لکه څنګه چې امریکایی، متحده ایالات او د متحده ایالاتو هوایی لارې د چک شوي سامان په هره برخه کې د فیس راټولولو پیل کولو لپاره چمتووالی نیسي، پشمول د یوې کڅوړې چک کولو لپاره $30 دوره سفر او د ثانیې چک کولو لپاره د $ 50 اضافي سفر سفر، دوی هم چمتو دي چې د بار وړلو محدودیتونه په کلکه پلي کړي. په سامانونو کې - کوم چې معمولا غلا کیږي - د الوتنې د بورډ په توګه د ځنډ او خنډ کمولو په هیله. احتمال لري د پیرودونکو سره جنګونه رامینځته شي ، او الوتونکي به د سامانونو مقرراتو اعلانونو سره مرچ شي ، چې دمخه د سفر هڅه کولو تجربې ته به نوره ضربه اضافه کړي.
د AMR کارپوریشن امریکایی او UAL کارپوریشن یونایټیډ به د هوایی ډګر کارمندان یا د قراردادی کارکونکو ګمارل د امنیت سکرینینګ لینونو ته د ننوتلو په لارو کې ځای پر ځای کړي ترڅو پیرودونکي ودروي چې د یوې کڅوړې د بار وړلو حد څخه ډیر وي چې په کافي اندازه کوچنۍ کڅوړه د سر په کڅوړه کې ځای په ځای شي. شخصي توکي" لکه پرس یا بریف کیس. دا کولی شي مسافر ورو کړي چې هڅه کوي د امنیت له لارې تیر شي، او د ټکټ کاونټرونو او د هوایی ډګر بندیزونو کې د فیس راټولول کولی شي لاینونه اوږد کړي. د الوتکې تختې کول هم ورو وي، د لوړ فشار سره ځکه چې پیرودونکي د فیسونو څخه مخنیوي لپاره د بار وړلو کچه لوړه کوي او بیا په کافي اندازه ژر تختې ته اړوي ترڅو د سر کیبن ډنډونو کې ځای ومومي.
امریکایی پلانونه لري چې پیرودونکي په ډیر جارحانه ډول د بورډینګ دروازو څخه لرې کړي که چیرې هوایی شرکت فکر وکړي چې دوی ډیر بار وړونکي سامان لري ، په بیله بیا د دروازې په ساحو او الوتکو کې د اندازې محدودیتونو په اړه اعلانونه لوړ کړي. یونایټډ وايي چې دا لاهم خپل پلانونه جوړوي ، مګر ممکن د بشپړ بک شوي الوتنو لپاره د بورډینګ پیل کیدو دمخه وروسته بورډینګ ګروپونو کې د پیرودونکو لپاره د ګیټ چیک کڅوړو هڅه وکړي.
ټول درې هوایی شرکتونه وايي چې دا ممکنه ده چې فلزي ټیمپلیټونه - کوم چې د ایکس رے ماشینونو له لارې د لوی کڅوړو جوړولو مخه نیسي - به بیا معرفي شي. دا یو تاکتیک دی چې په تیرو وختونو کې ډیری پیرودونکي په غوسه کړي او له منځه یوړل شول کله چې د ترانسپورت امنیت ادارې د 2001 تروریستي بریدونو وروسته د سکرینینګ کنټرول په غاړه واخیست.
"دا هغه څه دي چې موږ په تیرو وختونو کې لیدلي او ممکن یو ځل بیا وګورو،" مارک ډوپونټ، د امریکا د هوایی ډګر خدماتو پلان کولو لوړ پوړی مرستیال وايي.
یونایټیډ د ټیمپلیټونو د بیرته راوستلو په حق کې دی، د مشر مرستیال سکاټ ډولان، او د متحده ایالاتو د هوایی چلند ګروپ شرکت رییس سکاټ کربي وايي چې په ځینو هوایی ډګرونو کې د سامانونو ټیمپلیټونه "احتمال" دی. پداسې حال کې چې امنیتي پوستې د TSA لخوا کنټرول کیږي، هوایی شرکتونه کولی شي په فدرالي اداره فشار راوړي ترڅو ټیمپلیټونو ته اجازه ورکړي که چیرې یوه پوسته یو واحد هوایی ډګر خدمت کوي، یا څو هوایی شرکتونه د ټیمپلیټونو په اړه ورته پالیسۍ سره.
TSA وايي چې دا وضعیت "له نږدې څاري" او کولی شي کارمندان حرکت وکړي که چیرې د چک شوي کڅوړو څخه بار وړلو ته پراخه بدلون شتون ولري. د TSA ویاند کریسټوفر وایټ وویل چې ادارې تر اوسه د ټیمپلیټونو د بیا نصبولو لپاره کومه غوښتنه نه ده ترلاسه کړې. دا ممکن یو سخت پلور وي. ښاغلي وایټ وايي: "د سامانونو محدودیتونه په کلکه پلي کول د هوایی چلند دنده ده." "TSA په امنیت تمرکز کوي."
د متحده ایالاتو هوایی شرکت وايي چې دا به کارمندان اضافه کړي ترڅو د ټکټ کاونټرونو کې د لیږد وخت ډیرولو کې مرسته وکړي ، مګر لکه څنګه چې پیرودونکي لږ کڅوړې تنظیم او چیک کوي ، ستونزه باید له مینځه ویسي. د اندیښنې یوه برخه: د ډیرو بار وړلو کڅوړو سره، ځینې الوتنې چې دمخه یې د بار وړونکو کڅوړو ډیری کڅوړې لري ممکن د نورو کڅوړو ځای نه وي که چیرې د وتلو په وخت کې د سر کڅوړې ډکې شي.
ښاغلی کربي وايي: "د بار وړلو مقررات به پلي شي." هوايي شرکت هیله لري چې د نوي فیس په پایله کې به د پېرېدونکو د بسته بندۍ کمه شي.
لږ سامان به د هوایی شرکتونو د تیلو بیلونه یو څه کم کړي ځکه چې درنې الوتکې څومره تېل سوځوي. د متحده ایالاتو هوایی شرکت وايي چې د نړیوال الوتنې په ګډون د هر مسافر د تیلو لګښت اوس په اوسط ډول د دوه اړخیز سفر ټکټ $ 299 دی، د تیرې اونۍ د مینځنۍ څوکۍ کالم کې ترتیب شوي اټکلونو سره سم. د متحده ایالاتو هوایی شرکت وايي چې د دې اوسط دوره سفر کرایه له $ 500 څخه کم ده.
د متحده ایالاتو د هوایی چلند اجراییوي رییس ډګلاس پارکر وویل چې دا هوایی شرکت ته د فیسونو لګولو پرته لږ انتخاب پریږدي. هغه وايي: "موږ فکر کوو چې دا یو بدلون دی چې مناسب او اړین دی." ښاغلی پارکر وايي، دا فیس به تر هغه وخته پورې دوام وکړي چې د متحده ایالاتو هوایی شرکت مشتریان ومومي چې د لومړي کڅوړې فیس سره هوایی شرکت ته الوتنه نه کوي. ډیر احتمالي پایله دا ده چې د هوایی شرکتونو بدلولو پرځای ، مسافرین به د دوی بسته کولو څرنګوالی بدل کړي - په سفرونو کې لږ راټولیږي او څومره چې دوی کولی شي د بار وړلو قضیو کې ډک کړي.
د لګښت سپمولو بل بدلون: د متحده ایالاتو هوایی شرکت د اګست په میاشت کې په خپلو الوتنو کې وړیا سوډا پای ته رسوي. کافي، بوتل اوبه او نرم مشروبات به $2 لګښت ولري؛ الکولي مشروبات به له $7 څخه $5 ته لوړ شي.
د ډیری مسافرینو لپاره، د سامان فیس خورا ناوړه اړخ د سر د ځای د ځای لپاره اټکل شوی جنګ دی. د دې لپاره چې ډاډ ترلاسه شي چې دوی کولی شي خونه ومومي، ځینې پیرودونکي لا دمخه د تختې کتارونو له لارې خپله لاره وهي. مسافرین په کوچنیو کڅوړو کې د لویو کڅوړو د ډکولو لپاره مبارزه کوي، او د الوتنې ګډون کوونکي اکثرا ځانونه د الوتکو څخه کڅوړې اخلي او د ډنډونو ډکولو وروسته یې خپلو منزلونو ته ګوري. دا ټول به احتمال خراب شي ، که څه هم هوایی شرکتونه وايي چې نوي فیس به د الوتکې په کیبنونو کې له پیرودونکو څخه راټول نشي چې د دوی اجازه لرونکي کڅوړو لپاره ځای نشي موندلی.
د بن جنګونه کولی شي الوتنې وځنډوي او پیرودونکي مایوسه کړي. "دا فیس به یوازې د دې لامل شي چې ډیری خلک خپل ټول دنیوي شتمنۍ کیبن ته راوباسي." مایکل پټنوډ وايي، د بوستون یو امریکایی پیرودونکی د نوي فیس څخه په غوسه شوی. هغه به د دې پرځای ډیر ریښتیني کرایې غوره کړي. هغه وايي: "هر هغه سوداګري چې د خپلو لګښتونو څخه لږ لګښت اخلي د افلاس کیدو مستحق دي، او دا روښانه ده چې هوایی شرکتونو خپل لګښتونه دومره کم کړي چې محصول په بشپړ ډول غیر زړه پورې دی."
امریکایی ښاغلی ډوپونټ وایی د هغه هوایی شرکت ډیری غبرګون چې د لومړي ځل لپاره یې د فیس اعلان کولو وروسته د پیرودونکو لخوا ترلاسه کړی د هوایی ډګر او بورډینګ تجربې په اړه اندیښنو باندې متمرکز دی. امریکا وايي د بدلونونو سره د مقابلې لپاره چمتو دی او هیله لري چې خنډونه به رامنځته نه شي.
د هوایی ډګر د سامانونو عملیات له څو میاشتو راهیسې مبارزه کوي. د دې کال په لومړیو څلورو میاشتو کې، امریکایی د سامانونو د اعتبار په برخه کې د لویو هوایی شرکتونو په منځ کې ترټولو خراب و، د هر 141 مسافرینو لپاره لږترلږه د یوې کڅوړې ناسم اداره کول، او د متحده ایاالتو د ټولو هوایي شرکتونو په منځ کې د وخت په وخت انحصار کې خورا خراب و. په 2007 کې، یوازې د متحده ایالاتو هوایی چلند د وخت په کټګورۍ کې د لویو کیریرونو په مینځ کې له امریکایی څخه ډیر خراب و.
د امریکایانو د لومړۍ کڅوړې فیس، چې په متحده ایالاتو او کاناډا کې د سفر لپاره پلي کیږي، د یکشنبه یا وروسته اخیستل شوي ټکټونو لپاره پلي کیږي. امریکایی وایی چې دا به په کال کې له 24 ملیون څخه ډیر الوتونکي اغیزمن کړي ، یا د کورنیو مسافرینو شاوخوا دریمه برخه. (شاوخوا نیمایي پیرودونکي کڅوړې نه ګوري.) د ایلیټ کچې متواتر الوتونکي یا هغه خلک چې د بشپړ کرایې کوچ ټیکټونه اخلي یا د لومړۍ درجې ټکټونه اخلي معاف دي ، لکه هغه مسافر چې نړیوالو الوتنو سره وصل وي او فعاله دندې نظامي پرسونل.
مقررات پیچلي دي - حتی ښاغلي ډوپونټ باید چیک کړي کله چې وپوښتل شي چې څنګه د تش په نامه کوډ شریکولو ترتیباتو باندې فیس پلي کیږي، کله چې یو هوایی شرکت د بل څوکۍ د خپل ځان په توګه پلوري. (د لومړي هوایي شرکت مقررات چې تاسو الوتنه کوئ پلي کیږي، پرته له دې چې کوم هوایي شرکت تاسو ته ټکټ پلوري.)
ټولو ته ویل شوي، امریکایی به د فیس سره په کال کې له 350 ملیون ډالرو څخه ډیر عاید ډیر کړي. دا د تیلو په بیرل کې یو کوچنی کمښت دی، ځکه چې تمه لري د 2.6 کال په پرتله سږکال د 2007 ملیارد ډالرو ډیر تادیه کړي، مګر بار وړونکي وایي چې دا د دې توان نلري چې د خپلو لګښتونو پوره کولو لپاره کرایه لوړه کړي، نو دا نوي فیسونه جوړوي.
امریکایی وایی دا هیله لري چې په هوایی ډګرونو کې د چیک ان لاینونو اغیزې کمې کړي ترڅو خپل کیوسک د دې وړ کړي چې د کریډیټ کارت سویپ سره فیس راټول کړي. Skycaps به وکولی شي د سامان فیسونه راټول کړي، او د سکای کیپ سره د بکسونو د کربسایډ چیک کولو لپاره $ 2 فیس به راټیټ شي.
پداسې حال کې چې متحده ایالات او د متحده ایالاتو هوایی لارې دواړه د تیرې اونۍ په وروستیو کې د امریکا د لومړي کڅوړې فیس سره سمون لري ، نورو هوایی شرکتونو لږترلږه تر دې دمه مقاومت کړی. دا هره ورځ بدلیدلی شي ، په ځانګړي توګه که سیالي کونکي وګوري چې پیرودونکي د ټیکټ پلور کې هیڅ کمیدو سره فیس تادیه کوي. مګر ځینې بار وړونکي ممکن د لومړي کڅوړې فیس په داسې وخت کې د خدماتو توپیر کولو فرصت په توګه وګوري کله چې د متحده ایالاتو هوایی شرکتونو ترمینځ توپیر کول ګران وي.
کانټینینټل ایرلاینز شرکت، د مثال په توګه، هڅه وکړه چې د 2001 څخه وروسته په الوتنو کې د خواړو خدمت کولو ته دوام ورکولو سره د پیک څخه ځان جلا کړي کله چې نور هوایی شرکتونه د پیرود بورډ سینڈوچونو او ناشتو پیرود ته لاړ. کانټینینټل د سامان د دوهمې ټوټې چک کولو لپاره د 50 ډالرو د راؤنډ سفر فیس سره سمون درلود ، مګر لاهم د لومړۍ کڅوړې فیس ندی. یوه ویاند د سامان د فیس په اړه له څه ویلو ډډه وکړه.
ډیلټا ایر لاینز شرکت تیره اونۍ وویل چې دا د لومړۍ کڅوړې چارج کولو پلان نلري. "دا به د پیرودونکو لپاره ښه نه وي، او دا به په عملیاتي توګه ستونزمن وي ځکه چې پیرودونکي هڅه کوي خپل ټول سامان په الوتکه کې راوړي،" ویاندې بیټسي ټیلټن وايي.
wsj.com
