د کیمن ټاپو د ګرځندوی وزیر د IATA استازو ته وویل

کینیت براین | eTurboNews | eTN
وزیر براین - عکس د CTO لخوا ډالۍ شوی

کیمن ټاپوګان د IATA کیریبین روان کنفرانس کوربه دی. محترم کینیت براین، د کیمن ټاپو د ګرځندوی وزیر، چې اوس د کارابین سیاحت سازمان رییس هم دی.

ملکې ته د درناوی وروسته، د برتانیا د بهرنۍ سیمې وزیر نن سهار د کیریبین IATA کنفرانس کې د ګډون کونکو استازو هرکلی وکړ.

دا د هغه د څرګندونو یو نقل دی:

by محترم کینیت بریاn,

سهار مو پخیر جلالتمآب، محترمو میرمنو او ښاغلو او همکارانو.

زه خوښ یم چې تاسو ټولو ته د کیمانکاینډ تود هرکلی وایم، په ځانګړې توګه هغو کسانو ته چې له بهر څخه یې سفر کړی، په ځانګړې توګه د دې کنفرانس لپاره.

زه دلته ستاسو شتون ډیره ستاینه کوم او زه پوهیږم چې دا د ترسره کولو لپاره ځینې قربانۍ او د لومړیتوبونو ځپلو ته اړتیا لري. دا اونۍ په ځانګړي توګه د برتانیا په بهر سیمو کې سخته وه، د ملګرو ملتونو مشترکه دولت، او ټوله نړۍ، ځکه چې موږ د هغې د عظمت ملکه الیزابیت دوهم په مړینه غمجن یو.

دا په ډاګه کوي چې که څه هم نور مهم مسایل زموږ د پام وړ دي، ستاسو شتون د دې نښه ده چې هغه مسلې چې موږ یې په اړه خبرې کوو هغه هم لومړیتوبونه دي.

مګر د دې سره سره، زه خوشحاله یم چې نن ورځ دلته ستاسو ډیری لیدل کیږي. 

په تیرو 2 کلونو کې د وبا سره معامله موږ ته دا احساس راکړ چې د مخامخ لیدو وړتیا څومره قیمتي ده. او دا موږ ته زموږ په ورځني ژوند کې د هوایی چلند رول په اړه نوی پوهاوی راکړی.

د الوتنې پرته، د ټولې نړۍ څخه د خلکو راوستل، په شخصي کنفرانسونو کې د دې په څیر ممکن نه وي. او، پداسې حال کې چې دا ریښتیا ده چې موږ ټول باید د سوداګرۍ دوام لپاره د زوم او ټیمونو سره اشنا شو، هیڅ شی د شبکې کولو توان نلري او "غوښه فشار کړئ" خبرې کول، لکه څنګه چې موږ اوس کوو.

په ځینو لارو کې ، داسې بریښي چې د وبا سره د معاملې وروستي دوه کلونه تیر شوي - که تاسو سزا معاف کړئ - او لاهم ، ډیر څه پیښ شوي؛ په ځانګړې توګه د هوايي چلند په سکتور کې، له هغه وخته چې کوویډ نړۍ له پامه وغورځوله، په حقیقت کې په هر صنعت کې د سوداګرۍ عملیات ګډوډ کړل.  

او هوایی چلند، لکه سیاحت، یوازې یو نه و لومړی صنعتونه زیانمن شوي، مګر یو یې تر ټولو وهل په حقیقت کې د شپې لخوا مجبور شوي چې د مسافرینو کمیدو ترافیک ، تالاشۍ او درانه اقتصادي زیانونو سره مخ شي.


دا لومړی ځل نه و چې د هوایی چلند صنعت د غیر متوقع شاکونو سره مخ شو. او زه جرئت کوم، دا به وروستی نه وي. مګر هر څه چې ګواښ وي، که د تروریستي برید، طبیعي پیښو، د آتش فشاني رایو بادونو، یا د نړیوالې ناروغۍ څخه وي، صنعت په وار وار مقاومت ښودلی، دا ثابتوي چې دا وړتیا لري - او چټکتیا - د بیا رغونې لپاره. 

په دې پس منظر کې، د نن ورځې کنفرانس وخت دی. او موضوع "بیا ترلاسه کول، بیا نښلول او بیا ژوندي کول" په ځانګړې توګه د پام وړ دي، ځکه چې دا د هغه څه جوهر نیسي چې نن ورځ په اړه دي. 

د الوتنې صنعت بې له شکه د بیا رغونې حالت کې دی، د ښه نیت سفر محدودیتونو او د واکسین کولو اړتیاو لرې کولو له امله هڅول شوی. دلته په کیمن ټاپوګانو کې، هر ځل چې د سفر محدودیتونه آرام شوي، د لیدونکو په راتګ کې د پام وړ ورته زیاتوالی ثبت شوی.

نور قضاوتونه په رارسیدو کې ورته نمونې تجربه کوي ، دا ښیې چې د مسافرینو باور بیرته راستون شوی ، او خلک چمتو دي چې له خپلو عزیزانو سره وصل شي او هغه رخصتۍ واخلي چې دوی د کلونو لپاره ځنډولي وو.

لکه څنګه چې صنعت د بیارغونې ، بیا پیوستون او بیا ژوندي کولو جلا مرحلو څخه تیریږي ، د ننګونو او فرصتونو په نښه کولو اړتیا چې د وبا څخه دمخه شتون درلود ، او همدارنګه نوي چې ممکن راپورته شوي وي ، اوس لاهم شدید دي.

له همدې امله زه د دې فورم د تنظیم کولو لپاره د IATA ستاینه کوم چې د صنعت ټول سکتورونه یې سره یوځای کړي.

د ګډون کوونکو په توګه د پالیسي جوړونکو، د هوايي ترانسپورت تنظیم کونکو، د هوايي چلند صنعت استازو، او نورو شریکانو استازیتوب کوي، ستاسو شتون د ټولو خواوو د لیوالتیا نښه ده چې دا ننګونې او فرصتونه په خلاص ذهن او روښانه خبرو اترو سره حل کړي. دا به موږ ته اجازه راکړي چې له یو بل څخه زده کړو ځکه چې موږ د معنی بدلون راوستلو لپاره یوځای کار کوو. 

د نن ورځې موضوع، "بیا ترلاسه کول، بیا نښلول او بیا ژوندي کول" په سیاحت باندې هماغسې پلي کیږي لکه څنګه چې دا د هوایی چلند لپاره کوي. او زه دا وایم ځکه چې دلته د کیمن ټاپوګانو کې د ګرځندوی او ټرانسپورټ وزیر په توګه ، زه هره ورځ ګورم چې یو په بل باندې اغیز لري ، د توپیر سره ، هغه څه چې د هوایی چلند صنعت ورته وایی. مسافر، د میلمه پالنې صنعت د میلمنو په توګه اشاره کوي.  

سره له دې، دواړه صنعتونه یو له بل سره تړلي او متقابل پیاوړې کوي، په دې معنی چې د هوا لفټ سیاحت چلوي، او د سیاحت زیاتوالی د هوا ظرفیت پرمخ وړي. که یو اړخ مات شي، نو په بل باندې ناگزیر اغیزه لري. او دا یو له هغه دلیلونو څخه دی چې ولې د سیاحت او هوایی چلند صنعتونو لپاره دومره مهم دی چې د ورته معادل دوه برخې په توګه وګڼل شي. 

له دې نه انکار نه شي کېدای چې هوايي ټرانسپورټ هغومره انعطاف منونکی دی څومره چې لازمي دی. دا زموږ د ټولنیز - اقتصادي جوړښت په مرکز کې موقعیت لري. دا ټولنیزې اړیکې پیاوړې کوي او توکو او خدماتو ته زموږ لاسرسی اسانه کوي - په شمول تجارت، دندې، روغتیا پاملرنې، او تعلیم. الوتنه نن ورځ په نړۍ کې د ترانسپورت یو له خورا خوندي او خورا باوري موډلونو څخه شمیرل کیږي چې د سرعت ، اسانتیا او ارتباط لخوا پرمخ وړل کیږي. 

نو د دې ټولو سره سره. اجازه راکړئ له تاسو څخه یوه پوښتنه وکړم. نن په کوټه کې ستاسو څخه ډیری د سیمې څخه سفر کړی دی.

ستاسو څخه څومره دلته مستقیم راغلي یاست، یا تاسو باید د میامي له لارې اړیکه ونیسئ او شاید حتی د شپې لخوا هلته؟

زموږ د کارابین شرایطو کې ، ایا دا یوازې هغه ډول دی؟ یا زموږ په سیمه کې د ختیځ/لویدیځ د موثر ارتباط نشتوالی یو لوی زیان دی؟ شاید د نن ورځې بحثونو په جریان کې، موږ به وکولی شو دا ډول پوښتنو ته ځواب ووایو.

ګرځندوی په سیمه کې زموږ د ټولو لپاره د پام وړ اقتصادي چلوونکی دی، مګر د بین المللي هوایي اتصال نشتوالی اکثرا ګاونډیو ټاپوګانو ته سفر کول د اوږده سفر په څیر ښکاري. د سیمه ایز ادغام مفکوره، چې یوازې د سیمه ایزې ویزې لخوا د سیلانیانو لخوا د سفر د اسانتیا لپاره رامینځته شوې، د لسیزو راهیسې خبرې شوي، او تر نن نیټې پورې، دغو بحثونو کوم د پام وړ عمل یا پایلې ته نه دي رسیدلي. 

په ستراتیژیک ډول د سیمه ییز اتصال ښه کول په بالقوه توګه دا سیمه بدلولی شي. دا زموږ د ملي ګرځندوی بازارونو باندې مثبت اغیزه کولی شي. لیدونکي کولی شي الوتنه وکړي ته یو ټاپو او الوتنه کور له بل څخه

د دې احتمال په واقعیت بدلول به د ګټو او زیانونو بشپړ تحلیل او یو همغږي او همغږي هڅې ته اړتیا ولري که چیرې موږ پریکړه وکړو چې دا هڅه وکړو.   

زه داسې فکر نه کوم چې ټول ځوابونه لرم. مګر څنګه چې نن ورځ زموږ د مسلو څیړلو او د امکاناتو سپړلو پورې اړه لري، زه د څو منزله سیاحت په اړه د بصیرت وړ بحث او د ممتازو پینلیسټانو لیدونو اوریدو ته سترګې په لار یم - محترم. اډمونډ بارټلیټ، هون. لیزا کمینز او هان. هنري چارلس فرنانډیز به نن وروسته د دې بحث لپاره ما سره یوځای شي.

د دې بحث لپاره هم د کارابین پرمختیایي بانک رییس ډاکټر جین لیون سره د اور وژنې خبرې اترې دي، کوم چې د خصوصي سکټور تمویل او شراکت څنګه رول لوبولی شي. تمویل ته لاسرسی، یا لږترلږه پوهیدل چې سرچینې په احتمالي توګه له کوم ځای څخه راځي، د څو منزله ګرځندوی مفهوم لپاره خورا مهم دی، نو زه به یې په کلکه واورم.

میرمنو او ښاغلو، نوې ننګونې به تل په افق کې وي، مګر دا هغه څه دي چې موږ ورته ځواب ورکوو چې وروستۍ پایله ټاکي.

کله چې د مسافرینو د نشتوالي سره مخ شي، هوایی شرکتونه په چټکۍ سره حرکت کوي او د حیاتي اکمالاتو ځنځیرونو د فعالیت ساتلو لپاره خپل پراخه نړیوال ارتباط کاروي. د ژوند ژغورنې واکسینونه، طبي توکي، او کارګو په ټوله نړۍ کې لیږدول شوي ترڅو د نورو صنعتونو سره سوداګرۍ ته دوام ورکړي. 

دلته په کیمن ټاپوګانو کې، د انګلستان سره زموږ هوایی پل د واکسینونو او اړینو توکو لپاره د باور وړ کنډک چمتو کړی، او موږ د بحران په وخت کې د دوی د ملاتړ لپاره د انګلستان او زموږ د هوایی شرکت ملګري برتانوي ایرویز څخه ډیر مننه کوو.

اوس، د بیا رغونې حالت ته د لیږد سره، د هوایي چلند سکتور لاهم زموږ په تل پاتې، نړیوال شوي نړۍ کې مهم رول لوبوي. ښه خبر دا دی چې په داسې حال کې چې راتلونکی ممکن د وړاندوینې وړ نه وي، تل د دې اغیزې په اړه د مرستې لپاره ګامونه اخیستل کیدی شي.

د نړیوال ملکي هوايي چلند سازمان (ICAO) لخوا د 2019 کال د هوايي چلند ګټو راپور خپور شوی، چې د نړیوال هوایي چلند صنعت سره په همکارۍ کې خپور شوی، وایي چې، او زه یې حواله کوم چې 'که د نړیوال هوایي چلند سکټور یو هیواد وي، د هغې ټوله ونډه مستقیم، غیر مستقیم او د متحده ایالاتو لخوا هڅول شوې. 2.7 ټریلیون ډالر، ناخالص کورني تولید (GDP) ته، او د 65.5 ملیون دندې چې دا یې ملاتړ کوي، د انګلستان اقتصادي اندازې او نفوس سره د پرتلې وړ وي.

ورکړل شوی ، دا د وبا څخه دمخه و ، مګر هغه څه چې دا یې په ګوته کوي د نړیوال اقتصادي انجن په توګه د هوایی چلند صنعت ځواکمن قد دی.

په دې کچه د فعالیت کولو لپاره، د نړۍ په ګوټ ګوټ کې هیوادونه، په ځانګړي توګه د کیریبین ځایونه چې خورا په سیاحت پورې اړه لري، زیربنا ته اړتیا لري چې نه یوازې د مسافرینو حرکتونه اسانه کړي بلکه د تنوع لپاره د وړونکي په توګه هم کار کوي او کولی شي په راپورته کیدونکي بازارونو کې پراختیا اسانه کړي.

زما د څرګندونو سمدستي وروسته د پینل بحث د فرصتونو، ننګونو او غوره کړنو په شرایطو کې په کارابین کې زیربنا ته ګوري. زه هیله مند یم چې په دې موضوع کې د پام وړ پینلسټانو څخه نور معلومات واورو ځکه چې د هوایي عملیاتو د مالتړ لپاره د سم زیربناوو شتون زموږ د ملي ګټو او په ټوله کې د سیمې د ګټو لپاره بنسټیز دی.

او د هوایی چلند عملیاتو په اړه خبرې کول ، یو څه چې زه فکر کوم موږ ټول په دې موافق یو چې د نورو ناروغیو او غیر متوقع ناورینونو پرته ، د هوایی سفر غوښتنې احتمال د راتلونکو لسیزو لپاره وده کوي.

او لکه څنګه چې د هوایی سفر بیا رغونه کیږي، پایښت به په زیاتیدونکي توګه یو مهم تمرکز شي، ځکه چې د هوایی چلند سکتور د تجهیزاتو او تاسیساتو په اړه د زرغون او ډیر اغیزمن کیدو غوښتنه کیږي.

دا د پالیسۍ او تصمیم نیونکو په توګه زموږ دنده ده چې د هغه اغیزو په اړه فکر وکړو چې زموږ پریکړې په راتلونکو نسلونو کې کیدی شي.

د دې کنفرانس د موضوع په پام کې نیولو سره - "بیا ترلاسه کول، بیا نښلول، بیا راژوندي کول" - د وبا ناروغۍ زموږ طبیعي چاپیریال ته د بیا رغیدو وخت ورکړ. دې موږ ته اجازه راکړه چې له طبیعت سره وصل شو او زموږ د روغتیا او هوساینې لپاره د طبیعي سیمو اهمیت ومنو.  

زه ویاړم چې د داسې حکومت برخه یم چې پدې وخت کې په دریو کیمن ټاپوګانو کې د خوندي سیمو پیرود او پراختیا تصویب کړه.

ډیری دا سیمې د ساتیرۍ او سیاحت پورې اړوند فعالیتونو ملاتړ کوي او د موجوده سمندري خوندي سیمو سره په ګډه ، ممکن زموږ د کوچني ټاپو لیټل کیمن سره مرسته وکړي - چې د دې ځانګړي طبیعي ځانګړتیا او زړه راښکونکي لپاره پیژندل شوی - د یونیسکو د نړیوال میراث ځای حالت لپاره داوطلبي کې. (مګر دا په لومړیو مرحلو کې دی.)

د وبا ناروغي زموږ د خویندو ټاپوګانو د کورني سفر ځایونو په توګه خورا لوړه ستاینه وکړه او هغه مهم رول یې په ګوته کړ چې "استقامت" د دوی د ځایی اقتصاد په ساتلو کې لوبولی؛ پداسې حال کې چې د ذهني ریچارج لپاره خورا اړین فرصتونه وړاندې کوي. د دې ډول ټاپوګانو د سفر اسانتیا لپاره زموږ د خپل ملي هوایی ډګر ارزښت له پامه غورځول کیدی نشي.

آغلو او ښاغلو، د مسافرینو ذهنیت د بدلون په حال کې دی، او په دوامداره سفر تمرکز یو ګړندۍ وده ده. مسافرین په زیاتیدونکي توګه د ګرځندوی چاپیریال اغیزو کمولو کې علاقه ښیې ، او د بریا لپاره ، موږ باید د لوبې څخه مخکې ووایو ځکه چې دا هغه څه دي چې زموږ پیرودونکي زموږ څخه تمه لري.

زما د ګرځندوی رییسې میرمن روزا هاریس څخه د یوې جملې پور اخیستو لپاره ، 'ایر لفټ زموږ د ګرځندوی صنعت کې اکسیجن دی ، پدې معنی چې هوایی لفټ زموږ محصول ته بازار راوړي.

د سیاحت پورې تړلو سیمو په توګه، موږ به د اوږدې مودې لپاره ژوندي پاتې نه شو پرته له دې چې زموږ د هوایی ډګر شریکان د نړۍ له ګوټ ګوټ څخه خلک راوړي ترڅو د ډیری په زړه پورې تجربو څخه خوند واخلي چې موږ یې وړاندیز کوو.

هوايي اتصال د ګرځندوی د ودې لامل او اغېز دی او راتلونکی یې روښانه دی. دومره روښانه، په حقیقت کې، د متحده ایالاتو، امریکا او جاپان هوايي شرکتونو په 2029 کال کې د سوپرسونیک الوتکو په برخه کې د پانګونې پلانونه اعلان کړي او "سوپرسونیک سرعت بیرته الوتنې ته راستانه کړي". خالص صفر کاربن.

ایا د ماچ 1 سرعت په ساعت کې 1300 میله الوتنه واقعیا د هوایی چلند راتلونکی کیدی شي؟ زه دومره ډاډه نه یم ... مګر دا د بلې ورځې لپاره یوه پوښتنه ده.

نن ورځ، موږ ډیری فکر کونکي او اړونده موضوعات لرو چې موږ د ټولې ورځې لپاره بوخت ساتو. کله چې زه د هغه شیانو په اړه فکر کوم چې موږ د یوې سیمې په توګه متحد کوي، دا څرګنده ده چې کله چې موږ متحد یو، موږ بې برخې یو.

د لیکوال په اړه

د جورجین ټی سټین میټز اوتار

جویرګین ټ سټینمیټز

جورجین توماس سټینټیمز په دوامداره توګه د سفر او ګرځندوي صنعت کې کار کړی ځکه چې هغه په ​​آلمان کې ځوان و (1977).
هغه تاسیس کړ eTurboNews په 1999 کې د نړیوال سفر سیاحت صنعت لپاره لومړی آنلاین خبر پاterه په توګه.

نور
د خبرتیاوو خبرتیا
ميلمه
0 تبصرې
په لیکه کې غبرګونونه
ټولې څرګندونې وګورئ
0
هیله ده نظر مو خوښ کړئ.x
()
x
شریک یې کړئ...