکلي دي: "د پیرودونکو رضایت (زیتامل او نور، ۲۰۰۹) د اندازه کولو وړ دی، مګر دا متحرک دی او ممکن د وخت په تیریدو سره وده وکړي او دا د یو شمیر فکتورونو لخوا اغیزمن کیږي. په اصل کې، دا فکتورونه په دوو پراخو کټګوریو ویشل کیدی شي، او دا د پلورونکي چلند او د پلورونکي محصول او خدماتو فعالیت دی."

هغه پوښتنه چې موږ یې باید وپوښتو دا ده: ایا د سفر او ګرځندوی صنعت اکاډمیک او عملي اړخونه دومره پیچلي شوي دي چې صنعت دا هیر کړي دي چې د دوی هر پیرودونکی یو فرد دی او سفر، په ځانګړي توګه تفریحي سفر، د دوی د هر پیرودونکي لپاره یو ځانګړی حقیقت دی؟ د کوویډ وروسته نړۍ کې ډیری تفریحي مسافرین له دې څخه ډډه کوي، او حتی کرکه کوي چې یوازې شمیر ته راټیټ شوي دي. د انفرادي کړنو او تجربو پراساس د یو ځانګړي "je ne sais quoi" پرته سفر او ګرځندوی د انسانانو د کمیتي فورمولونو کمولو پرته بل څه نه کیږي.

لکه څنګه چې موږ د کوویډ-۱۹ وبا په جریان کې زده کړل، شمیرې یوازې یوه نیمګړې کیسه بیانوي. ډیری وختونه سیاستوال، سوداګریز مشران، او اکاډمیکان دا شمیرې د مخکینیو سیاسي دریځونو یا حتی اکاډمیک فرضیو ملاتړ لپاره کاروي. که چیرې دوی کارول کیږي، نو موږ باید پوښتنه وکړو چې ایا د اندازې وړ معلومات د واقعیت ریښتیني بې طرفه توضیحات چمتو کوي، یا ایا دوی یوازې د واقعیت وهمونه تولیدوي؟ ایا د اندازه کولو دا ډولونه د واقعیت روښانه انځور چمتو کوي چې موږ ډیری وختونه باور لرو یا دوی د انسان روح جوهر له لاسه ورکوي او له همدې امله ممکن غلط پایلې ته ورسیږي؟

ستونزه دا ده چې مهمه نده چې موږ څومره معلومات لرو، یا ورته اړتیا لرو، د ګرځندوی اکاډمیک او پلي شوي مسلکي کسان دواړه په طبیعي ډول پوهیږي چې ګرځندوی د فرد جشن دی. لیدونکی، ګرځندوی، یا مسافر نه غواړي چې د یوې ډلې یا رجحان برخه وي، بلکې یو ځانګړی پیرودونکی وي. د لیدونکي په غیر انساني ویجیټ بدلول د ګرځندوی د ریزن ډیټر جوهر له لاسه ورکول دي. د صداقت لټون اکثرا د دې انفرادي کولو برخه ده. دا د دې یوه بیلګه هم ده چې څنګه خالص عددي تحلیل اکثرا د ګرځندوی واقعیت نه بیانوي. د مثال په توګه، په "The Conversation" کې خپره شوې مقاله کې موږ لوستلي: "صداقت د ګرځندوی صنعت کې په زیاتیدونکي توګه ارزښتناکه توکي کیږي، ځکه چې ډیر او ډیر سیلانیان هڅه کوي چې ځان په سیمه ایزو کلتورونو او چاپیریالونو کې ډوب کړي. هغه څه چې د مستند تجربې لپاره رامینځته کیږي له یو کس څخه بل کس ته توپیر لري - په محلي رستورانت کې له خوړلو څخه، د جګړې ځپلو سیمو لیدو پورې؟"

له شخصي کولو څخه بیا شخصي کولو ته

د کوویډ وروسته د ګرځندوی نړۍ د سروې ګانو نړۍ ګرځیدلې ده. نوي سافټویر د مخامخ اړیکو اجازه ورکړې چې یوازې شمیرو ته راټیټ شي. انا کارپف، په ګارډین کې لیکي چې یادونه کړې چې: "د میټریکونو نړۍ ته ښه راغلاست. سافټویر اوس د احساساتو بیوروکراټیک کولو ته اسانتیا برابره کړې او اتوماتیک اندیښنه لري. یا که دا د تلیفون پوښتنې په پای کې ترسره شي، نو دا د یو غریب، بې خوبه صفر ساعتونو کارګر لخوا د سکریپټ څخه لوستل کیږي. فیډبیک اوس مسلکي شوی، د متخصص شرکتونو لاسونو ته ورکړل شوی." مسافرین د هغه څه څخه کرکه کوي چې د نږدې برید کونکي پوښتنلیکونو نه ختمیدونکي لړۍ ښکاري. کارپف د سروې ګانو دې ډیروالي ته غبرګون ښیې کله چې هغه وايي: "ډیری سازمانونه اوس زموږ فیډبیک غواړي چې که موږ دوی ټولو ته غاړه کیږدو، نو دا به په بشپړ وخت دنده بدل شي - البته بې معاشه، نو موږ نور نشو کولی د هیڅ شی پیرود یا چیرته لاړ شو (شاید دا ټول یو هوښیار شنه چال وي). پایله دا ده چې زه د فیډبیک ستړیا څخه رنځ وړم او پریکړه مې وکړه چې د فیډبیک اعتصاب وکړم." نن ورځ دا تقریبا ناممکنه ده چې د "ډیرې سروې" احساس ونه کړو. ډیری وخت داسې ښکاري چې کله هم موږ د هوایی شرکت، د موټر کرایې شرکت سره اړیکه نیسو، په رستورانت کې خواړه خورو، د یوې جاذبې ځای ته لاړ شو او د شرکت لخوا د مصرف کونکي نظر "لنډ" سروې غوښتنه نه کوو. د دې لپاره چې مسله نوره هم مایوسه کړو، د پوښتنلیک تولیدونکو داسې ښکاري چې خپله سروې په داسې ډول ډیزاین کړې چې تقریبا غوښتل شوي ځواب ته اړ باسي. په دې توګه، د بازار موندونکو لپاره سروې د څیړنې وسیله نه ده چې د شرکت سره د خپل محصول یا پیرودونکي خدماتو ښه کولو کې مرسته وکړي، بلکې یوازې د بازار موندنې وسیله ده چې په کې پیرودونکي د محصول د بازار موندنې کمپاین برخه کیدو ته اړ ایستل کیږي.

د ګرځندوی او ګرځندوی امنیت بې شخصي کول

د شخصي کولو څخه لیرې تګ د ګرځندوی تضمین باندې هم اغیزه کړې ده. ډیری وختونه د سیلانیانو په وړاندې جرمونه د شمیرو لوبه ګرځیدلې چې پکې د فرد قرباني کول یو مقدار ته راټیټیږي.

راتلونکي تاریخ پوهان، د کوویډ وروسته د ګرځندوی دورې ته په کتو سره، ممکن دې ته وهڅول شي چې دا نوې فن ډی سیکل دوره د ژورو ویشونو وخت ووایی. د تیرې پیړۍ وروستۍ لسیزې، او د دې پیړۍ لومړنۍ لسیزې، د نړیوالو جګړو او کورنیو ناکراریو څخه ډکې وې. داسې ښکاري چې ۲۰۲۴ کال د نړۍ د اټومي جګړې په څنډه کې پای ته رسیږي. سربیره پردې، د آسیا او اروپا ډیره برخه د تاوتریخوالي د دوامداره زیاتوالي سره د نژادي او قومي ویش څخه رنځ وړي. یوه لاره چې د ګرځندوی صنعت د بیرته مبارزې پیل کړی دی د TOPPs (د ګرځندوی پر بنسټ پولیس او محافظت خدمات) په نوم د ډیرو شخصي محافظتي خدماتو پراختیا ده. د ګرځندوی صنعت ته وقف شوي امنیتي ادارو پراختیا اسانه نه وه. که څه هم د TOPPs واحدونو خپل ملاتړي درلودل، دوی خپل مخالفین هم درلودل. که څه هم کوویډ-۱۹ د ګرځندوی صنعت ته ښودلې چې دا د خوندي، خوندي او صحي چاپیریال پرته ژوند نشي کولی، د ډیرو کلونو لپاره د ګرځندوی صنعت د قانون پلي کونکو سره د مینې او نفرت اړیکه درلوده. د مثال په توګه، د ۲۰۲۴ کال د نومبر په میاشت کې د کولمبیا په بوګوټا کې د ګرځندوی د امنیت په څلورم کلني کنفرانس کې، د ګرځندوی صنعت څخه تقریبا هیڅ استازی شتون نه درلود. د بوګوټا کنفرانس، چې په ټوله نړۍ کې یو له ډیرو کنفرانسونو څخه دی، د موضوع پراخوالی وښود او د غیرقانوني مخدره توکو، د انسانانو او جنسي قاچاق، د جرمونو مخنیوي، د ترهګرۍ ضد نوي اقداماتو، او د هوایی او سمندري بندرونو امنیت په څیر مسلو یې خبرې وکړې.

د مینې او کرکې دا اړیکه په ګرځندوی کې د شخصي کولو د رجحاناتو له امله نوره هم خرابه شوې ده. د دې شخصي کولو سره د مبارزې لپاره، د کوویډ وروسته نړۍ کې د TOPPs پروګرامونه خورا اړین شوي دي. د ګرځندوی محصولاتو تنوع او د دې حقیقت سره سره چې د TOPPs اجنټان، که دوی د پولیسو افسران وي یا شخصي امنیت، سره له دې چې دوی باید لومړی د سیمه ایزو مسلو سره معامله وکړي، ځینې ورته والیونه هم شریکوي. د ورته والي په منځ کې دا دي:

• د TOPPs افسران هیڅکله دا نه هېروي چې د ګرځندوی امنیت د میلمه پالنې او پاملرنې له احساس سره پیل کیږي. دا غیر معمولي نارینه او ښځینه د پاملرنې احساس څرګندوي او پوهیږي چې پاملرنه د ښه میلمنو خوندیتوب او امنیت پروسیجرونو په لور لومړی ګام دی.
• د TOPPs افسران پوهیږي چې د ګرځندوی غیر شخصي شوی صنعت په پای کې به ناکام شي. د روبوټونو او ټیلیفون ویښتو په نړۍ کې دوی غیر شخصي شوی کس شخصي کړی او د صنعت لیدونکو او کارمندانو ته ورته انفرادي پاملرنه چمتو کوي. –
• د TOPPS مسلکیان په خپلو ټولنو کې ښکیل کیږي او پوهیږي چې د ګرځندوی ټولنه پخپله یو ایکولوژیکي سیسټم دی. ځکه چې TOPPs یوازې د دوی لپاره دنده نه ده بلکه د ټولنې خدمت یوه بڼه ده دوی پوهیږي چې هغه څه چې د ټولنې څخه بهر پیښیږي د هغې دننه پیښیږي اغیزه کوي. دا نارینه او ښځینه په خپلو مذهبي مرکزونو کې رضاکارانه کار کوي، د ځوانانو مرکزونو سره مرسته کوي او په ډیری غیر قانون پلي کونکو ټولنیزو فعالیتونو کې برخه اخلي.
• د TOPPs مسلکي کسان پوهیږي چې د دوی لیدونکي د دوی د ټولنې په اړه ډیر لږ معلومات قضاوت کوي او ډیری وختونه خپل نظرونه یوازې د نظرونو پراساس کوي. د همدې دلیل لپاره، موسکا اړینه ده. د رینو (نیواډا) د موسکا ډله د دې یوه ښه بیلګه ده چې څنګه موسکا نه یوازې د یو چا مزاج بدلولی شي بلکه د یو ځای په اړه د دوی ټول نظر بدلولی شي.
• د نړۍ له ګوټ ګوټ څخه د TOPPs افسران پوهیږي چې د خوندیتوب مسلې لکه د خوړو حفظ الصحه او د امنیت مسلې لکه جیب وهل دواړه کولی شي د دوی د ګرځندوی ټولنې شهرت او د هغې اقتصادي پای ته رسیدو باندې اغیزه وکړي. دوی دا هم پوهیږي چې یو ناپاک ښار، یا په سړکونو کې د کثافاتو ډک یا د غیر کنټرول شوي ګرافیتي سره دیوالونه د ټولنې شهرت له منځه وړي. د همدې دلیل لپاره، دا افسران د ټولنې په کچه د ښکلا ډیری پروژو کې برخه اخلي.
• د TOPPs افسران د ښه ګرځندوی امنیت د ملا تیر دي. دا لوړ مسلکي نارینه او ښځینه د مینې او پاملرنې غوره برخه د ځواک او وقار سره یوځای کوي. دوی د مشهورو ځایونو ساتنې څخه نیولې د لیدونکو او د دوی د ټولنې شهرت ساتنې پورې هرڅه ترسره کولو لپاره کار کوي.

د کوویډ-۱۹ وروسته

د کوویډ-۱۹ وبا درې کاله دوام وکړ او د ګرځندوی صنعت په هر اړخ یې اغیزه وکړه. په دې کلونو کې د سفر او ګرځندوی صنعت ژمنه وکړه چې د ګرځندوی امنیت او تضمین ټول اړخونه پوهیږي، د جرم مخنیوي څخه تر روغتیا پاملرنې پورې. په هرصورت، د وبا له پای ته رسیدو وروسته، د دوی پام د ډیر ګرځندوی، بازار موندنې او انفلاسیون پوښتنو ته واړاوه. په هرصورت، د سفر او ګرځندوی صنعت نشي کولی د بحران څخه د خلکو د تیریدو په اړه حساب وکړي. پرځای یې، دا باید پوښتنه وکړي چې ایا دا به د راتلونکو بحرانونو لپاره چمتو وي. که صنعت دا آرامۍ وکاروي، نو دا به د راتلونکي بحران لپاره ښه چمتو وي. که چیرې، صنعت ثابته کړي چې لږ څه زده کړي دي، که دا غوره کړي چې احتمالي نوي بحرانونه چې دمخه په افق کې څرګندیږي له پامه وغورځوي نو دا به یوازې د ځان ملامت وي کله چې راتلونکی بحران رامینځته شي. د TOPPs پروګرام د یوې نمونې په توګه رامینځته شوی و چې نه یوازې د اوسني بحرانونو سره مخ شي بلکه د راتلونکي او لاهم نامعلوم بحرانونو سره مخ شي. ایا صنعت به ننګونه واخلي یا یو ځل بیا له عظمت څخه تیښته غوره کړي؟

ليکوال، ډاکټر پیټر ای ټارو، د دې شرکت رییس او شریک بنسټ ایښودونکی دی World Tourism Network او د خوندي سیاحت پروګرام.