د هوایی ترانسپورت نړیوالې اتحادیې (IATA) خپل تحلیلونه تازه کړل د ناول کورونویرس مالي اغیز (COVID-19) د نړیوال هوایی ترانسپورټ صنعت کې د عامې روغتیا اضطراري حالت. IATA اوس د مسافرینو سوداګرۍ لپاره د 2020 نړیوال عاید زیانونه د 63 ملیارد ډالرو ترمنځ ګوري (په داسې سناریو کې چې COVID-19 په اوسني بازارونو کې د 100 مارچ پورې 2 قضیې لري) او 113 ملیارد ډالر (په داسې سناریو کې چې د COVID پراخه خپریدو سره شتون لري) -19). د کارګو عملیاتو تاثیر لپاره هیڅ اټکل شتون نلري.
د IAټا پخواني تحلیل (د 20 فبروري په 2020 کې خپور شوی) د یوې سناریو پراساس له لاسه وتلی عاید 29.3 ملیارد ډالرو ته ورسید چې دا به د COVID-19 اغیز په لویه کچه له چین سره اړوند بازارونو پورې محدود وي. له هغه وخت راهیسې ، ویروس تر اتیا زیاتو هیوادونو ته رسیدلی او د چین لخوا هاخوا لارو کې د مخکینیو بکینګونو خورا اغیز شوی.
مالي بازارونو سخت غبرګون ښودلی. د هوایی کرښې شریکیدو نرخونه د پیلیدو راهیسې شاوخوا 25 fallen راټیټ شوي ، څه د 21٪ فیصدي ټیټ چې د 2003 SARS بحران په ورته وخت کې پیښ شوي ډیر لوړ و. تر لوی کچې ، دا دمخه نرخونه د صنعت عاید ته ډیر زیان رسوي زموږ د تیر تحلیل څخه ډیر.
د COVID-19 سره د بدلیدونکي وضعیت په پام کې نیولو لپاره ، IATA د دوه احتمالي سناریوونو پراساس د مسافرینو عاید باندې احتمالي اغیز اټکل کړی:
1 سناریو: محدود پراخه کول
پدې سناریو کې مارکیټونه شامل دي چې له 100 څخه ډیر تایید شوي COVID-19 قضیې لري (د 2 مارچ پورې) د V-shaped د بیا رغونې پروفایل لخوا تعقیب شوي تیز سوځیدنه تجربه کوي. دا اټکل هم کوي چې په نورو بازارونو (شمالي امریکا ، آسیا پسیفک او اروپا) کې د پیرودونکو باور کم شي.
بازارونه پدې سناریو کې محاسبه شوي او د دوی تمه شوي مسافر شمیره کې د COVID-19 له امله ، په لاندې ډول دي: چین (-23)) ، جاپان (-12)) ، سینګاپور (-10٪) ، سویلي کوریا ( -14٪) ، ایټالیا (-24٪) ، فرانسه (-10٪) ، جرمني (-10٪) ، او ایران (-16٪). سربیره پردې ، آسیا (د چین ، جاپان ، سینګاپور او سویلي کوریا څخه علاوه) تمه کیږي چې د غوښتنې 11٪ کموالی ومومي. اروپا (د ایټالیا ، فرانسې او جرمني په استثنا) به د غوښتنې 7٪ کموالی او منځنی ختیځ (د ایران په شمول) به د غوښتنې 7٪ کمښت وګوري.
په نړیواله کچه ، د غوښتنې دغه کمیدل د نړۍ په کچه د مسافرینو عاید له لاسه ورکولو 11 to ملیارد ډالرو سره مساوي 63 22 ته ترجمه کوي. چین به د دې مجموعی څخه شاوخوا 47 ملیارد ډالر محاسبه کړي. د آسیا سره تړلې بازارونه (د چین په ګډون) به د دې مجموعي XNUMX ملیارد ډالر حساب کړي.
2 سناریو: پراخه خپریدل
دا سناریو ورته ورته میتودولوژي پلي کوي مګر ټولو بازارونو کې چې اوس مهال 10 یا ډیر تایید شوي COVID-19 قضیې لري (د 2 مارچ پورې). پایله د نړۍ په کچه د مسافرینو عایداتو کې 19 loss زیان دی ، کوم چې د 113 ملیاردو ډالرو سره مساوي دی. په مالي توګه ، دا به د هغه کچ سره مساوي وي چې صنعت یې په نړیوال مالي بحران کې تجربه کړې.
افریقا او لاتین امریکا / کیریبین سیمې په څرګنده د دې بازار پر بنسټ تحلیلونو کې ندي شامل شوي ، ځکه چې اوس مهال په هیڅ یوه سیمه کې داسې کوم هیواد شتون نلري چې لږترلږه 10 COVID-19 قضیې ولري.
کمول
د تیلو قیمتونه وروسته له دې د پام وړ کم شوي (- $ 13 / بیرل برینټ)
د کال پیل دا کیدی شي د 28 تیلو بل باندې 2020 ملیارد ډالرو پورې لګښت کم کړي (د سپما په سر کې چې د کم عملیاتو په پایله کې ترلاسه کیږي) کوم چې به یو څه راحت چمتو کړي مګر د پام وړ ویجاړونکې اغیزه چې COVID-19 یې لري په پام کې نه نیسي. غوښتنه. او دا باید په یاد ولرئ چې د هایجینګ تمرینونه به دا اغیز د ډیری هوایی شرکتونو لپاره ځنډوي.
د اغېزو د
“د COVID-19 په پایله کې د پیښو بدلون تقریبا د مثال پرته دی. د دوه میاشتو په کمه موده کې ، د نړۍ ډیری برخو کې د صنعت امکانات د خرابیدو لپاره ډراماتیک ب takenه غوره کړې. دا څرګنده نده چې ویروس به څنګه وده وکړي ، مګر ایا موږ یو څو بازارونو او 63 $ میلیاردو ډالرو عاید له لاسه ورکولو تاثیرات ګورو ، یا پراخه اغیز د 113 ملیارد ډالرو عاید له لاسه ورکولو لامل کیږي ، دا یو بحران دی.
"ډیری هوایی شرکتونه وړتیا کموي او د لګښتونو کمولو لپاره بیړني اقدامات کوي. حکومتونه باید پام وکړي. هوایی شرکتونه هڅه کوي چې د تل پاتې پاتې کیدو لپاره پداسې حال کې چې دوی د نړۍ اقتصاد سره وصل کولو حیاتي دنده سرته رسوي. لکه څنګه چې حکومتونه محرک اقداماتو ته ګوري ، د هوایی ډګر صنعت به د مالیاتو ، محصولاتو او سلایټونو تخصیص باندې د راحتي لپاره غور ته اړتیا ولري. دا غیر معمولي وختونه دي ، ”الیګزانډر ډ جنیاک وویل ، د IAA عمومي رییس او سی ای او.
سند ښکاره کړی د COVID-19 د اغیزې تازه ارزونه (PDF)
