په ابوظبي کې ، د باد له امله دښتې پرته بل څه شتون نلري. مګر له نن څخه 10 کاله وروسته، که هرڅه د پلان سره سم ترسره شي، د 6 مربع کیلومتره ښار چې 50,000 خلک په متحده عربي اماراتو کې اوسیږي - او دا به کاربن بې طرفه وي.
د مسدر ښار په نوم پروژه به هیڅ ګاز یا تیل ونه سوځوي، نو د شنو خونو ګازونو کې به یې ونډه لږه وي. مسدر د نوي کیدونکي انرژۍ بازار ته د ننوتلو لپاره د اماراتو ابوظبي پلانونو مرکز دی ، د هغې ورځې په مقابل کې چې د تېلو څاګانې وچیږي.
د ډيزاين يو کمپيوټري انيميشن تنګ کوڅې چې د ودانيو سيوري لري انځوروي چې که څه هم عصري وي، خو د لرغوني عربي ښار خوند اخلي. دا معلومه شوه چې د دې تاریخي ډیزاینونو کاپي کول به د پلان جوړونکو سره مرسته وکړي چې د انرژي مهم اهدافو ته ورسیږي، دوی ادعا کوي.
د انرژۍ د کارولو د مخنیوي لپاره یو هدف
د راتلونکي سایټ ویډیو ډیری اهداف په ګوته کوي.
یو هدف: "مسدر به لومړی ښار وي چیرې چې د کاربن اخراج صفر وي."
تنګ کوڅې او سیوري لرونکي تګ راتګ به د هوایی حالت اړتیا کمه کړي. ښار به شمال ختیځ ته متوجه وي ترڅو د ودانیو په اړخونو او کړکیو کې د مستقیم لمر اندازه کمه کړي. په بامونو او نورو ځایونو کې د سولر تختې او سولر راټولونکي به د مسدر ښار ډیری اړتیاو پوره کولو لپاره کافي بریښنا تولید کړي.
بله موخه دا ده چې په ښار کې د موټرو بندیز ولګول شي، کوم چې د خلکو لپاره دومره کوچنی نه وي چې یوازې د تګ په واسطه شاوخوا ګرځي. ډیزاینران یو څه تصور کوي چې د شخصي چټک لیږد (PRT) سیسټم په نوم یادیږي.
د CH2M هیل، هغه ساختماني شرکت چې د مسدر ښار جوړوي، سکاټ مک ګیوګن وايي: "په حقیقت کې، دا ټول یو موټر دی." "دا د شپږو مسافرو لپاره یو ساده موټر دی. دا د موټر په څیر ډیزاین شوی، مګر په ښکاره ډول دا د بیټرۍ سره د لمریزې انرژۍ لخوا پرمخ وړل کیږي."
دا د لمریزې بریښنا موټرې به د ښار لاندې د فرعي سیسټم په څیر چلیږي. خو مک ګیګن وايي چې موټر به په ثابتو لارو نه ځي. په اصل کې، دوی به تاسو هر ځای ته بوځي چې تاسو غواړئ لاړ شئ.
مک ګیګن وايي PRTs د شاوخوا 1,500 سټیشنونو په مینځ کې د خلکو د حرکت کولو لپاره د انرژي مؤثره لارې استازیتوب کوي.
هغه وايي: "تاسو پروګرام کوئ چې کوم سټیشن ته تلل غواړئ، او [موټر] به تاسو مستقیم هغه سټیشن ته بوځي." "که تاسو شیانو ته ګورئ لکه بلیډ رنر، او داسې نور، چې موږ 15 کاله دمخه درلودل، دا واقعیا دا اوس مخ په وړاندې راوړي."
د اوبو ریسایکل کولو لپاره یوه تګلاره
د ښار پلان جوړونکي دا هم وايي چې "۸۰ سلنه اوبه به بیا کارول کیږي."
دا په فکر کې بدلون ته اړتیا لري، پیټر شرارت وايي، چې د برتانیا د انرژۍ مشورتي شرکت WSP سره کار کوي.
هغه وايي: "موږ په نورمال ډول کافي خطي پروسه لرو." "موږ د نل له لارې اوبه اخلو. موږ یې کاروو، او بیا دا په مستقیم ډول په وچه کې ځي. نو دا یو ځل کارول کیږي."
مګر د مسدر ښار لپاره پلان به دا وي چې د امکان تر حده څو ځله اوبه وکارول شي. د مثال په توګه، یوه مفکوره د اوبو ورکولو د فصلونو د پاتې شونو نیول شامل دي، چې د اوبو لګولو بیا رغونه بلل کیږي.
دا په دې ډول کار کوي: وروسته له دې چې د اوبولګولو اوبه د 2 یا 3 فوټو پورتنۍ خاورې څخه تیریږي او د نباتاتو اړتیاوې پوره کوي، د ځمکې لاندې راټولولو سیسټمونه هر څه چې پاتې کیږي بیرته ترلاسه کوي. دا اوبه بیا په بله ورځ د خړوبولو لپاره یا بل هدف ته لیږدول کیدی شي.
د کثافاتو مدیریت سره معامله
بل اصلي هدف دا دی چې "لومړی ښار وي چیرې چې کثافات په انرژي بدلیږي او صفر ته راټیټیږي ،" د پلان جوړونکو ویډیو له مخې.
په واقعیت کې، دا صفر ته ډیر نږدې کیدی شي، ځکه چې ځینې توکي نشي کولی په انرژي بدل شي یا بیا رغول شي. مګر کله چې د انساني کثافاتو خبره راځي ، شارټ وايي چې دا به ټول "بیا جوړ شي."
په عین حال کې، غذايي مواد به بیرته ترلاسه شي او "د خاورې جوړولو لپاره کارول کیږي [چې] بیا د ځمکې د جوړولو اړتیا د یوې برخې په توګه کارول کیدی شي،" هغه وايي. "او همدارنګه د فاضله موادو یوه برخه به بیا د کثافاتو څخه بریښنا سکیم ته لاړ شي."
د امکان تر حده د بیا کارولو یا ریسایکل کولو لپاره دا ستراتیژي پلان کولو ته لاره هواروي.
مک ګیګن، د ساختماني مدیر وايي چې هغه په دوامداره توګه د موادو په لټه کې دی چې بیا کارول کیدی شي.
هغه وايي: "موږ د [ساختماني] سایټ د کټارو لپاره د بیا کارونې وړ پلاستیک په لټه کې یو." وروسته، کنډک بیرته تولید کونکي ته وپلورل شي، او "هغه کولی شي دا بیا بیا وپلوري یا بیا وپلوري ... بیا. نو دا په پای کې ګټور ژوند لري.
پلان جوړونکو حتی په دې فکر پیل کړی چې څنګه د مسدر ښار جوړولو لپاره کارول شوي کانکریټ د اهدافو لپاره لکه د سړک جوړونې لپاره بیا کارول کیدی شي کله چې ښار په نهایت کې ویجاړ شي.
اخراج په ساختمان پورې اړه لري
نظر دا دی چې داسې ښار جوړ شي چې د کاربن فوټ نښان به ونه لري. مګر ځکه چې ډیری ساختماني وسایل ګاز کاروي، ځینې CO2 به د دې پړاو په جریان کې فضا ته خوشې شي. دا باید د ونو په کښت کولو یا د اضافي لمریزې انرژي بیرته د ابوظبي ملي بریښنا شبکې ته په ایښودلو سره پای ته ورسوي.
مګر د کاربن فوټ نښان محاسبه کول د دې په پرتله خورا پیچلي دي، لیز ډارلي وايي، چې د برتانوي شرکت بایوریجنال سره کار کوي، چې د مسدر ښار د کاربن محاسبه به ارزوي.
ډارلي وايي: "هغه څه چې دوی اوس کوي دا پریکړه کوي چې دا سرحد چیرته ټاکل کیږي." "دا پخپله د پروژې ټیم په توګه پریکړه کول خورا پیچلي شی دی ... ځکه چې پدې کې د اروپا او مینځني ختیځ ترمینځ د الوتنې ټول کاربن لګښتونه شامل دي چې ډیزاین ټیم یې مصرفوي. دا کولی شي تر هغه حده پورې لاړ شي چې تاسو زموږ سره مرکه کولو لپاره دلته راځي. یوځل چې تاسو د پیازو پرتونو بیرته ایستل پیل کړئ ، دا د تل لپاره دوام لري.
نو د صفر کاربن ښار په توګه هدف ته رسیدل ډیر ستونزمن کیدی شي، پدې پورې اړه لري چې تاسو خپل حدود چیرته اخلئ.
د حقیقت لاسته راوړل
شکمنان وايي چې د مسدر ښار ټول کاربن فوټ پرینټ صفر ته راټیټول به ستونزمن وي ، که ناممکن نه وي. برسېره پردې، دوی وايي، مسدر به په متحده عربي اماراتو کې د میلیونونو نورو ګازو ګازونو سره مخ نشي.
خالد عواد، چې د پلانونو په حقیقت کې د بدلولو مسولیت لري، وايي چې هغه شکمنان اوریدلي دي. راوړئ، هغه ورته وايي. هغه د دوی وړاندیزونو ته بلنه ورکوي چې چیرې دوی فکر کوي چې پرمختګ کولی شي.
هغه وايي: "وګورئ، موږ په دې اړه جدي یو." "موږ به د دې د سم ترسره کولو لپاره ډیرې سرچینې ولرو. او دا یو مناسب ځای دی چیرې چې تاسو کولی شئ هغه څه وښایئ چې تاسو یې باور لرئ - په یوه معنی پیمانه کې.
پلان دا دی چې په ریکارډ وخت کې د مسدر ښار جوړ شي. ټاکل شوې لومړۍ ودانۍ د راتلونکي دوبي په پای کې جوړه شي.
دا چې ایا ښار به د انرژي عالي اهداف پوره کړي ناڅرګنده ده. مګر حتی شکمن دا مني چې دا د یوې هڅې ارزښت لري.
