د کاناډا لومړی وزیر جسٹن ټراوداو د شنبه په ورځ وویل چې د هغه د حکومت توجه د اوکراین د الوتکې قربانيانو لپاره حساب ورکول او عدالت دی چې ایران وايي په ناڅاپي ډول ډزې کوي. ایا پدې معنی چې کاناډا به بندیز ولګوي ترکيې د هوايي شرکت, لوفتانزا, اسټرینیا, قطر, Aeroflot، او د اوکراین نړیوال هوایی ډګر په کاناډا کې د ډیر ځله او کښت څخه؟
ایا مالیزیا ته باید د هوایی چلند اجازه ورکړل شي؟ ټد هغه پوښتنه په ly 2014ly in کال کې د فلایر رائټ لخوا وغوښتل شوه وروسته د مالیزیا هوایی شرکتونه په پوهه د ختیځ اوکراین ، د جنګ سیمه باندې پرواز وکړ. MH 370 په ناڅاپي ډول ویشتل شوی او په کې سپاره هر مسافر مړ شوی. په هرصورت د مالیزیا ایرلاینز زده کړې کړې او د ایران له فضا څخه پاک پاتې دي.
اوس د اوکراین ملي هوایی ډګر باید ښه پیژندلی وای. د اندیښنې وړ چلند سره ، د اوکراین کښتۍ هوښیار پریکړه وکړه چې د جګړې په ډګر کې الوتنه وکړي ، ایران نومیده چې 176 مسافر او عمله یې وژلي.
څلور ورځې وروسته د اوکراین انټرنیټي شرکتونو لخوا د ډیری قربانیانو څخه بښنه نه وه شوې ، مګر د ایران څخه د تادیاتو غوښتنه کوي ، البته یو مناسب او منطقي غوښتنه ده. پرون eTurboNews وړاندیز شوی لوفتانسا ډله هم ګناه وه د 176 مسافرو په وژلو او خپل سلګونه پیرودونکي یې په خطر کې اچولي.
تر دې دمه د ترکیې هوایی شرکتونو لخوا ، د لوفتانسا لخوا ، د آسټریا هوایی شرکتونو ، ایرفلوټ او قطر هوایی شرکتونو لخوا بخښنه هم نه وه شوې ، ځکه چې پدې بده ورځ د مثال په توګه مخکښ نه و. ډیری احتمال چې د دې هوایی شرکتونو څخه هیڅکله به دا ونه مني چې دوی ایران ته د الوتنې په دوام کې کوم غلط کار کړی په هغه وخت کې چې د هوایی ډګر FAA لخوا خوندي نه وي موندلی او د ایران او متحده ایالاتو ترمنځ دښمني تبادله شوې.
لږترلږه ایران په پای کې ودرید او ګناه یې ومنله. دا جرمي عرض اوس اړتیا لري چې د ښکېلو ټولو خواو لخوا شریک شي.
څوک د 176 XNUMXlers مسافرو کورنیو ته د خسارې مستحق دي چې د چهارشنبه په ورځ یې مړه نه کړل؟ البته ، د کاناډا لومړي وزیر جسټین ټروډو او د اوکراین ولسمشر ولادیمیر زیلینسکي د ایران د اسلامي جمهوریت له حکومت څخه د عدالت غوښتنه کولو کې بالکل درست دي.
مګر ایا ښاغلي ټروډو باید د اوکراین نړیوال هوایی شرکتونو ، ترکي ایرلاینونو ، لوفتانسا ، اتریش ایرلاینز ، ایرفلوټ او قطر هوايی شرکتونو څخه د خسارې غوښتنه هم ونه کړي؟
ایا کاناډا به د دې ډول بار وړونکو باندې د بندیزونو لګولو لپاره ښه دلیل ونه لري که دوی غبرګون ونه ښیې؟ کاناډا ښایی دلایل ولري چې دا ډول الوتنې په خپل هیواد کې د الوتنې بندیز ولګوي او د دوی ځمکني حقونه تر هغه وخته پورې وساتي ترڅو چې تاوان ورکړل شي او ژمنې ترسره شي ، نو دا ډول پیښه هیڅکله تکرار نشي.
د کاناډا لومړي وزیر د دې الوتکې په الوتکه کې د خپلو on 68 اتباعو او د هغوی کورنیو ته د دې پور دی هغه ټولو کاناډایانو ته هم مسؤلیت لري ، نو له دې امله د کاناډا هیڅ څوک به د داسې هوایی شرکتونو په الوتنو کې زیان ونه رسوي ، پرته لدې چې دا ډول الوتکې د FAA او ورته ورته خبرتیاوو درناوی لپاره ژمن ژمنې وکړي.
دا حقیقت چې تجارتي الوتکې د شخړو زون باندې الوتنه کوي او دا د کوډ کولو معنی دا ده چې مسافر ممکن د هغه هوایی ډګر څخه خبر نه وي چې دوی الوتنه کوي کله چې دوی الوتنه کوي د الوتنې صنعت یوه مسؤلیت ته لاره پرانیزي چې ممکن پوهیدل یې سخت وي. ډیری خلک پوښتنه کوي: الوتکه د جنګ په ډګر کې الوتنه څه کوله؟
ټاکل شوې وه چې تیره ورځ درې سوه الوتکې د اوکراین پر لور الوتنې وکړي ، کله چې MH370 ویشتل شوې وه ، سره له دې چې هوایی شرکتونو ته د "خوندیتوب لپاره د جدي خطرونو" په اړه خبرداری ورکړ.
په ایران کې ، ورته ورته خبرداری د متحده ایالاتو د فدرالي هوایي چلند ادارې لخوا ورکړل شوی و او د ډیری هوای چلند شرکتونو لخوا له پامه غورځول شوی و.
په 2014 کې KLM په یوه بیان کې وویل چې دا "په اړونده سیمه کې له الوتنې ډډه کوي". فلر رائټس له KLM څخه پوښتنه وکړه چې ایا دا پخوانی یا نوې پالیسي ده. هوایی شرکت زموږ نظر د نظر لپاره نه راولی.
دا کیسه دوام لري….
