له هغه وخته چې د سویل لویدیز هوایی شرکت په اپریل کې وویل چې دا به د لوگان نړیوال هوایی ډګر څخه بالتیمور او شیکاګو ته الوتنې پیل کړي ، په دې لارو کې اوسط کرایه په ترتیب سره 38 او 20 سلنه راټیټه شوې. ښه تخفیفونه، هو، مګر دومره ښه ندي لکه څنګه چې په تیرو وختونو کې وو.
په هغه څه کې چې د "سویل لویدیز اغیز" نومول شوی، د دالاس ټیټ کرایه وړونکي په تاریخي ډول د اوسط ټکټ نرخ نیمایي ته کم کړی او د مسافرینو شمیر دوه چنده کړی کله چې نوي بازار ته ننوځي. مګر دا اوس یوه بله نړۍ ده: د کوچني ، زیرمو هوایی ډګرونو پرځای چې دا یې په نښه کولو لپاره کارولې ، سویل لویدیز لوی ځایونو ته ننوځي ، چیرې چې نور تخفیف لرونکي هوایی شرکتونه لکه ایر ټران ایرویز او جیټ بلیو ایرویز دمخه نرخونه راټیټ کړي. او د بحران له امله لا دمخه د نرخونو ټیټیدو سره ، دا د سویل لویدیز لپاره خورا ستونزمن دی چې نرخونه نور هم راټیټ کړي.
"دا به هغه کیک واک نه وي چې سویل لویدیز ورسره عادت شوی وي ،" هینري ایچ هارټیویلټ وویل ، د فاریسټر ریسرچ شرکت لپاره د هوایی چلند اصلي شنونکی.
د ډاډ لپاره، د سویل لویدیز اغیز په لوگان کې پلی کیږي، چیرته چې هوایی شرکت پالن لري چې د اګست په 16 کې خدمت پیل کړي. وروسته له دې چې سویل لویدیز وویل چې دا به بالتیمور ته په هر ډول $ 49 کې الوتنه وکړي، JetBlue د سپتمبر په میاشت کې د بالتیمور لپاره $ 39 لاره اضافه کړه. بیا سویل لویدیز د میچ کولو لپاره خپل کرایه کمه کړه. ایر ټران د $ 39 کرایه هم وړاندیز کوي.
په ورته وخت کې، د ډیلټا ایر لاین د نوي نرخ سیالۍ دمخه د بوسټن - بالتیمور لاره وګرځوله.
"دا د ټیټ لګښت وړ وړونکو تر مینځ جګړه ده ،" آن بناس وویل ، د چارلسټاون میشته سفر ویب پا SmarterTravel.com اجرایوي مدیر ، "کوم چې د بوستونیانو لپاره عالي دی."
مګر ډیری فاکتورونه په لوگان کې د تیرو کلونو لوی اغیزو څخه سویل لویدیز ساتي.
لوګان هیڅ غالب کیریر نلري، د یو لپاره، دا د "هب" ښارونو په پرتله ډیر رقابتي بازار جوړوي چې لوی هوایی شرکتونه د مرکزي ځای په توګه رامینځته کوي چې له لارې الوتنې کوي، لکه نیویارک د JetBlue او Minneapolis/St. د شمال لویدیز هوایی شرکتونو لپاره پاول نړیوال هوایی ډګر. کله چې سویل لویدیز وویل چې دا به د مارچ په میاشت کې له مینیاپولیس څخه شیکاګو ته الوتنه پیل کړي ، د مثال په توګه ، پدې لاره کې د اوسط دورې سفر کرایه شاوخوا 66 سلنه راټیټه شوه.
"زه فکر کوم چې تاسو به وګورئ چې په بوسټن کې د بازار ونډه خورا ورته پاتې ده،" اډوارډ فریني وویل، په لوگان کې د هوايي چلند رییس.
ځینې شنونکي وايي، ښايي ډېر نوي مسافر بازار ته نه وي راغلي.
"زه تمه نه لرم چې هغه لوی پاپ وګورم چې د سویل لویدیز اغیزې سره تړاو لري،" د فاریسټر هارټیلډټ وویل.
بل دلیل چې د سویل لویدیز اغیز به شاید په بوسټن کې په نښه نه شي دا دی چې د ټیټ لګښت وړ وړونکي JetBlue او AirTran لا دمخه کرایه کمه کړې. په حقیقت کې، وروسته له دې چې ایر ټران په 2001 کې د بوستون څخه بالتیمور ته الوتنه پیل کړه، کرایه د تیر کال په پرتله 58 سلنه راټیټه شوه، او د ورځني مسافرینو شمیر نږدې درې چنده شو، کیون هیلي وویل، د AirTran د بازار موندنې او پالن جوړونې لوړپوړي مرستیال رییس.
او کله چې JetBlue پنځه کاله دمخه په بوسټن کې پیل شو، کرایه د لومړي بشپړ کال لپاره په څلورو نویو لارو کې د 15 او 21 سلنې ترمنځ راټیټه شوه، د JetBlue ویاند سیباستیان وایټ وویل. JetBlue اوس د لوگان ترټولو لوی کیریر دی.
نتیجه؟ "تاسو دمخه د سویل لویدیز ته د رسیدو دمخه سویل لویدیز اغیزه درلوده ،" مایکل بویډ وویل ، د ایور ګرین ، کولو کې میشته د هوایی چلند مشاور.
د هغې برخې لپاره، سویل لویدیز خپلې ستراتیژۍ ته ولاړ دی، د سویل لویدیز د ملکیتونو مدیر سټیو سیسنروس وویل، که څه هم د هوایی ډګر چارواکي پوهیږي چې بوستون ځینې ننګونې وړاندې کوي. مګر هوایی کرښه لاهم په احتیاط سره پرمخ ځي: سویل لویدیز د نورو ښارونو څخه ځینې "غیر تولیدي الوتنې" کموي ، هغه وویل ، په مانچسټر ، NH ، او پروویډنس ، RI کې ډیری په شمول ، چې دا به اجازه ورکړي چې د نوي الوتکو اضافه کولو پرته بوسټن او نورو ځایونو ته پراختیا ورکړي. .
"موږ یقینا پوهیږو چې موږ داسې بازار ته ننوځو چې دمخه یو څه ټیټ کرایه لري ،" سیسنروس وویل.
سره له دې، د هوایی ډګر ځینې شنونکي تمه لري چې سویل لویدیز به د بوستون لپاره ښه وي. هوایی کرښه د هغې په ګټه یوازې د ټیټې کرایې څخه ډیر لري. په یوه سروې کې چې د SmarterTravel.com لخوا په تیر مني کې ترسره شوې، سویل لویدیز د 13 کورني هوایي کټګوریو څخه په نهو کې په سر کې راغلی، په شمول د ارزښت، پیرودونکي خدمت، قیمت، لارې او شتون، پر وخت خدمت، او پاکې کیبن.
لوگان هم نسبتاً دوه هوايي ډګرونو ته نږدې دی چې سویل لویدیز لا دمخه خدمت کوي - هغه هوایی ډګرونه چې مسافرین یې له لوگان څخه لیرې کړي. بوسټن ته د هوایی ډګر ننوتل کولی شي دا مسافر بیرته راوړي. "لوګان به د خلکو یو څه تناسب بیرته ونیسي چې اوس پروویډنس او مانچسټر ته موټر چلوي ،" پیټر بیلوبابا ، د MIT د نړیوال هوایی ډګر صنعت برنامې رییس وویل.
ګریګ روزنبلاټ ، د میلروس څخه د غاښونو ډاکټر ، مانچسټر ته به یې موټر چلاوه ترڅو سویل لویدیز ته الوتنه وکړي. هغه وویل: "زه ډیر خوښ یم چې اوریدلي یم چې دوی لوگان ته راځي." "داسې ښکاري چې شیان خورا په اسانۍ سره پرمخ ځي کله چې زه سویل لویدیز ته الوتنه کوم.
له دې مقالې څخه څه باید واخیستل شي:
- In what has been dubbed the “Southwest effect,'' the Dallas low-fare carrier historically has cut average ticket prices in half and doubled the number of travelers when it enters a new market.
- Logan has no dominant carrier, for one, making it a more competitive market than “hub'' cities that big airlines establish as a central place through which to route flights, like New York for JetBlue and Minneapolis/St.
- To be sure, the Southwest effect is in play at Logan, where the airline plans to begin service Aug.
