جکارتا - پلټونکو وموندله چې د غیرعادلانه حواله سیسټم (IRS) ناکامي او د پیلوټانو ناکامې هڅې د دې د بیارغونې لپاره د نوي بودیجې په الوتکه کې د الوتکې د غورځېدو اصلي عامل په حیث چې په نوي کال کې یې ټول 102 کسان وژلي وو. د مرکزي انډونیزیا په اوبو کې 2007 ، د سه شنبې په ورځ ځایي رسنیو راپور ورکړ.
مګر ، د ملي ترانسپورت د خوندیتوب کمیټې رییس تاتینګ کوریادي د پیلوټۍ هڅې ناکامي د بشري غلطۍ په توګه له درجه بندي کولو ډډه وکړه.
بوینګ 737 XNUMX د PK-KKW د ثبت شمیر سره د ختیځ جاوا ولایت سورابایا کې دجوانډا هوایی ډګر څخه د نورټ سلاوسي ولایت په ماناډو کې سیم رتولنګي هوایی ډګر ته روان شو.
کورنیدي وویل چې دا له رادار څخه ورک شو په داسې حال کې چې په ،35,000 feet،XNUMX feet feet فوټو کې روان و.
“دا حادثه د الوتکې د وسیلو په مناسب ډول نظارت کولو کې د پیلوټانو ناکامي پشمول د فاکتورونو ترکیب سره رامینځته شوې. هغه د ټرانسپورټ وزارت په دفتر کې یوې ګډې خبري ناستې ته وویل ، "د غیرعادلانه حوالې سیسټم خرابوالی سره د الوتکې وسیلې څخه د پیلوټانو پام دواړه اړول شوي او د مخ په ډیریدو نزدې او بانک زاویې پام نه کوي."
کورنیادي وویل چې پیلوټانو د کنټرول له لاسه ورکولو مخنیوي لپاره ډیر ژر نزول کشف او په مناسب ډول یې ونه نیول.
"کاکپیټ غږ ریکارډر په ډاګه کړه چې دواړه پیلوټان د نیویګیشن ستونزو په اړه اندیښمن ول او وروسته یې د الوتنې لږترلږه 13 دقیقو لپاره د داخلي حوالې سیسټم (IRS) اختلالاتو کې د ستونزو سره مخ شو ، د نورو الوتنو اړتیاو په اړه لږترلږه. پدې کې پیژندنه او د سمون اعمالو هڅه هم شامله ده ، "کارنادی وویل.
الوتکه 3.5 جی ته ورسید ، لکه څنګه چې سرعت د ناک ناک اپ لفټ کنټرول آخذه دوران کې د مارچ 0.926 ته رسیدلی پداسې حال کې چې لاهم په ښي بانک کې دی ، هغه وویل.
کورنیادي وویل ، ثبت شوي هوایی ځواک له Vdive (400 kcas) څخه ډیر شو ، او د ثبت ثبت پای دمخه نږدې 490 kcas ته ورسید.
بل تحقیق کونکی سانتوسو سیوګو وویل چې الوتکې بحر ته په خورا لوړ سرعت سره احساس کړې او په خورا کوچنیو ټوټو ټوټې شوې.
د پیښې څو اونۍ وروسته ، د هوایی ډګر الوتکې یوه الوتکه د فوسلاج سره مخ شوه چې د سختې ځمکې لاندې کولو وروسته په نیمه کې ټوټه شوه او د دې میاشتې په پیل کې بله الوتکه د الوتکې په خولې کې پنځه تنه ټپیان کړل.
د پیښو لړۍ د دې لامل شوی چې هوایی ډګر د الوتنې مخه ونیسي ، ځکه چې څیړونکو وموندله چې د خوندیتوب معیار سره سمون نه لري.
د دغه وزارت یوه چارواکي ، بامبینګ عرفان وویل ، کیریر په منظم ډول د ازمایښتي مهارتونو لوړول نه دي ترسره کړي.
الوتکه د پراخیدوونکي ارشیف ټاپو هیواد کې غوره ترانسپورت معنی ده ، مګر د خوندیتوب معیاري نشتوالي پدې وروستیو کې ډیری پیښې رامینځته کړي چې په سلګونو ژوند یې له لاسه ورکړ.
دا اروپايي اتحادیه رهبري کړه چې د اډم ایر په ګډون ، تیر کال د جولای په شپږمه په انډونیزیا کې د 51 الوتکو الوتکو باندې د سفر سفر بندیز ولګاوه ، او دا بندیز یې وروسته له هغه وغځاوه چې د پاکستان نړیوال هوایی شرکت (PIA) او د سروینام نیلي بلو هوایی شرکت باندې بندیز لغوه کړ. .
انډونیزیا ، له بندیز څخه د وتلو لپاره مبارزه کوي. اوس مهال هیواد د بندیزونو لرې کولو احتمال لپاره د ډلې تر نظارت لاندې دی.
د اندونیزیا او اروپايي اتحادیې د هوایي چلند چارواکو موافقه کړې وروسته له دې چې په انډونیزیا کې د الوتنې د خوندیتوب معیاري تکمیل لپاره همکاري وکړي د دې ډلې چارواکو په جنوري کې وویل چې د هوایی خوندیتوب معیار سره په بشپړ ډول پوره کولو لپاره د اندونیزیا لخوا ډیر څه ترسره شي.
خبري. xinhuanet.com
