اتحاد د منځني ختیځ لومړنی هوايي شرکت شو چې د جاپان له پلازمینې توکیو څخه فعالیت کوي - امارات په دویم ځای کې راځي.
هوایی شرکت د مارچ په 27 نیټه د ابوظبی او توکیو ترمنځ خپل افتتاحی الوتنه پیل کړه، هره اونۍ د دواړو ښارونو ترمنځ د پنځو منظمو الوتنو څخه لومړی؛ په هره الوتنه کې به ۱۰ فرسټ کلاس، ۲۶ بزنس کلاس او ۱۶۴ اکانومي سیټونه موجود وي.
په بورډ کې تفریح او خواړه د لارې لپاره تطبیق شوي، کوم چې تمه کیږي د سوداګریزو مسافرینو سره مشهور وي. د جاپاني مسافرینو لپاره، دا د ابوظبي د ګړندۍ وده کونکي مرکز اتحاد څخه شاوخوا 60 ځایونه هم خلاصوي. هوايي شرکت د فبرورۍ په میاشت کې د ناګویا هوايي ډګر ته د الوتنو سره د جاپان لومړی خدمت پیل کړ.
"پدې ربع کې د توکیو او ناګویا دواړو لارو پیل کول د مینځني ختیځ او لرې ختیځ ترمینځ کلتوري اړیکې رامینځته کوي ،" د اتحاد پیټر بومګارټنر د دې میاشتې په پیل کې په دوبۍ کې په جاپاني کلتوري غونډه کې وویل. "د دې مستقیمو لارو په پیل کولو سره موږ تمه لرو چې موجوده شراکتونه نور هم نږدې شي."
د اماراتو، د دوبۍ ملي هوايي شرکت، د مارچ په 28 هم ورته تعقیب کړ. د دې نوی خدمت چې ټاکل شوې وه په اونۍ کې پنځه ځله توکیو ته الوتنه وکړي، د ناریتا په هوایي ډګر کې په 18:00 بجو ښکته شوه. په الوتکه کې به اته فرسټ کلاس، ۴۲ بزنس کلاس او ۳۰۴ اقتصادي څوکۍ موجودې وي.
د منځني ختیځ او متحده عربي اماراتو وده په ځانګړي توګه د سوداګرۍ او ګرځندوی مرکز په توګه د ابوظبي او دوبۍ پرچم وړونکو اتحاد او اماراتو په مشرۍ د سیمې د هوایی ترانسپورت ظرفیتونو کې د ګړندي ودې لامل شوی.
په 2009 کې، منځني ختیځ د نړیوال هوایي چلند رجحان ته مخه کړه، د مسافرینو په ظرفیت کې 13 سلنه وده وکړه، پداسې حال کې چې نړیوال اوسط په مجموع کې 3 سلنه راټیټ شو. د هوانوردۍ سوداګرۍ اداره IATA دا د منځني ختیځ په مرکزونو لکه ابوظبي او دوبۍ نړیوال هوایی ډګرونو کې د اوږد واټن ترافیک وده کې کود ته منسوب کړی.
ایر کاناډا هم د مارچ په 27 د کالګري او ناریټا ترمینځ د نوي نه تمدید خدمت سره ټوکیو ته نوې لاره پرانیستله.
