لندن - ورجین اتلانتیک د یکشنبې په ورځ د نړۍ په کچه د یوې سوداګریزې الوتکې لومړۍ الوتنه وکړه چې د بایو تیلو سره چلول کیږي ترڅو وښيي چې دا کولی شي د نورمال جټ تیلو په پرتله لږ کاربن ډای اکسایډ تولید کړي.
ځینو شنونکو له لندن څخه امستردام ته د جمبو جیټ ازمایښتي الوتنې د احتمالي ګټورې تجربې په توګه ستاینه وکړه. مګر نورو دا د تبلیغاتي سټینټ په توګه نیوکه وکړه او یادونه یې وکړه چې ساینس پوهان د بایو تیلو چاپیریال ګټې تر پوښتنې لاندې راولي.
"دا پرمختګ به د ویرجین اتلانتیک سره مرسته وکړي چې د توقع څخه ډیر ژر د پاکو تیلو په کارولو سره خپلې الوتکې الوتنې وکړي ،" د هوایی شرکت رییس سر ریچارډ برانسن مخکې له دې چې بوینګ 747 د لندن له هیترو هوایی ډګر څخه د امستردام شیفول هوایی ډګر ته الوتنه وکړي وویل.
هغه وویل چې الوتنه به "مهم پوهه چمتو کړي چې موږ یې په ډراماتیک ډول زموږ د کاربن فوټپرنټ کمولو لپاره کارولی شو ،" هغه وویل.
د یکشنبه الوتنه د تیلو له څلورو عمده ټانکونو څخه په یوه کې د ناریل او باباسو تیلو د بایو تیلو مخلوط سره په جزوي توګه تیل وه. په الوتکه کې پیلوټان او څو تخنیکران سپاره وو، خو مسافر نه وو.
د ویرجین اتلانتیک ویاند پاول چارلس وړاندوینه وکړه چې دا بایو تیل به د عادي جټ تیلو په پرتله خورا کم CO2 تولید کړي ، مګر وویل چې دا به اونۍ وخت ونیسي چې د یکشنبې د الوتنې ډاټا تحلیل کړي.
"دا ډیره ښه ده چې د ریچارډ په څیر یو څوک غواړي چې خپل یو څه ملیاردونه په یوه تجربه کې واچوي چې هدف یې د هوایی چلند د اقلیم بدلون اغیزې کمول دي ،" جیمز هالسټډ وویل ، د لندن سټاک بروکر ډانا ډی لوچارټ کې د هوایی چلند شنونکی.
هغه وویل: "مګر د نړیوالې تودوخې پروړاندې مبارزه کې د بایو تیلو د ګټورتیا په اړه ډیری بې ځوابه پوښتنې شتون لري."
الوتنه د دې وروستۍ بیلګه ده چې څنګه د نړۍ هوایی شرکتونه د هوایی چلند کاربن فوټ پرینټ کمولو لپاره د لارو موندلو په هڅه کې د چاپیریال بینډ واګون باندې ټوپ کوي.
پدې هڅو کې د بدیل جټ سونګ توکو موندل شامل دي، د انجنونو پراختیا چې موجوده تیلو ډیر ورو سوځوي، او د الوتکو د ځمکې د لارې بدلول شامل دي.
د ورجین اتلانتیک او د هغې د شریکانو تجربه - بوینګ، عمومي بریښنا او د سیټل د امپیریم رینیوایبل - هم په داسې وخت کې راځي کله چې د تیلو لوړې بیې او د متحده ایالاتو اقتصادي سست د هوایی صنعت صنعت کې پیوستون ته وده ورکوي.
د الوتکې انجنونه د شور ککړتیا لامل کیږي او ګازونه او ذرات خارجوي چې د هوا کیفیت ټیټوي او د نړیوال تودوخې او نړیوال کمیدو کې مرسته کوي ، چیرې چې د طبیعي او صنعتي سرچینو څخه دوړې او ایش د یخ کولو اغیز رامینځته کولو لپاره لمر بندوي.
شاوخوا یو کال دمخه ، د اروپایی اتحادیې اجراییوي کمیسیون وویل چې د هوایی چلند څخه د شنو خونو ګازونو اخراج په اروپا کې د ټولټال شاوخوا 3 سلنه جوړوي او له 87 راهیسې د هوایی سفر ارزانه کیدو سره 1990 سلنه زیاتوالی موندلی.
چارلس وویل چې د ویرجین بوینګ 747-400 جیټ او د هغې انجنونه د ازموینې الوتنې کې د بایو تیلو کارولو لپاره بیا ډیزاین شوي ندي.
هغه وویل چې په نورمال الوتنه کې د CO2 اخراج په عمومي ډول د سوځیدلي تیلو څخه درې چنده کیږي ، او دا چې د ازموینې الوتنې تخنیکي انجینران به د شنو خونو ګاز اخراج اټکل کولو لپاره ډیټا مطالعه او تحلیل کړي.
keprtv.com
