دا هغه پوښتنې دي چې تاسو یې غواړئ وپوښتل شي. "ایا تاسو سمندر ته تللی یاست؟" د ریچارډ فین څخه پوښتنه کوي، یو ټوخی امریکایی دی چې داسې ښکاري چې هره کلمه په خندا سره ژاړي. هیڅکله نه. "دا یو وحشتناک شی دی،" هغه په سپکه خندا سره ادامه ورکړه. "مګر تاسو پوهیږئ، دا هم یو ښه فرصت دی. که تاسو دا کار کړی وی، نو تاسو به دومره تمه نه درلوده چې انتظار وکړئ.
فین، د رائل کیریبین کروزز تجربه لرونکی مشر، د نړۍ نمبر 2 کروز چلونکی، د خپل مربع ژامې فزیک سره سمون لپاره د خندا احساس لري. د هغه صنعت د کسر او سوائن فلو لخوا په څنګ کې ټکول شوی ، او هغه یوازې د خپل 4 ملیارد ډالرو تبادلې ګروپ کې دوه پرله پسې ربعې زیانونه راپور کړي ، مګر هغه لاهم پلوري.
او هغه ته اړتیا لري. سږکال هغه د شاهي کیریبین ترټولو په زړه پورې کښتۍ ، د سمندرونو نخلستان ، د نړۍ ترټولو لوی کروز لاینر پرانستل کیږي. دا اوس په ریکارډ کې یو له خورا بد تفریحي کمښتونو څخه تیریږي.
کښتۍ پریږده؟ د دې څخه یو څه نه، په بوسټن کې زیږیدلی فین وايي. نوی ښه دی، او لوی ښه دی. "ما د ډیرو کلونو لپاره دا مبارزه وکړه، او زه به په مکرر ډول وایم چې موږ لوی نه جوړوو، موږ غوره جوړوو، مګر د نورمال اندازې خولۍ نه شي کولی زما د خلکو ټول نظرونه ځای په ځای کړي."
نو د سمندرونو نخلستان، چې د جوړولو لپاره £ 900 ملیون لګښت لري او د سمندري آزموینې په حال کې دی، هر څه لري چې د عادي کلبونو، پبونو او سپورت اسانتیاوو هاخوا په تخته کې بسته شوي. دلته د پرانیستې هوا مرکزي پارک، ایکوا تیاتر، د کوني ټاپو سټایل بورډ واک، دوه د ختلو دیوالونه، د یخ رنک، یو بار چې د ډیکونو تر منځ تیریږي، د شاورونو سره د اپارتمانونو لوټ سویټونه شتون لري. . .
"زه ګورم چې تاسو زموږ بروشر لوستلی دی،" فاین وخندل. "سویټونه په زړه پوري دي."
هغه ټینګار کوي چې دا کښتۍ د لوبې بدلون کونکی دی - یو محصول چې د کروز کولو تجربه کې انقلاب راولي او مسافرین به د شاهي کیریبین وژونکي سیال کارنیوال څخه لرې کړي. مګر ایا د سمندرونو نخلستان، چې په دقیق ډول لوړ ښکاري او د هر کروز لاینر په پرتله چې تر اوسه جوړ شوی 40٪ ډیر عامه ځای لري، حتی په دودیز بندرونو کې به مناسب وي؟
"هو هو،" فین وايي. "په ډیری بندرونو کې خنډ اوږدوالی دی - دا د موجوده کښتیو څخه ډیر اوږد نه دی، یوازې پراخ او اوږد دی." د تیلو ځینې ټانکرونه لاهم لوی دي.
61 کلن فین، د سمندر د اویسس فنلنډي ډاکیارډ ته په لاره کې د لندن د هوټل په سوټ کې ناست دی، د هر ډول شک څخه بې برخې دی چې زه یې کولی شم. هوښیار او هوښیار، د اوکراین د مهاجرینو لوی لمسی، هغه له 1988 راهیسې د شاهي کارابین مشري کوي، او د 4 څخه تر 38 کښتیو پورې د چټک پراختیا تر شا چلوونکی دی، او د لویو کښتیو د جوړولو هوډ لري.
"بیړۍ،" هغه ما سمه کړه. "موږ هیڅکله دوی ته کښتۍ نه وایو. بېړۍ." بیا هغه وخندل.
د طنز تر شا، د ستنې لوبه ده چې د هغه هیلې پټوي. رائل کیریبین او کارنیوال خپل سیالان راټول کړي او اوس د میامي اډو څخه د برانډونو کلستر چلوي. دواړه د اوږدمهاله بادارانو لخوا رهبري کیږي او د یو ځوان، ډیر فعال مصرف کونکي په لور روان شوي دي. هلته ورته والی ودریږي. مکي ایریسن، د اسرایلو - امریکایی میلیاردر چې د کارنیوال برخه لري، خپل سوداګرۍ دوه چنده اندازه جوړه کړې، او د طبیعي سرلیک جوړونکی دی. فین غوره کوي چې خپلو کښتیو ته اجازه ورکړي چې خبرې وکړي.
او لږ مینه له لاسه ورکړې ده ځکه چې اته کاله دمخه د اریسن د فین لخوا د شاهي کیریبین د P&O شهزادګۍ کروز سره یوځای کولو هڅه تورپیډو کړه. کارنیوال په 3.3 کې په 2003 ملیارد پونډو کې د برتانوي شرکت پیرود پای ته ورساوه.
"دا زموږ دواړو لپاره بدبخته وه ،" فاین په لنډه توګه وویل. ځکه؟ هغه سر ږدي. "موږ هغه څه ترلاسه نه کړل چې موږ یې غوښتل او کارنیوال خورا ډیر تادیه وکړه."
په هرصورت، هغه په دې باور دی چې د سمندرونو Oasis، چې 5,600 مسافرین لیږدوي، به د هغه سوداګرۍ ته یو ځل بیا وده ورکړي. د شاهي کیریبین نړیوال برانډ، چې موخه یې کورنۍ ده، به د هر هغه څه څخه لوی وي چې کارنیوال ورسره سیالي کولی شي.
بیا د شاهي کیریبین پاتې ګروپ شتون لري: د مشهور شخصیتونو کروزونه چې هدف یې جوړه جوړه ده؛ Azamara، د نورو پوه مسافرینو لپاره؛ Pullmantur او CDF Croisières de France، په ترتیب سره د هسپانوي او فرانسوي بازارونو لپاره؛ او د آلمان د سفر لوی شرکت Tui سره یو نوی ګډ شرکت. دغه ډله نور شپږ بېړۍ هم تر کار لاندې لري.
دا امرونه ځینې اندیښمن کړي ، څوک چې فکر کوي رائل کیریبین باید ماتبالینګ وي ، نه کمیشن کول. دا شرکت، چې په لایبیریا کې شامل شوی او په نیویارک او اوسلو کې لیست شوی، د خپلو عایداتو په څیر لوی پورونه لري، او د کښتیو لپاره یې سپارښتنې تر 6 ملیارد ډالرو (£ 3.7 ملیارد ډالرو) لوړ دي.
کله چې د شاهي کارابین ونډې پنځه کاله دمخه د $ 54 ډالرو څخه پدې فبروري کې $ 6 ته ښکته شوې ، ډیری یې حیران کړل چې ایا سوداګرۍ به په بشپړ ډول له مینځه ویسي. د ونډې بیه اوس $ 20 ته نږدې ده، مګر فین اعتراف کوي چې هغه ګډوډ شوی و.
هغه وايي: "دا یوه وحشتناکه دوره وه. "زه فکر نه کوم چې خلکو دې حقیقت ته اعتبار ورکړی چې موږ د تمویل ژمنې درلودې."
پدې کې هغه ژمنې شاملې دي چې د فنلینډ او آلمان د حکومتونو لخوا لیکل شوي ترڅو د نوي کښتیو تمویل کې مرسته وکړي. دا ډول ژمنې معمول دي، ځکه چې د کښتۍ باران اکثرا د نوي کښتیو لګښت یوه برخه جوړوي، بیا د پیل څخه وروسته د کلونو په موده کې تادیه کیږي. او، فین استدلال کوي، پداسې حال کې چې د هغه صنعت د نورو سکټورونو په پرتله د کمښت په وړاندې ډیر حساس دی، دا هم ګړندی کیږي کله چې شیان ښه کیږي.
نو اوس څنګه ښکاري؟ "موږ د ورځې 75,000 زنګونه د هغو خلکو څخه اخلو چې د کروز بک کولو لیوالتیا لري، نو موږ په نبض باندې ګوتې لرو. بازار خراب نه دی، مګر دا هم ښه نه کیږي. په هرصورت، د خرابیدو مخه نیول د ښه کیدو لپاره لومړی ګام دی.
هوښیار او سړه عقل هیڅکله د فاین په پیټر کې لرې نه دي. د ختیځ ساحل د پرچون سوداګر ترټولو کوچنی زوی زیږیدلی، هغه د کالیفورنیا په برکلي پوهنتون کې په خپل سخت ژوند کې برخه اخیستې وه، بیا وروسته یې په وارټون کې په مالي چارو کې MBA واخیست.
"زه لوی شوی یم پوهیدم چې تاسو د هغه څه لپاره کار کوئ چې تاسو یې ترلاسه کوئ ،" فین وايي.
د IU نړیوال سازمان کې لومړۍ دندې په پای کې هغه په لندن کې میشته د خپل ناروغ بار وړلو بازو ، ګوتاس لارسن ته واستاوه. هغه د دې په بدلولو کې مرسته وکړه، د 1980 لسیزې په اوږدو کې یې په انګلستان کې یوه لسیزه تیره کړه. بیا هغه د کروز شرکت ، رائل کیریبین کې د هغې پانګوونې تمرکز وکړ.
د سوداګرۍ د ښه کولو څرنګوالي په اړه د وړاندیزونو کولو وروسته ، هغه ته بلنه ورکړل شوه چې لوړ ځای ونیسي. هغه په کلکه وايي: "دا د تړلو یا بندولو قضیه وه."
بیرته په 1988 کې، دا یو زړور اقدام و. د کارګو لاین Gotaas-Larsen په نړۍ کې یو له لوی کښتیو مالکینو څخه و. شاهي کیریبین کوچنی و. "هو، خلکو فکر کاوه چې زه د یوځای کیدو لپاره لیونۍ یم،" فین وايي، "مګر ما یوازې فکر کاوه چې سمندري سفر به پیل شي."
هغه په چټکۍ سره د لویو کښتیو په جوړولو پیل وکړ، ډیرې اسانتیاوې او آرایشي یې اضافه کړل. "پخوا یو دود و چې وړې کښتۍ ډیرې هوساینې وې، ځکه چې دوی د پیمانه خراب اقتصاد درلود او له همدې امله لوړ عاید ته اړتیا درلوده. موږ هغه پړاو بدل کړ.»
دا شرکت په 1993 کې لیست شوی او له هغه وخت راهیسې په ثابت ډول وده کوي. د فین بریالیتوب، د نورو په وینا، د لګښتونو په کنټرول کې دی پداسې حال کې چې د نوي نظرونو اتلول. د هغه اوږدمهاله حقوقي سلاکار مارتین واټسن وايي: "او هغه یو ښه ټیم پرمخ وړي."
فین باور لري چې لاهم د پام وړ نه کارول شوې غوښتنې شتون لري. له همدې امله د لاتینې امریکا او آسیا ته د شاهي کارابین پراختیا، چیرته چې دا چټکه وده لیدل کیږي. "دا نور د امریکا محصول نه دی، دا نړیوال دی. په اسیا کې هیڅوک نه دی تیر شوی.»
او یوځل چې نور خلک دا هڅه وکړي، هغه ټینګار کوي، دوی د نورو هڅولو، لامل ته بدلیږي. بیا د سنوبال اغیز په غاړه اخلي.
"شاوخوا 94٪ خلک چې د کروز رخصتۍ اخلي وايي دا د ځمکې پراساس د رخصتیو په پرتله ښه یا غوره ده. او زه تاسو سره ژمنه کوم، تاسو د خپل کالم لپاره 94٪ اطمینان نه ترلاسه کوئ، هیڅوک یې نه ترلاسه کوي، حتی د چاکلیټ جوړونکي هم نه.
ستونزه، هغه ادامه ورکوي، هغه غلط فهمۍ دي چې ډیری خلک یې لاهم لري: دا سمندري سفر د زړو، بډایه او ناستو خلکو لپاره دی. "دا څنګه بې ځایه کیدی شي کله چې په اختیارونو کې د آیس سکیټینګ ، راک کلیمبینګ او سرفینګ شامل وي؟ زموږ د مسافرو اوسط عمر ۴۴ کاله دی. زه هغه بوډا نه بولم، آیا ته؟
بیا، هغه د شنو کښتیو ژمنه کوي، د ټیکنالوژۍ سره چې د فاضله اوبو بیاسایکل کولو لپاره، او د فوتوولټیک حجرو څخه د دوی ډیره بریښنا تولیدوي. د سمندرونو نخلستان حتی د تیفلون لیپت شوی خولۍ لري ترڅو دا اجازه ورکړي چې په اسانۍ سره د څپو له لارې تیریږي.
او د مصرف کونکو لپاره ښه ټکی ، هغه وايي ، دا دی چې اوس ریښتیني معاملې شتون لري چې باید ولري. په هرصورت ، هغه له نن څخه په دریو میاشتو کې د خپل لومړي سفر لپاره د ډکولو لپاره خورا لوی کښتۍ ترلاسه کړې.
مخکې له دې، رائل کیریبین به بیرته په ګټه کې راشي، هغه تضمین کوي. او د سمندرونو نخلستان به د افریقا ساحل ته ورو ورو کښته شي - د هغې عملې او ساتیرۍ کارمندانو ته فرصت ورکوي چې خپل عملونه تمرین کړي - بیا د اتلانتیک په اوږدو کې په فورټ لاوډرډیل کې ډوب شي ، د دې افشا کولو لپاره چمتو دی.
"لومړی کښتۍ، د دسمبر په 5، ځایونه لاهم شتون لري." د کیریبین شاوخوا د نهه شپې د الوتنې کروز قیمتونه د داخلي کیبن لپاره په £ 1,885 کې پیل کیږي ، خواړه پکې شامل دي.
فین خپل سر وخوځاوه وايي: "موږ یوازې کاش چې موږ د پیسو لپاره دومره لوی ارزښت نه وای وړاندې کړی." ایا هغه به یې ودروي؟ شاید نه. مهرباني وکړئ منظم قطار جوړ کړئ.
