- د متحده ایالاتو سناتور ماریا کانټویل (D-WA)، د سوداګرۍ، ساینس او ترانسپورت په اړه د سنا د کمیټې رییس، د بشپړ کمیټې اوریدنه جوړه کړه.
- د دې سرلیک "د هوايي چلند د خوندیتوب اصالحاتو پلي کول."
- دې د هوایی چلند خوندیتوب ، تصدیق او نظارت اصالحاتو پلي کولو بیړنۍ ازموینه وکړه چې د 2020 د الوتکې ، تصدیق ، خوندیتوب او حساب ورکولو قانون (ACSAA) لخوا ټاکل شوي.
سناتورانو د ACSAA اغیزمن کولو لپاره د FAA چلند او د کانګرس لخوا ټاکل شوي مهال ویشونو سره سم د قانون د احکامو پلي کولو لپاره د دې کار په اړه بحث وکړ.
د دریو ساعتونو لپاره ، ډیکسن د FAA پلاوي او تصدیق پروسې ، د خوندیتوب کلتور او د ACSAA له تیریدو راهیسې د سیسټمونو نظارت کړنې او همدارنګه د اوسني هوایی چلند مهالویشونو باندې د COVID اغیزې په اړه بحث وکړ.
د کورنۍ ډیری غړي وتوانیدل چې نن د مشرانو جرګې په اوریدنه کې په شخصی ډول یا د انټرنیټ له لارې ګډون وکړي.
د میساچوسټس مایکل سټومو، چې خپله لور سامیا روز سټومو، 24، په حادثه کې له لاسه ورکړې، د سین. ایډ مارکي (D-MA) ستاینه وکړه چې پوښتنه یې وکړه کله چې FAA به د خپل ځان تنظیم کولو سره په بوینګ باور بند کړي. ډیکسن وویل چې FAA اوس ځینې تنظیمي دندې ساتي ، مګر سټومو په ګوته کړه چې پدې معنی چې تولید کونکی په ډیری کچو ځان تنظیمولو ته دوام ورکوي. سټومو زیاته کړه ، "جوړونکی به تر هغه پورې بدلون ونلري تر څو چې د خپل ځان تنظیم کولو واک نه وي ایستل شوی. بوینګ باید بیا ثابته کړي چې دا وړ او د باور وړ دی.
د میساچوسټس نادیه میلرون، چې خپله لور سامیا روز سټومو، چې 24 کلنه یې په حادثه کې له لاسه ورکړې وه، د اوریدلو وروسته ډیکسن ته ورغله او ویې ویل: "بوینګ ته اجازه مه ورکوئ چې الوتکې وپلوري، پرته لدې چې د دې ځانګړې الوتکې لپاره د پیلوټ روزنه اړینه وي." د هغه ځواب دا و چې هغه به یې وګوري. په اړه یو له مهمو مسلو څخه د بوینګ 737 MAX الوتکې سقوط وکړ دا چې په پیل کې د بوینګ اجرایوي پیلوټان ملامت کړل؛ په هرصورت، الوتکو ته اجازه ورکړل شوې وه چې د نوي سافټویر سیسټم سره تصدیق شي چې پیلوټان په لومړي سر کې نه دي روزل شوي او نه هم د نوي سافټویر سیسټم د الوتکې په لارښود کې شامل شوی و. سټومو او میلرون په شخصي توګه د نن ورځې اوریدنې کې برخه اخیستې وه.
Ike Riffel چې خپل دواړه زامن یې په ایتوپیا کې د بوینګ په الوتکه کې له لاسه ورکړي، وویل، "بوینګ نه یوازې د FAA غلا کړې، دوی د الوتنې عامه او ټوله نړۍ دوکه کړې او د دوی عمل د 346 خلکو د مړینې لامل شو. زموږ FAA به هیڅکله د هوایی چلند خوندیتوب "طلایی معیار" نه وي تر هغه چې درغلۍ او فریب ته اجازه ورکړل شي چې بې سزا پاتې شي.
د کاناډا د ټورنټو کریس مور، د 24 کلن ډینیل مور پلار چې په ایتوپیا کې د بوینګ په الوتکه کې وژل شوی و، د الوتنې د خوندیتوب مسلو په اړه خورا غږ کړی دی. هغه په دې خپه و چې د نن ورځې اوریدنې نیمایي برخه د غیر بوینګ 737 میکس مسلو پورې اړه درلوده او ویې ویل: "سینیټ باید دا اوریدنه غږ کړې وای ، 'ای ډیکسن ، څه پورته؟' سناتوران باید د خوندیتوب دا اړخ جدي ونیسي - دوی کولی شي په بل اوریدنه کې د نورو مسلو په اړه جلا بحث وکړي.
هغه کورنۍ او ملګري چې په 737 کې د بوینګ 2019 MAX جټ الوتکې په حادثه کې خپل عزیزان له لاسه ورکړي د کانګرس او د متحده ایالاتو د ترانسپورت وزارت (DOT) څخه غوښتنه کوي چې د الوتکې جوړونکي وړتیا پای ته ورسوي ترڅو د خپلو الوتکو تصدیق وکړي ، په یوه پروګرام کې اجازه ورکړل شوې شرایط د سازمان ټاکلو اداره (ODA) چې دریم اړخ ته اجازه ورکوي چې د FAA دندې ترسره کړي.
په سلګونو کورنۍ او ملګري چې په بوینګ 737 MAX الوتکه کې یې خپل عزیزان له لاسه ورکړي د DOT چارواکو څخه غوښتنه وکړه ، پشمول د ترانسپورت سکرتر پیټ بټیګیګ او ډیکسن د بوینګ وړتیا بیرته واخلي ترڅو د دې الوتکې تصدیق وکړي ځکه چې "دا څرګنده شوه چې بوینګ داسې شرکت نه دی چې باور پرې کیدی شي. د عامه خوندیتوب مسؤلیتونه چې د ODA لخوا ورکړل شوي، "د دوی په وینا DOT ته عریضه د ۲۰۲۱ کال د اکتوبر ۱۹ نیټه.
عریضه 15 دلیلونه په ګوته کوي چې ولې د بوینګ بد چلند FAA ته اړتیا لري چې د بوینګ ODA لغوه کړي پشمول د شرکت "FAA ته دوکه ورکول" د هغه میتودونو په اړه چې MAX الوتکې چلوي "د ګمراه کونکو بیاناتو ، نیمو حقیقتونو او تیروتنو له لارې ،" د ODA کلتور رامینځته کوي. د انجینرۍ پرسونل باندې غیر مناسب فشار پلي کوي نو دوی نشي کولی د ګټو تنظیمي شخړو څخه پاک خپلواک قضاوت وکړي ، او "د بوینګ د ګټې انګیزې څخه د ODA په خوندي کولو کې پاتې راتلل."
په بل مخ کې، مارک فورکنر، د نوې بوینګ الوتکې پخوانی مشر پیلوټ، د فورټ ورت، د ټکساس فدرالي ولسوالۍ محکمه کې د هغه د 737 MAX په ګډون د هغه عملونو په اړه د شپږو حسابونو په تور محاکمه کیږي، په شمول د تصدیق کولو پروسې په جریان کې دروغ ویل. نوې الوتکه هغه د اکتوبر په 15، 2021 کې د ټکساس په فدرالي محکمه کې مجرم نه وګڼل شو. د هغه محاکمه د دسمبر په 15 د فورټ ورت فدرالي محکمه کې ټاکل شوې ده.
د میساچوسټس ټومرا ووسرې چې خپل ورور میټ په حادثه کې له لاسه ورکړی ، وویل ، "ښاغلي. فورکنر یوازې د انجینرۍ په برخه کې عمل نه دی کړی چې 346 کسان یې وژلي او باید په دې ډله ایزه مرګ ژوبله کې یوازینی تور نه وي. د منځنۍ کچې کارمند وړاندیز هر هغه چا ته سپکاوی دی چې د بوینګ الوتکو کې یې د کورنۍ غړي له لاسه ورکړي. د تحقیقاتو، قضیو، د کانګرس اوریدنې، او پینلونو افشا کول هیڅ شی نه تولیدوي: نه روڼتیا، نه حساب ورکول، نه د جرم اعتراف یا په بوینګ یا FAA کې سیسټمیک کلتور بدلون. ښاغلی فورکنر د بښنې وړ قرباني وکر دی ځکه چې د بوینګ په وړاندیز کې هیڅ ډول کفاره نشته: نه اجرایوي، نه د بورډ غړي، نه عدالت."