د ختیځ افریقا سیمه ایز هوایی ډګرونه اوس د افریقا آسمانونو په وړاندې یوه ګټونکې او بایلونکې جګړه کوي چې کینیا ایروایز ، ایتوپیا اییرلینز او د سویلي افریقا هوایی شرکت د تیرو لسیزو راهیسې قومانده کوي.
د افريقا د آسمانونو په وړاندې سیالي وروسته له هغې سخته شوه کله چې څو هیوادونو د 2019 XNUMX XNUMX of کال په پای کې د دوی یو ځل له پامه غورځیدونکي الوتکې بیرته راژوندۍ کولو پلان اعلان کړ ، دا وضعیت د دریو مخکښو هوايی الوتکو ستراتیژیو رامینځته کولو ته وهڅاوه چې دوی به یې د افريقا روښانه باندې بحر پاتې شي. اسمان
د "په زاړه بوتل کې نوی شراب" په څیر ، د تنزانیا حکومت د تنزانیا ملي هوایی الوتکه چې د سنجینګ اییر تنزانیا شرکت محدود (ATCL) لپاره شپږ نوي الوتکې پیرودلې چې د ختیځ افریقا له ماتیدو وروسته په 1977 کې د تاسیس راهیسې کار کوي. ایر ویز (EAA) یوځل د دریو ختیځ افریقا ایالتونو کینیا ، تنزانیا او یوګانډا ملکیت درلود.
د تانزانیا ولسمشر جان موګلفي د شپږو عصري الوتکو پیرودلو لپاره ټول تمرین امر کړی وو او بیا یې نوې الوتکې ای ټي سي ته وسپارلې پدې شرط چې هوایی کرښه د فعال سوداګرۍ او سیالۍ له لارې په افریقا کې غوره تاسیس شوي هوایی چلند ته هم ماتې ورکړي چې په تنزانیا کې عملیات کوي له نورو څخه. براعظمونه
د نوي ایربس A220-300 د رارسیدو په افتتاح سره چې تیره اونۍ په کاناډا کې د دې له تولید کونکي څخه راوتلی و ، د تنزانیا ولسمشر د ATCL مدیریت ته ډاډ ورکړ ترڅو ډاډ ترلاسه کړي چې د ملي بیرغ کیریر د مالیه ورکونکو په بار کې نه ګرځی.
ولسمشر همدا راز ژمنه وکړه چې حکومت به د ملي بیرغ بار وړونکي بیارغونې لپاره په خپل کمپاین کې د راتلونکي کال او جنوري په پای کې دوه نورې ، عصري الوتکې واخلي.
د تانزانیا ملي هوایی کرښه د افریقا اسمان په پرتله په اسانۍ سره فعالیت کوي ، او د کینیا هوایی شرکت ، ایتوپیا ایرلاینز او سویلي افریقا هوایی شرکتونو په شمول د نورو سیالیو او اغیزمنو بهرنیو الوتکو سره چې په دې افریقایي هیواد کې یې د ګرځندوی ګټي ګټي اخیستې ، نیسي.
د نوي تجهیزاتو ترلاسه کولو وروسته ، د تانزانیا سنیلینګ هوایی شرکت اوس په پام کې لري چې زامبیا ، زیمبابوې او سویلي افریقا او DR کانګو ته الوتنې پیل کړي.
نورو سیمه ایزو هوایی شرکتونو ته د شاک څپې استول ، د ختیځ نور افریقا ایالتونه اوس د 2019 of the of کال تر پایه د خپل ملي بیرغ کیریر پیاوړي کولو په لټه کې دي ، چې د پیرودونکو لپاره د هوایی ډګرونو په توګه د سیمې د هوایی صنعت صنعت کې سیالي لا پیاوړې کوي.
د کینیا هوایی ډګر چې د ډیرو تورونو له امله په دې لارو کې انحصار لري ، همدا ډول متحده ایالاتو ، اروپا ، آسیا او لویدیز افریقا ته د خپل انټرکانټینینټل ، اوږد واټن الوتنې پیاوړي کولو په لټه کې دي.
د کینیا هوایی شرکت لږترلږه څلور ورځنۍ الوتنې له نیروبي څخه دارالسلام ، په روزګان کې پنځه ورځنۍ الوتنې اینګبی ته ، په زامبیا کې لوساکا ته څلور ورځنۍ الوتنې او لږترلږه هره ورځ په زامبیا کې د لیوازسټون ښار ګرځندوی ته هم الوتنه کوي.
ایتوپیا هوايي شرکت په لټه کې دی په سویلي ، مرکزي او د افریقا هورن کې مرکزونه جوړ کړي. د ادیس ابا میشته هوایی شرکت ځینې ځنډیدلي ملي الوتکې راژوندۍ کوي ، په ځانګړي توګه د سویلي افریقا په سیمه کې چیرې چې دا د پام وړ شمیر الوتنې پرمخ وړي.
ایتوپیا ایرلاینز د زامبیا له اصلي انکشافي ادارې سره د شریکولو تړون لاسلیک کړ ترڅو د سویلي افریقا هیواد پرچم کیریر د million 30 ملیون ډالرو په لومړني لګښت بیرته پیل کړي چې د افریقا سینګ ایروانا شرکت به د زامبیا هوایی شرکت کې 45 سلنه برخه واخلي. په ځمکه کې له دوه لسیزو څخه ډیر وروسته به بیا کار پیل شي.
د نوي تړون له مخې چې تیر کال لاسلیک شو ، د زیمبیا حکومت به د 55 سلنې ونډې سره اکثریت برخه وال وي ، ایتوپیا ایرلاینز به پاتې 45 سلنه برخه واخلي. هوایی شرکت همداشان په سویل ، مرکزي او افریقا کې د مرکزونو د ایښودلو په لټه کې دی.
د تیر کال په می کې ، ایتوپیا ایرلاینز وویل چې دا د چاد ، جبوتي ، استوایی ګیانا او ګینا سره په ګډه خبرې کوي ترڅو د ګډو کارونو له لارې کیریر رامینځته کړي. دا په موزمبیق کې د نوي هوایی ډګر رامینځته کولو هدف هم درلود چې دا به په بشپړ ډول خپل کړي.
د ډیری غلط پیلونو وروسته ، ولسمشر یوری موسیویني د یوګانډا ملي هوایی چلونکي ، د یوګانډا ایرلاینز په بیارغونې کې مداخله وکړه ، اوس په پام کې ده له یوې لسیزې اوږدې مودې وروسته د روان کال د جون په میاشت کې فعالیت وکړي. یوګانډا د کینیا هوایی لارې لپاره یو له ګټورو لارو څخه دی.
له دې مقالې څخه څه باید واخیستل شي:
- Like a “New wine in Old bottle”, Tanzanian government bought six new planes for the snailing Air Tanzania Company Limited (ATCL), the Tanzania's national air carrier which has been operating with losses since its establishment in 1977 after the breakup of the East African Airways (EAA) once owned by the three East African states of Kenya, Tanzania and Uganda.
- Ethiopian Airlines has signed a shareholding agreement with Zambia's main development agency to re-launch the southern African country's flag carrier at an initial cost of US$30 million which will see the Horn of Africa leading airline acquire 45 per cent stake in Zambia Airways, which is set to be re-launched after more than two decades on ground.
- The Tanzania's national airline has been operating at a snail's pace over the African skies, failing to catch with other competitive and efficient foreign airlines including Kenya Airways, Ethiopian Airlines and South African Airways which have captured the lucrative tourist business in this African nation.
