کیریر وویل چې د ایتوپیا هوایی شرکت بوینګ 737 الوتنې ریکارډرونه چې د بیروت څخه په سمندر کې غورځیدلې 90 کسان په کې سپاره وو، بیرته ترلاسه کیدو ته نږدې دي.
"موږ اوس پوهیږو چې تور بکس موندل شوی او موږ تمه لرو چې دا به ډیر ژر بیرته ترلاسه شي ،" د ادیس ابابا میشته هوایی شرکت په خپله ویب پا onه کې وویل. د نورو معلوماتو په لټه کې د اجراییوي رییس ګیرما ویک ته زنګونه بیرته ندي راستانه شوي.
د لبنان د فواید عامې او ترانسپورت وزیر، غازي العریدي، د تلیفون له لارې وویل چې په داسې حال کې چې "له ژورو څخه سیګنالونه اوریدل شوي چیرې چې لټون روان دی،" د الوتنې ډیټا او د کاکپیټ غږ ریکارډرونه لاهم ندي په ګوته شوي.
الوتکه ET409 د جنوري په 25 د بیروت له رفیق حریري نړیوال هوایی ډګر څخه د الوتنې څخه څو دقیقو وروسته په توپان هوا کې د هوایی ترافیک کنټرولرانو سره اړیکه پرې کړه. فکر نه کیږي چې هیڅ څوک ژوندی پاتې شوی نه وي او یوازې د 15 جسدونه د ملګرو ملتونو، برتانیا او فرانسې په مرسته موندل شوي. او امریکایي ځواکونه.
د الوتکې د موندلو هڅې د ساحل شاوخوا 6 کیلومتره (3.7 میل) متمرکزې دي او د 1,500 مترو ژورو (4,900 فوټ) په اندازه اوبو ته غځول شوې ، د لبنان د اردو بریګیډیر صالح حاج سلیمان وویل ، چې د پیښې لپاره چمتووالی نیول شوی. د fuselage موندل.
اریدي دوه ورځې وړاندې وویل چې د بوینګ پیلوټ د کنټرول برج لارښوونې تعقیب نه کړې. وزیر وویل، د دې معنی دا نه ده چې هغه د حادثې مسؤل و او تر هغه چې غږ او ډیټا ریکارډر ونه موندل شي هیڅ پایلې ته نشي رسیدلی.
د لبنان د دفاع وزیر الیاس مرر ویلي دي چې "د هوا فکتور" د پیښې احتمالي لامل و، په داسې حال کې چې په AccuWeather.com کې د هوا پوهانو ویلي چې ګومان کیږي چې بریښنا د الوتنې په وخت کې د الوتکې په لاره کې ولګېده.
فټ اعلان شو
د ایتوپیا ایرلاین ویلي دي چې د میشل سلیمان په وینا، د هیواد د ولسمشر په وینا، د ترهګرۍ هیڅ ثبوت شتون نلري، پداسې حال کې چې الوتکه، د ثبت ET-ANB، د کرسمس په ورځ د خپل منظم ساتنې خدمت درلود او د الوتنې لپاره مناسب اعلان شوی و.
دغه الوتکه چې د ایتوپیا پلازمېنې ادیس ابابا ته روانه وه، ۵۱ لبنانیان او ۲۳ ایتوپیایان په کې سپاره وو چې دوه یې د بریتانیا او یو یو د ترکیې، فرانسې، روسیې، کاناډا، سوریې او عراق اتباع وو. اته عمله ټول د ایتوپیا څخه وو.
دا حادثه د 1988 راهیسې د ایتوپیا هوایی شرکت لومړۍ پیښه وه چې په 1996 کې د وژونکي برمته کولو پرته ، د هوایی چلند مشاور Ascend د معلوماتو له مخې ، او څلورم وژونکې حادثه چې د نوي نسل 737 پکې شامله وه ، 12 کاله دمخه معرفي شوه.
