د Covid د 19، ډیری خلکو الوتنه بنده کړې! ولې؟ لاملونه ګ multiple او پیچلي دي. د سوداګرۍ سفر د زوم او نورو لیرې ناستې انتخابونو څخه مننه کړې. په امریکایی پاسپورتونو نړیوال بندیزونه د تفریحی سفرونو کې یو خنډ رامینځته کړی ، او د ویروس 24/7 میډیا پوښښ او د هغې خپریدل موږ ته ډاډ راکوي چې د صحتمند او ژوندي پاتې کیدو یوازینۍ لار په کور کې پاتې کیدل ، ماسک اغوستل او په ټولنیز ډول واټن دی موږ له هرچا څخه د هغو کسانو لپاره چې پریکړه کوي چې باد ته احتیاط وکړي او د هوایی ډګرونو له لارې د سیارې نورو برخو ته سفر وکړي ، دوی احتمال لري د سیاسي مشرانو ، طبي متخصصینو او رسنیو له قهر سره مخ شي ، د COVID-19 د نیولو او د هغې د لیږد وړاندوینه کوي. ملګرو ، کورنۍ او نورو مسافرینو ته
د ایرلاین مسافر. ناخوښه مصرف کونکي
مسافرینو له کلونو راهیسې د هوایی شرکتونو په اړه شکایت کړی. د دوی خارشونه په محدود ځایونو ، د پریسکولرانو لپاره ډیزاین شوي څوکۍ ، ناشته چې خالي کالوری وړاندې کوي ، او بیا ځلي هوا تمرکز کوي. حتی که تاسو په سوداګریز ټولګي کې الوتنه کوئ ، د الوتکې سپرلۍ له A څخه تر B پورې سفر د سفر تجربې ترټولو مطلوب اړخ دی. ډیری مسافرینو چې فکر کاوه الوتکې د ویروسونو او نورو روغتیا / هوساینې مسلو لپاره د پیټري پخلي دي اوس پدې باور دي چې الوتنه د No No کتګورۍ کې ده؛ اوس نه ، شاید وروسته.
بدبختانه کال
مخکې لدې چې COVID-19 د نړۍ په سټیج کې راپورته شي ، 2020 وړاندوینه شوې وه چې د هوایی ډګر صنعت لپاره خورا ښه کال وي. د نړیوال هوایی ټرانسپورټ اتحادیې (IATA) د 4.1 لپاره د شمالي امریکا هوایی شرکتونو لپاره د نړیوال هوایی ترافیک او خالص ټیکس منافعو کې د 16.5 سلنه وده وړاندوینه وکړه. په هوټل کې هر پلورونکی او خدمت چمتو کونکی ، سفر او سیاحت صنعتونه محرک و
بیا د وبای مرض راغلی او وړاندوینه دننه او بل اړخ ته بدله شوه. نوې وړاندوینې د اقتصادي شاخصونو سره د سوداګریزې الوتنې په تاریخ کې ترټولو خراب مالي فعالیت په توګه یاد کړ چې د 2020 کال په دویمه ربع کې د دوه ملیاردو څخه زیاتو نړیوالو مسافرینو کمولو او د ټول کال لپاره د 4.5 ملیاردو څخه زیاتو مسافرو کمولو وړاندیز کوي. په اروپا کې د هوایی ډګر بندیدل اټکل کیږي چې د 193 تنو څخه 740 سره به د باور وړ شمیر ته ورسیږي ځکه چې حکومتونو په اتباعو او لیدونکو باندې ځایونه او د سرپناه ځایونه محدودیتونه وضع کړي.
په عامه توګه افشا شو
د هوایی شرکت مسافرینو لپاره ډیری لارې شتون لري چې د COVID-19 (یا کوم ویروس) سره وښیې او پدې کې شامل دي: په الوتنه کې ، د شپې د شپې لیږد / دمخه الوتنې یا الوتنې دمخه نامعلومه استملاک پرمهال. د COVID-19 لپاره د نخاع موده ممکن دوه ورځې لږ وي - په الوتنه / هوایی ډګر کې د احتمالي لیږد فرصت ډیروي.
د تماس چټکه تعقیب کولی شي پراخه خپریدل محدود کړي؛ په هرصورت ، دا د هوایی شرکتونو همکارۍ ته اړتیا لري. ساینس پوهان د الوتنې مینځپانګې ، د اړیکې دقیق توضیحات او د لیږد معلوماتو په شمول د حرکتونو پرمختللي څارنې یوه کاپي ته اړتیا لري. بدبختانه ، د اړیکې توضیحات نیمګړتیا کیدی شي او ځینې هوایی شرکتونه همکاري کولو ته چمتو ندي.
الوتنه د روغتیا خطرات وړاندې کوي
پرواز په غوره وختونو کې له خطره ډک ګ consideredل شوی. مسافرین پوهیږي چې کیبن فشار لري. پداسې حال کې چې ډیری صحتمند خلک فشار نشي زغملی ، د شرایطو لاندې شرایطو سره د لویانو مطالعه ممکن خطر سره وي. څیړنې احتمالي ستونزې په ګوته کړي چې معمولا د شدید غر ناروغي (ستړیا ، سر درد ، د سر سرې او خواږه) سره تړاو لري کوم چې د لوړوالي سره راپورته کیږي. کله چې کابین د الوتنې د زیاتیدونکي وخت سره خفه کیږي ، نو کم شوي آکسیجن کولی شي د تنفسي ستونزو په شمول طبي حالت خراب کړي. د کروز لوړوالی کې د کیبن ټیټ فشار کولی شي غوږونو کې د معدې درد او ټپي کیدو لامل شي. وروستي جراحي پروسیجرونه مسافر د ګازو توسع کیدو خطر سره مخ کوي په شمول د کولمو سوراخ او د زخم ماتیدل یا تقسیم کول. هغه مسافرین چې سکوبا ډوبي د ډیکپریشن ناروغۍ ډیر خطر لري که چیرې دوی د غوټۍ وروسته ډیر ژر پرواز وکړي. د ګاز غزول په طبي وسایلو هم اغیزه کوي په شمول د نیومیټیک توزیع ، د تغذیه کولو نلونو او د پیشاب کیتیترونه.
د وینې ټوټې (بې ثباتي) د هوا د سفر 75 cases قضیو کې د وینز تریومبوسیمولیزم سره تړاو لري چې ترټولو لوی فریکوینسي په غیر وایرنۍ څوکۍ کې پیښیږي چیرې چې مسافر ډیر لږ حرکت کوي. کاسمیقي وړانګې له شمسي نظام بهر او له لمر څخه د لمریز اور په جریان کې خپرو شویو برخو څخه راځي. د وړانګو کچه په کال کې د لمریز دورانونو سره بدلیږي ، په بیله بیا لوړوالی ، عرض عرض او د افشا کیدو اوږدوالی. د سرطان مختلف ډولونه ممکن د الوتنې عملې او په پرله پسې هوایی سفر کونکو کې د کاسمیکي وړانګو (لکه د سینې سرطان ، د پوټکي سرطان او میلانومې) سره وصل شي.
د الوتنې ګډون کونکي د سګرټ څښاک د پام وړ ټیټې کچې سره سره د دائمي برونچایټس کې درې چنده زیاتوالی لري؛ د ښځینه الوتنې برخه اخیستونکو کې د زړه ناروغي د عمومي نفوس څخه 3 ځله لویه وه. د الوتنې دننه کارمندانو د عمومي خلکو په پرتله 3.5-2 ځله ډیر د خوب اختلالات ، فشار او ستړیا هم راپور کړي. دوی د 5.7 سلنه ډیر د زیږیدونکي سرطان راپور هم ورکوي. د هوایی شرکتونو سره د کیریر اوږد لاره ، د اوریدلو ضایعات ، اضطراب او اضطراب کې لوی زیاتوالی.
د COVID-19 دمخه 1 ملیارډ څخه زیات مسافرین په کال کې د 50 ملیون څخه ډیرو سفرونو سره د نړۍ پرمختیایی برخو ته سفر وکړ. راپور شوی ، (مګر د معلوماتو دقت تصدیق کول ګران دي) ، د سوداګرۍ هوایی سفر په جریان کې د ناروغۍ لیږد پورې اړوند خطرونه دي؛ په هرصورت ، د ناروغیو خطرونه د دې خطراتو لپاره پوهاوی لوړوي. د ډیرو خلکو سفر سره او د هوایی ترانسپورت سره د دوی ټرانسپورټ حالت په ډیریدونکي توګه ، د مسافرینو او عملې ته د ناروغۍ لیږد امکانات په داسې حال کې چې په الوتنه کې مخکې او وروسته د لا زیاتوالي لامل کیږي.
هوایی ناروغی
له 1946 راهیسې داسې شواهد شتون لري چې په سوداګریزو الوتکو کې د ساري ناروغیو ډیری ناروغۍ پیښې شوي ، پشمول انفلونزا ، شر ، د شدید تنفسي سنډروم (سارس) ، نري رنځ ، د خوړو مسمومیت ، ویروس انتنیت ، او کوچنی عضله. د انفیکشن د جهاز د لیږد خطر په عموم کې هغه خلکو پورې محدود دی چې یا هم نږدې شخصي اړیکې لري یا د شاخص مسافر دوه قطارونو کې ناست دي.
داسې انګیرل کیږي چې په 3 ساعته کې د چین چین الوتنه 112 (مارچ 2003) کې ، 22 مسافر وړونکي او الوتکې د یوه مسافر څخه شدید تنفسي انتانات رامینځته کړي ، SARS دننه منګولیا او تایلینډ ته خپروي. د 2002-03 SARS ناروغۍ په ګوته کړه چې د سوداګرۍ هوایی سفر د ساري ناروغۍ په خپریدو اغیزه کوي.
د روغتیا نړیوال سازمان اټکل کړی چې په هر ملیون کې 65 مسافر چې د ودې په جریان کې د فعال لیږد ساحو څخه سرچینې سوداګریزې الوتنې ته سفر کوي د (شاید) سارس سره رواني دي. په ټوله کې ، 40 الوتنو د وریځېدنې پرمهال شاید د SARS CoV سرچینې 37 قضیې درلودې ، چې په پایله کې یې د ثانوي پیښو 29 الوتکو احتمال شتون درلود.
په آسیا او اروپا کې د الوتنو مطالعې داسې مثالونه موندلي چیرې چې ساینس پوهان فکر کوي چې ویروس د سوداګریزو الوتکو له لارې خپور شوی ، پشمول په هغه کې چیرې چې مسافرینو د N95 ماسکونه (CDC ژورنال) اغوستي وي. په انګلستان کې د عامې روغتیا چارواکو شاوخوا دوه سوه مسافر وړونکي او الوتکې د دوه اونیو قرنطین ته ورسول وروسته له دې چې وموندل شوه چې اوه کسان چې د یونان ټاپو زانت (ویلز ته د 200 اګست) څخه پرواز کوي ، په الوتکه کې ساري دي. د بی بی سی راپورونو په وینا ، د الوتکې سپرلۍ د "وړیا لپاره وړیا" وه او د مسافرو ماسک قواعد نه پلي کیږي.
د وبا ناروغۍ له پیل راهیسې ، شاوخوا 100 د امریکا هوایی شرکت الوتنې ګډون کونکو د COVID-19 لپاره مثبت ازموینه کړې. پداسې حال کې چې دا ممکن په امریکن ایرلاینز کې د 25,000،XNUMX الوتنې ګډون کونکو څخه یوه سلنه لږ وي ، د کارپوریټ پالیسۍ له امله ، کارمندانو د هغو کارمندانو شمیر په اړه معلومات شریکولو کې زړه نازړه دي چې ویروس یې قرار لري.
د ډیلټا لوی اجرایوي رییس ، ایډ بسټین راپور ورکړی چې نږدې 500 کارمندان یې د COVID-19 لپاره مثبته ازموینه کړې چې ډیری یې بیرته ترلاسه شوي؛ په هرصورت ، لس مړه شول.
یوه پیلوټ راپور ورکړ چې د پیغام بورډ مواصلاتو له لارې هغه د درې پیلوټانو او شپږ الوتنې ګډون کونکو څخه زده کړل چې یا یې امکان لري COVID-19 لري.
پدې تیرو دوبي (2020) کې د کورونویرس ناروغۍ 59 قضیې رامینځته شوې چې 13 قضیې یې آیرلینډ ته د اوو ساعتونو ، 17 فیصده اشغال سره تړاو درلود. د الوتنې پورې اړوند برید کچه 9.8-17.8 سلنه وه. دې خپرونې د هیواد په کچه په non 46 غیر الوتنې قضیو اغیزه کړې. د یوې نقطې سرچینې څخه په الوتنه کې اسیمپټومیټیک / دمخه سمپټومیک لیږد د 99 سلنې ویروس له عادي اصل سره تړل شوی (یوروسوریلینس. آرج) سره تړاو لري.
ټولې الوتنې مساوي نه وې جوړې شوې
ټولې الوتکې برابر نه جوړېږي. په هغو هیوادونو کې چیرې ژمی وي یا کله چې اقلیم ګرم وي (د سایبریا په څیر) ، د کیبین تودوخه د الوتکې عمله لخوا په کاکپیټ کې په ساده ډول د غوټۍ په واسطه تنظیم کیدی شي. هغه هیوادونه چې د استوایی او استوایی آب و هوا ته نږدې موقعیت لري (د بیلګې په توګه ، فیلیپین) د کیبن تودوخې د ورته پروسې په تعقیب بدلیدلی شي.
که څه هم د الوتکې کیبن د الوتنې پرمهال هوا ایښودل شوی ، هوا په تړلي چاپیریال کې ګرځیدلې ، مسافرینو او عملې ته د هایپوبریک هایپوکسیا په شمول بیلابیل مسلو وړاندې کوي (د بدن وړتیا چې له سږو څخه د وینې جریان ته اکسیجن لیږدوي)؛ وچ رطوبت (د اوبه شوي کیدو احساس د ناروغ کیدو احتمال ډیروي) او ، اوسنۍ لوی مسله ، نورو مسافرینو سره نږدې والی. کیبین د چاپیریالي سیسټم لخوا تنظیمیږي چې په اتوماتيک ډول فشار ، تودوخې ، هوا ایښودو او هوا فلټر کنټرولوي؛ په هرصورت ، په عملیاتو کې د هوایی کنډک کڅوړو شمیر ، د زون تودوخې ، کیبین ته استول شوي د تازه او بیا متحدالمال شوي هوا ترکیب کولی شي د الوتنې ډیک لخوا تنظیم شي.
دا مهمه ده چې په یاد ولرئ چې ټولې الوتکې د هوایی کنډک سیسټم سره سم ندي. الوتکې د اعظمي عملیې لوړوالی شاوخوا 10,000،15,000 - XNUMX،XNUMX فټ پورې محدود دی په نورمال ډول د هوایی کنډک سیسټم سره ډیزاین نه کیږي ځکه چې پدې لوړوالي کې د آکسیجن اندازه د سالم شخص لپاره تنفس کولو لپاره کافی دی. په لوی الوتکو کې ، د مسافرینو ظرفیت لوړولو سره ، او په لوړو لوړوالیونو کې د الوتلو لپاره ډیزاین شوی ، د هوایی کنډک سیسټم مسافرینو او عملې ته وړتیا ورکوي چې عادي تنفس کړي.
د کیبن په اوږدو کې د هوا جریان ډیاګرام د هوا جریان اغیزې ښیې د HPA فلټر اغیزمنتوب د ناڅاپي یا تل پاتې هوا جریان نه ښیې چې اکثرا د مسافرینو او / یا د لاسي توکو بندیدونکي وینټونه په فرش یا سیټ هوایی حوزو / نوزونو کې خلاص وي.
کله چې په ترمینل کې ودرول شي ، تازه هوا الوتکې ته د مرستندویه ځواک واحدونو لخوا چمتو کیږي او د HEPA فلټرونه ممکن نه چلیږي. د الوتنې په جریان کې ، تازه هوا د انجنونو څخه کیبن ته چمتو کیږي چیرې چې هوا ګرمه شوې ، فشار شوې ، یخه شوې او کیبین ته لیږدول کیږي ترڅو د هوایی سیسټم لخوا وګرځول شي. بهرنی هوا د عادي کروز په لوړوالی کې جراحي ګ toل کیږي. په معیاري تجارتي الوتکو کې د هوا گردش نمونې په څنګ کې دي چې هوا له سر څخه کیبین ته ننوځي ، د الوتکې په اوږدو کې گردش کوي او فرش ته نږدې کیبن بهر وځي. د مخ په وړاندې هوا لږ جریان لري. د هوا جریان نمونه د هوا جریان په کیبین کې برخو ته ویشوي ، د مسافر وړونکي کیبین په اوږدو کې د هوایی توکو ذراتو خپرول محدودوي.
څیړنې څرګنده کړې چې الوتکې د نورو داخلي ترتیبات په پرتله لوړه هوایی تبادله لري؛ په هرصورت ، د تنفس کوچنۍ څاڅکي کولی شي په تړلي ځایونو کې خپور شي. د ناروغیو کنټرول مرکز (CDC) د سفر لارښوونې وموندله چې د هرډول سفر د COVID-19 ترلاسه کولو او / یا خپریدو چانس ډیروي.
ساینس پوهانو مشخص کړې چې چیرې چې تاسو په الوتکه کې ناست کیدی شي ستاسو د ویروس خطر باندې اغیزه وکړي. مطالعې موندلې چې د 35 مسافرو څخه 9-13 قطارونو کې ناست دي ، قطارونه سمدلاسه د اخته شوي مسافر مخې ته - 11 د الوتنې په جریان کې د سارس ویروس سره اړیکه ونیوله. دا د passengers 81 مسافرو څخه یوازې اوو سره توپیر لري چې په الوتکه کې بل چیرې ناست دي. پایله؟ که تاسو شاته ناست یاست ، یو لرې واټن ، یا حتی په مستقیم ډول د یو اخته شوي مسافر سره نږدې ، نو ستاسو د ویروس د مینځته کیدو خطر د پام وړ ټیټ دی که چیرې تاسو د سمدستي اخته کس په مخ کې ناست یاست.
پاک څومره پاک دی
د وبا د خپرېدو دمخه ، د الوتکو داخلي پاکول د واقعیت څخه ډیر په تصور کې و. د آرمریټس غیر منتن کولو مفکوره ، د تیارو پاکول ، د تشنابونو تعقیم کول ، د څوکۍ جیبونه مینځل ، د تلیفون کارمندۍ ت buttonۍ پاکول ، یا د څوکیو خالي کولو او aisles کار کولو لیست کې و ، مګر ډیر لږ پلي شوی. د پروتوکولونو پاکولو / حفظ الصحې ته پام کولو لامل؟ د هوایی ډګر مهالویش په هرو شپږو اوونیو کې د "ژور پاکولو" غوښتنه وکړه یا وروسته له XNUMX زرو مسافرینو څخه په الوتکه کې ساه اخیستل ، ټوخیدل ، لمس کول او سست کول فرصت درلود ، په څوکۍ کې ، تاسو اشغال کړی و.
د ویک الوتنې
دیلتا ایرلاینز د ډیلټا 757 جټ لابراتوارونو کې د خپل پیټینټ ، غیر UV antimicrobial ر lightingا نصبولو لپاره د Vyv (Vital Vio) شریک بانی او سی ای او کولین کاسټیلو سره ملګرتیا کړې. د Vyv سیسټم ، د دودیزو پاکولو رژیمونو سره په ترکیب کې ، د سطحې باکتریاوې راټیټوي چې په پایله کې د مسافرینو او کارمندانو لپاره د پاک تشناب تجربه کیږي. مسافرین به Vyv د ډیلټا کورني 757-200 بیړیو کې ومومي ، چې د لوړ ټچ ډوبونو او د جهازونو لوازمو کې کاونټرټاپونو کې ځای په ځای شوي.
د کاسټیلو په وینا ، Vyv د UV ر lightا نده! د Vyv ټیکنالوژي د باکتریاوو ، فنګسونو ، چ moldا او بادرنګو وده ودروي ، د میکروبونو لپاره وژونکي چاپیریال رامینځته کوي. ر lightingا د انسانانو ، حیواناتو او نباتاتو په شاوخوا کې د دوامداره او غیر منظمه استعمال لپاره نړیوال معیارونه پوره کوي ځکه چې د ر lightingا مشخص مالیکولونه په ځانګړي ډول په باکتریا ، ب moldه ، خمیر او فنګس کې شتون لري ... نه د انسان په حجرو کې.
کوسټیلو ویلي چې ، "د ویو ر .ا بې ساري تشکیلات لري ... هیڅ محدودیت شتون نلري چیرې چې دا ټیکنالوژي نصب شي ... په 2021 کې ، ډیلټا او وییو به په خپل بیړیو او نورو هوایی ډګر کې د توسعې فرصتونه و ارزوي."
د نیوز.ډیلټا.com په وینا ، شرکت به د جنوري تر 2021 پورې د مینځنۍ څوکیو بلاک کولو ته دوام ورکړي ، غواړي د سپارښتنې په پرتله ډیر ځله خپل د HEPA هوایی فلټرونه بدل کړي او د متحده ایالاتو لومړنی هوایی شرکت دی چې په کې د لاسي صنایع سټیشنونو نصب کوي.
جیټ بلو د لانګ ټاپو ښار موقعیت روغتیا پاملرنې مشورې او لارښود کې د شمال ویل مستقیم وړاندیز کونکي کارمندانو سره ملګرتیا سره د خپلو کارمندانو هوساینې باندې تمرکز کوي. برنامه په خپلو کارمندانو کې COVID-19 کشف کولو لپاره ډیزاین شوې او د کشف او ملاتړ لپاره طبي خدماتو ته مستقیم لینک وړاندیز کوي که چیرې کارمند مثبت معاینه وکړي. د شمال ویل روغتیایی حل برنامې له لارې د جیټ بلو د پرسونل سره د ټیل میډ پروګرام له لارې د کور روغتیایی پاملرنې سره مرسته کیدی شي او که اړین وي نو د شمال ویل امبولانس او روغتون روغتون ته لاړشئ. ملګرتیا په 2020 اکتوبر کې پیل او نږدې 1000 کارمندانو په برنامه کې برخه اخیستې وه.
د (nz.news.yahoo.com) راپور ورکړل شوی چې امریکایی هوایی شرکت په خپلو سطحو کې یو نوی ضدشف کوونکی اضافه کړی چې ویل کیږي د COVID-19 د پلي کیدو وروسته د 7 ورځو لپاره په سطحو کې وژني. پدې وروستیو کې د متحده ایالاتو چاپیریال ساتنې ادارې لخوا د بیړني کارونې لپاره تصویب شوی ، محصول چې د سرفایټ ویز 2 په نوم پیژندل شوی (د الیډ بایو ساینس لخوا رامینځته شوی) په الوتکو کې د الیکټروسټاټیک سپری پروسې له لارې پلي کیږي کله چې د هوایی ډګر دالاس - فورټ مرکز له لارې الوتکې چکرونه.
ایرسیا خپل د الوتکې عمله د نوي PPE یونیفورمونو سره ساتنه کوي چې د HAZMAT جمپیسټ سره ورته وي.
د فیلیپین ایرلاینز کې د کیبن عمله د مخ پوښونه او د طبي الهام شوي سپینې جمپسیټونه د رینبو پټو سره پوښي ترڅو د COVID-19 په وړاندې ساتنه وکړي. لباس د ځایی ډیزاینر ایډون تان لخوا ډیزاین شوی څوک چې د PPE لپاره غیر محافظتي توکي کاروي.
سپي ته یې پرېږدئ
شاید د COVID-19 مسافرینو د کشف او جلا کولو ترټولو غوره لاره د سنففر سپي کارول دي چې پدې وروستیو کې په فنلینډ کې په هیلسنکي کې پیل شوي. سپي کولی شي کوروناویرس په دقیق ډول د PCR ازموینې بوی وکړي او د هوایی ډګر ازموینې څخه لږ ګران او ګړندي دي. اوس مهال د هیلسنکي - وانټا هوایی ډګر (HEL) کې درې سپي د رارسيدونکي مسافرینو خولې ګروي. لکه څنګه چې مسافرین راځي ، دوی د ازموینې لپاره کتار کې غوښتنه کیږي او د دوی پوټکی له صفایې سره پاک شوی دی. سپی منفي نمونې تیروي مګر مثبتو ته متوجه کیږي. مثبتې پایلې؟ مسافری د پایلو د اعتبار لپاره ناک ناک سي آر ازموینه ترلاسه کوي. د وانټا د ښاروال مرستیال وویل چې د سپي پایلې د دودیز ناک ناک جریان په څیر د درستۍ ورته سلنه ښودلې. لومړني تجربو د PCR ټیسټ په پرتله پنځه ورځې دمخه نږدې 100 سلنه درستتیا ښودلې.
د ګرمیو موندل
د خبرو اترو پراخه کچه شتون لري چې د مسافرینو او عملې خوندي ساتلو په هڅو تمرکز کوي؛ په هرصورت ، د ورځې په پای کې ، دا مصرف کونکي باندې دی ترڅو د حفظ الصحه کولو مسؤلیت کنټرول کړي.
د روغتیا خطرات د مسافرینو لپاره هرچیرې سترګې پټوي حتی دوی الوتکې ته رسیدو دمخه. د هغه وختونو په اړه فکر وکړئ چې تاسو یې باید خپلې بوټان لیرې کړئ ، په یوه ټیر کې یې واچوئ ، د هوایی ډګر په پوړ کې په خپلو جرابونو کې حرکت وکړئ. کله چې تاسو خپل بوټان بیرته ترلاسه کوئ ، نو تاسو یې په خندا جرابونو کې واچوئ ، او شاید یې ترې واخلئ. د COVID-10 دمخه ، دا دنده ناراضه وه ، اوس دا مرګونی کیدی شي. ډاډ ترلاسه کړئ چې د دې ټچ - ټینګ زون څخه لرې حرکت کولو دمخه د پوریل یا سیني مسح کښیکا کړئ.
راتلونکی COVD-19 د سر فرصت فرصت د تګ په دروازه کې د مسافرینو لپاره په تمه دی چیرې چې ډلې د الوتلو دمخه راټولیږي. څیړنې وړاندیز کوي چې د بورډینګ پروسه ، کله چې د الوتکې د هوا اخیستنې سیسټم چلیږي نه وي او خلک د شپږ فوټ فاصلو ساتلو توان نلري ، د سفر تسلسل یوه خورا خطرناکه برخه ده. طبي کارپوهان الوتکو ته وهڅوي چې د دې تجربې کمولو او خپرولو کمولو لپاره خپلې هڅې وکړي.
خپلې څوکۍ ته راتلل راتلونکی خنډ رامینځته کوي ځکه چې دا ځای د پاکولو مسحاتو سره پاک پاکۍ ته اړتیا لري. د چوکۍ او سر مشر په سر کې پیل کړئ ، وروسته د کشن او شاتنۍ آرامې سره تعقیب کړئ ، د سر سرې ذخیره کونکي ډبره ، د ټری میز او د ویډیو سکرین ... بیا کښیناست او د سیټ بیلټ بکس پاک کړئ. څه ... د سیټ بیلټ بکسل؟ دا اړتیا په ښه توګه د چوکۍ په اوږدو کې پوښل شوې ده - مګر دا د واقعیت چیک لپاره وخت دی: بیلټونه پاک ندي او د وروستي مسافر د ګوتو نښو ، باکتریا او ویروس یادونه ساتي.
اوس د الوتکې د پوړ په اړه فکر وکړئ. شل سلنه مسافر پرته له بوټانو تشنابونو څخه لیدنه کوي. ایا تاسو جرابې اغوستونکي تشناب ته لاره ورکوی؟ ایا تاسو دې حقیقت ته پام کړی چې ستاسو جرابې هغه څه جذبوي کوم چې په ځمکه کې توی شوي ، وچ شوي ، غورځیدلي او توی شوي دي؟ کله چې تاسو او جرابې خپلو څوکیو ته راستانه شئ ایا تاسو خپلې جرابې لرې کوئ او په خپلو پښو مساج کوئ ، خپل لاسونه او ګوتو ته رنګ ورکوئ؟
اوه! افسوس زه یم (!) او ته
د دې رخصتۍ دورې په جریان کې ، ملیونونه خلک د CDC او روغتیا پاملرنې مسلکي لارښودونه لرې کوي ، ترڅو هڅه وکړي خپل ژوند ته نورمال حالت بیرته راولي.
څیړونکي او ساینس پوهان (څوک چې دلته او اوس په ریښتیني نړۍ کې ژوند کوي) وړاندوینه کوي د روان 12.4،20 ملیون کورونویرس قضیې دوه چنده کیدو سره د 2021 کال د جنوري په پای کې 3 ملیون څخه زیاتوالی رامینځته کیږي (په سینټ لوئس کې د واشنګټن پوهنتون). د نومبر لپاره (د میاشتې پای دمخه) لپاره د 86,000 ملیون څخه ډیر انتان راپور شوی ، چې پدې کال کې په یوه میاشت کې ترټولو ډیر راپور شوی (CNN). په ټول هیواد کې شاوخوا ،14 almost،XNUMX،XNUMX sick ناروغان په روغتونونو کې شتون لري (د CoVID تعقیب پروژه) او په روغتون کې بستر کیدو شمیرې په پرله پسې ډول XNUMX ورځو لپاره ریکارډونه مات کړي.
تر هغه چې نوې اداره ځای په ځای نه وي (جنوري 2021) موږ د هیڅ مشرتابه لپاره د ترانسپورت ریاست ته نه ګورو ځکه چې DOT پدې وروستیو کې د فلر رائټس آرګ. څانګې پریکړه کړې چې دا د عامې روغتیا واک ندی ، دا مسله د ناروغیو کنټرول او مخنیوي مرکزونو (CDC) په دروازه کې پریږدي. DOT مشخص کړی چې هوایی شرکتونه کافي ماسک اړتیاوې لري او باید د اړتیا څخه ډیر دولتي مقررات شتون ونلري.
هغه خلک چې د متحده ایالاتو او نړیوالو هوایی ډګرونو له لارې سفر کوي د خوندیتوب په پالیسیو کې مستقل مزل نه ومومي ځکه چې دا د هوایی ډګر او د هیواد له پلوه سره توپیر لري ، په پایله کې ګډوډي او اضطراب ډیر شوی. هوایی شرکتونو د دوی د بازارموندنې کمپاینونو ته په پراخه کچه پیسې ایښې دي ، حتی د آی آی لیګ پوهنتونونو ګمارلې ترڅو د مطبوعاتي اعلامیو لپاره کاپي چمتو کړي. د رسنیو پوښښ خورا ډیر کیدی شي؛ په هرصورت ، د نه رعایت راپورونه ډیر دي. ځینې هوایی شرکتونه ادعا کوي چې هغه مسافر چې د ماسک اغوستلو څخه یې انکار کوي د کښتۍ کیدو څخه انکار کیږي او د دوی راتلونکي سفر امتیازات به په خطر کې واچوي؛ په هرصورت ، ټول هوایی شرکتونه دا پروسه نه تعقیبوي. ډیلټا ډیری مسافرین د نه الوتنې لیستونو کې ځای په ځای کړي مګر ځینې مسافرینو د الوتنې د بورډ کولو لپاره د ماسک په اغوستلو سره د دې مسلې سره معامله کوي ، بیا یې د اوږدې مودې لپاره د خواړو / څښاک لپاره لرې کړئ او د الوتنې پرسونل د قانون پلي کولو په حالت کې ندي.
د ورځې په پای کې ، "کاویټ امپټر ،" اجازه راکړئ چې پیرودونکی محتاط اوسئ! یوځل چې مسافرین له خطراتو خبر وي او اوس هم پریکړه کوي چې الوتنه وکړي ، نو بیا ناروغه کیدل او / یا د نورو سره د ویروس شریکول د دوی مسؤلیت دی او دوی باید د سوداګرۍ هوایی ترانسپورتي سیسټم باندې د ملامتتیا په سترګه ونه ګوري.
© ډاکټر ایلینور ګیرلي. دا د چاپ حق مقاله ، د عکسونو په ګډون ، ممکن د لیکوال لخوا لیکلي اجازه پرته تکثیر نشي.
