د روسیې سوداګریزو هوايي وړونکو د خپلو ایربس الوتکو له نیمایي څخه زیات عملیات وځنډول، چې دا مهال په هیواد کې د A34neo او A66neo الوتکو له جملې څخه د 320 څخه 321 یې ځای پر ځای کړي دي.
د سیمه ییزو رسنیو د راپورونو له مخې، د ځمکې بندول په عمده توګه په روسیه باندې د لویدیځ بندیزونو د اغیزو له امله وو.
په وروستیو میاشتو کې، ایربس راپورونه وايي چې A320neo او A321neo جټ الوتکې د اړینو برخو په ترلاسه کولو کې د ننګونو له امله له خدماتو څخه ایستل شوي، چې د دوی د انجنونو سمه ساتنه یې خنډ کړې ده.
ایربس نیو الوتکې د امریکایی شرکت پراټ او ویټینی لخوا تولید شوی انجنونو سره سمبال شوی، پداسې حال کې چې نور د فرانکو-امریکایی شرکت CFM International لخوا جوړ شوی د LEAP-1A انجنونو سره سمبال شوی.
د امریکا متحده ایالاتو، اروپايي ټولنې او د هغوی د متحدینو له خوا پر اوکراین د روسیې د بشپړ یرغل په ځواب کې د بندیزونو له لګولو مخکې، روسیه د الوتکو د کرایې لپاره یو مهم بازار و. دې کرایه کونکو له بوینګ او ایربس څخه جیټ الوتکې اخیستې او وروسته یې کورنیو هوایی شرکتونو ته په اجاره ورکړې. په هرصورت، پراخو بندیزونو په مؤثره توګه د روسیې آپریټرانو د لویدیځ عرضه کونکو څخه د فالتو پرزو او ساتنې خدماتو ترلاسه کولو مخه نیولې ده.
د رسنیو راپورونه ښیي چې تمه کیږي ځینې الوتکې به د راتلونکي لوړ فصل تر پیل پورې په ځمکه کې پاتې شي، په دې وخت کې ډیری الوتکې به وکوالی شي ځینې عملیات بیا پیل کړي. سره له دې، د ایربس نیمه ځمکنۍ الوتکې د بیرته راستنیدو له خطر سره مخ دي، راپورونه زیاتوي.
S7، په روسیه کې دریم لوی هوایی شرکت، د خورا پام وړ ننګونو سره مخ دی. د راپور له مخې هوایی شرکت د خپلو 31 A39neo او A320neo الوتکو څخه 321 یې ځمکني کړي دي چې عمرونه یې د دریو څخه تر اوو کلونو پورې دي. سربیره پردې، ویل کیږي چې د S20 د 7 څخه ډیرو ایربس الوتکو انجنونه خپل عملیاتي ژوند پای ته رسیدلی.
د راپورونو له مخې د روسیې ترټولو لوی هوایی شرکت ، ایروفلوټ د خپلو نهو ایربس نییو جیټ الوتکو څخه دوه یې ځمکې ته اړ ایستل شوي ، پداسې حال کې چې یورال ایرلاین د خپلو یوولسو الوتکو څخه یوه یې ځنډولې ده. سربیره پردې، اوس مهال په روسیه کې اوه نورې جټ الوتکې د نورډوینډ ایرلاینز، سمارټاویا، او شمال لویدیځ هوایي شرکت لخوا په فعالیت کې دي.
A320neo او A321neo الوتکې د روسیې د هوايي چلند په بیړۍ کې د بهرنیو تولید شویو الوتکو نږدې 10٪ استازیتوب کوي، کوم چې کولی شي په 10 کې د مسافرینو هوایي ټرافیک کې د 15-2025٪ ګډوډۍ لامل شي او له هغه وروسته دوام وکړي.
د سرچینو په وینا، روسیه ممکن اړ شي چې د 2026 پورې د ایربس الوتکو ډله ایز تقاعد پیل کړي که چیرې د ساتنې وړ حلونه شتون ونلري.
