د رخصتۍ صنعت په رنګین نړۍ کې، مارټین کټز، 53، او ډیټمار ګنز، 49، په ځانګړې توګه د حیرانتیا وړ شخصیتونو په توګه ولاړ دي - حتی که په لومړي نظر کې دوی داسې ښکاري چې دوی ممکن د سوداګریز قانون شرکت ثابت کارمندان وي.
کټز، په امروپا کې د اورګاډي د سفر متخصص، د آلمان د ټور آپریټر، کلونه د اورګاډي په واسطه د پیرودونکو لپاره د خوښې وړ رخصتۍ تیر کړي. په داسې دوره کې چې له جرمني څخه روم ته الوتنه ارزانه ده د دوسلدورف څخه تر ډریسډن ته د اورګاډي ټیکټ بک کولو په پرتله ، دا خورا اسانه پلور ندی. او تر دې وروستیو پورې، د هغه د شرکت عکس د سیالانو لخوا په بشپړه توګه له مینځه وړل شوی، د آلمان د نورو عجیب هولیسټیک سپا درملنې سره یوځای په کټګورۍ کې بدل شوی، یا د بس سفرونه چې د لویانو وړیا کیک او کافي وړاندیز کوي د هغو محصولاتو لپاره چې دوی ورته اړتیا نلري د پلور پیچونه وړاندې کوي.
ګنز تر دې هم ډیر سخت بهرنی رول درلود. د زیږون له مخې یو اتریش، هغه د 1990 لسیزې په وروستیو کې د هغه د Frosch Touristic Group (FTI) د ډیری څانګو سره ځان ډیر پتلی خپور کړ، پشمول د ژبې، سپورت، اوږد واټن او د کلب سفر وړاندیزونه، او په تدریج سره باید شرکت په یو شرکت وپلورل شي. برتانوي سیالي. هغه د لوی الماني سفري شرکتونو لکه TUI (TUIGn.DE) یا Neckermann (AROG.DE) لخوا د لویې ټوکې سره مخ شو. مګر هغه یې اجازه ورنکړه چې هغه یې ښکته کړي: هغه د یو څه مودې لپاره د هوټل په چلولو سره له سوداګرۍ څخه وتلی.
مګر د سیالیو څخه جیرونه له اوږدې مودې راهیسې ورک شوي دي. د آلمان او په حقیقت کې ټوله اروپا د جګړې وروسته دورې راهیسې ترټولو خراب اقتصادي بحران سره مخ شوې، یو وخت ناڅاپه د هیلو او هیلو په توګه راڅرګند شوي.
کټز د لنډ سفرونو غوښتنه په آلمان او ګاونډیو هیوادونو کې ښارونو او د رخصتیو ځایونو ته وړاندې کوي. او ګنز، چې شپږ کاله دمخه یې خپل زوړ شرکت په ارزانه بیه ترلاسه کړ، سږکال لږترلږه اوه سلنه وده تمه لري.
له بلې خوا لوی پیکج ټور آپریټرونه لکه TUI یا توماس کوک (TCG.L) خپل وړاندیزونه کموي، او دوی به خوشحاله وي که دوی د دوبي موسم په پای کې پاتې نور وپلوري. د کټز او ګنز زیاتوالی، دوه بهرنیان، په هیڅ ډول تصادفي ندي. دا د بنسټیز بدلون پایله ده چې د رخصتۍ سوداګرۍ ته یې زیان رسولی دی.
د لسیزو راهیسې، د ګرځندوی چلونکي د ډاډ له فریب څخه خوند اخلي — دلته سخت او ګړندي مقررات شتون درلود، کوم چې حتی په بد وختونو کې پلي کیږي. لومړی دا و: "خلک تل د رخصتۍ کتاب کوي." دوهم: "هسپانیه او مالورکا لوی پلورونکي دي."
دریمه قاعده د 1990 په لسیزه کې له انګلستان څخه آلمان ته ورسیده، په ځانګړې توګه د بازار د مشرانو TUI او توماس کوک لخوا اخیستل شوي. نظر دا و چې بریالي سفري شرکتونه به ټول خدمات په کور کې وساتي ، له هوټلونو او الوتنو څخه ادارو او سایټ ته د سفر لارښودونو پورې.
دا یوازینۍ لار وه — نو منتر لاړ — یو شرکت کولی شي د کیفیت دوامداره کچې تضمین کړي ، او د سوداګرۍ په ټولو کچو کې عاید کې برخه واخلي کله چې پلور وده وکړي.
په مالورکا کې خالي کوټې
مګر په 2009 کې، د نړیوال مالي بحران په مینځ کې، واقعیت په پای کې د ټور آپریټرانو سره مخ شو، او دا سخت او ګړندي مقررات بې ګټې ځان فریب ته اړوي. هسپانیه او همدارنګه د مالورکا ټاپو د خالي هوټل خونو څخه ډک دی. په ورته وخت کې ، په آلمان کې ګرځندوی ، د ګرځندوی چلونکو لخوا له پامه غورځول شوی ، د پخوا په څیر وده کوي. د بحران په وخت کې، داسې بریښي چې آلمانان دومره د بهرنیانو جذب احساس نه کوي. او د دوی په خپلو پولو کې پاتې کیدل د خورا ښه معاملې په څیر ښکاري.
د آلمان په شمالي بحر او د بالتیک بحر په ساحلونو کې، د بیلګې په توګه د سیلټ او ریګین په ټاپوګانو کې، تر 90 سلنې پورې هوټلونه سږکال په بشپړ ډول بک شوي دي. ځینې آلمانان پالن نلري چې د دوبي دودیزه رخصتي واخلي، مګر په غوره توګه به په خپل هیواد کې یو لنډ سفر ته لاړ شي - د کټز د خوښۍ لپاره.
دا دقیقا د FTI، Alltours یا Rewe په څیر شرکتونه دي، کوم چې د فعالیت کولو لپاره هیڅ یا ډیر لږ تاسیسات او الوتنې نلري، چې پدې ورځو کې نسبتا ښه ښکاري. دوی د دې وړتیا لري چې د خپلو پیرودونکو بدلیدونکو غوښتنو ته ډیر ګړندي عکس العمل ښکاره کړي. ګونز تشریح کوي: "که چیرې د دې لپاره غوښتنه وي، موږ په ساده ډول د الوتکې اضافي څوکۍ او د هوټل بسترونه په لنډ خبرتیا کې اخلو."
هغه شرکتونه چې د وروستي دقیقو سفرونو وړاندیز کوي، لکه L'tur یا د FTI فرعي شرکت چې د 5 vor Flug په نوم یادیږي، هم اوس تر 50 سلنې پورې د ودې کچه ښیې. له هغه ځایه چې ډیری سیلانیان - په ځانګړي توګه روسی او برتانوي - چې معمولا د کلاسیک رخصتیو ساحې په دې کال کې پاتې کیږي، هغه شرکتونه چې د هوایی ډګر او هوټل پاتې کیدو څخه ګټه پورته کوي د مثال په توګه د مینځني ختیځ څخه د ټیټ لګښت وړاندیزونو سره ډوب شوي.
بیا شرکتونه شته وړاندیزونه د سوداګریزو رخصتیو سره یوځای کوي - یوه اونۍ په دوبۍ کې په پنځه ستوري لوکس هوټل کې، د بیلګې په توګه، د راؤنډ ټرپ الوتنې په شمول، ټول یوازې د € 800 ($ 1,140) څخه کم دي. "حتی لوړ پوړ هوټلونه چې معمولا یوازې د منظم بسته بند سفر کتلاګ کې وړاندیز کیږي ، سږکال په وروستي دقیقه کې څرګندیږي ،" بورس راول راپور ورکوي چې د ګونز سره یوځای FTI پرمخ وړي.
تر دې دمه ، ډیری ګرځندوی چلونکو دا او نورې پیښې په ساده ډول د خرابې هوا په توګه اخیستي ، هغه څه چې تمه کیږي ډیر ژر به تیر شي. مګر دا چلند کولی شي غلط ثابت شي - او اصلي ازموینه لاهم پاتې ده.
"موږ د یوه اوږد بحران لپاره چمتووالی لرو"
دا به روښانه نه شي چې کوم شرکتونه په دې خورا سایکلیک صنعت کې د دې مني تر وروستیو پورې د اوږدې مودې لپاره د ژوندي پاتې کیدو لپاره غوره دي ، کله چې د 2010 دوبي موسم لپاره چمتووالی پیل شي. تر هغه وخته، لنډې رخصتۍ چې اوس مهال په ډله ایزه توګه اخیستل کیږي کم شي، د بیکارۍ کچه په ورته وخت کې لوړیږي. "موږ ځان د اوږد بحران لپاره چمتو کوو ،" د آلمان د سفر اتحادیې مشر او د آلمان د صنعت فدراسیون لپاره د ګرځندوی استازی کلاوس لایپل خبرداری ورکوي. "مګر موږ باید له دې څخه تیر شو."
خو څنګه؟ دا د سفر شرکتونو لپاره په ښکاره ډول لوړ وخت دی چې خپل دودیز سوداګریز ماډلونه بیا وڅیړي او د لوی کچې رجحانات لکه د آلمان د نفوس اټکل کیدونکي عمر، یا د وروستي دقیقې سفر پلان کولو ته تمایل په پام کې ونیسي. ډیری شرکتونه لاهم د دې کولو څخه لرې دي.
دا مهال، دوی د دوبي د راتلونکي فصل لپاره خپل چمتووالی نهایی کوي لکه څنګه چې هیڅ پیښ شوي ندي. په وروستیو اونیو او میاشتو کې، په ټوله نړۍ کې پیرودونکي د الوتکې ټیکټونو او د سمندر د لید سره د هوټل خونو د پیرودلو لپاره راوتلي دي - پرته له دې چې پوه شي چې دوی به په 2010 کې څنګه له دوی څخه خلاص شي.
شرکتونه د برنامو په پراخه پریزنټشنونو کې خپل موټی کټګورۍ معرفي کوي ، او خپلو پیرودونکو ته د الوتونکو د پیل کولو مناسب نرخونه وړاندې کوي. مدیران به بیا د 2010 کال په پسرلي کې پریکړه وکړي چې تر اوسه پورې د بکینګونو پراساس، چیرې چې دوی اړتیا لري اضافي سپارښتنې وکړي، یا ځینې الوتنې یوځای کړي په هغه حالتونو کې چې د ګټو نشتوالی وي.
په امیروپا کې د کټز په وینا، هغه سیسټم چې یو وخت بې اعتباره ګڼل کیده "له اوږدې مودې راهیسې په ننني چاپیریال کې مناسب پاتې شوی." د آلمان د سفر ټولنه کې لایپل هم د احتیاط مشوره ورکوي. هغه وايي: «هغه ورځې چې د اوړي د رخصتیو ۸۰ سلنه په پسرلي کې ثبت شوې وې، پای ته رسېدلې دي. سره له دې، د ګرځندوی لوی شرکتونه د خپل پخوانی سوداګریز ماډل په کلکه دفاع کوي لکه څنګه چې د آلمان د اټومي انرژۍ پلویان د نوي بریښنا بټونو جوړولو مفکورې ته غاړه کیږدي.
آلمان ته د آلمانانو معرفي کول
کټز هغه لاره رهبري کوي کله چې دا د ښودلو خبره راځي چې شیان مختلف کیدی شي — او څنګه بدلون رامینځته کړي. د خپل منظم کټګوریو سره سره، تجربه لرونکی ټور آپریټر هره میاشت کوچني بروشرونه خپروي چې په آلمان او په ټوله اروپا کې ښارونو او سیمو ته د بارګین ریل سفر وړاندیزونو سره. دا بکینګ اوس د شرکت د ټول پلور شاوخوا دریمه برخه جوړوي او د سیالي کونکي په ټکو کې "ډیر ښه محصول" دی.
حتی ترټولو لوی سیالانو په دې پوهیدل پیل کړي چې په ځانګړي توګه لویان ، د دوی د امنیت لوی احساس ته اړتیا سره ، احتمال لري بنز ته ترجیح ورکړي ، د بالتیک بحر د ریسارټ ښار Rügen په ټاپو کې ، په مالورکا کې ځنګلي ګوندونو ته. مګر دا حقیقت چې دا نظر د نورو سفري شرکتونو په مینځ کې نیول کیږي د کټز اندیښنه نلري. په آلمان کې د ګرځندوی امکانات کافي دي چې "هرڅوک کولی شي له دې څخه ښه ژوند وکړي."
شمیرې د هغه څه ملاتړ کوي چې هغه وايي. اوس مهال، په آلمان کې د ټولو رخصتیو له 80 سلنې څخه ډیر خپل سفرونه پخپله بک کوي. په هرصورت، د ګرځندوی چلونکي اکثرا د دې وړتیا لري چې د انفرادي مسافرینو په پرتله غوره معاملې ترسره کړي.
د دې لپاره چې د بسته بندۍ معاملې خپلو پیرودونکو ته اپیل کړي ، شرکتونو د دوی د رخصتۍ کڅوړو کې د داخلې ټیکټونه ، سپا وړاندیزونه ، یا وړیا ځایي ترانسپورت اضافه کول پیل کړي. د FTI ګنز وړاندیز کوي: "دلته خورا لوی ظرفیت شتون لري." هغه پلان لري چې په راتلونکي دوبي کې د لومړي ځل لپاره په ځانګړي ډول د آلمان منزلونو باندې متمرکز د خپل سفر کټالوګ خپور کړي.
نور شرکتونه چې په کور کې د رخصتیو په لور د تمایل څخه د ګټې اخیستنې په لټه کې دي یو سکتور شامل دی چې تر دې دمه یې یو کوچنی رول لوبولی دی — د رخصتۍ پارک چلونکي لکه د فرانسې سنټر پارکس ګروپ یا هالنډي شرکتونه روم پوټ او لینډل ګرین پارکس. "د آلمان د رخصتیو کلي د ودې لپاره خورا لوی ظرفیت لري،" سټیفن تورو، د مرکز پارکس سیمه ایز مشر وايي.
یو شمیر نور لوړ پوړي آلمانان ممکن د داسې مصنوعي کلیو او د خوښۍ پارکونو د بې روحۍ غم وکړي، کوم چې د لویو ښارونو څخه لیرې په لیرې پرتو سیمو کې موقعیت لري. مګر حقیقت دا دی چې دا هغه کورنۍ نه پریږدي چې ماشومان لري د حیواناتو ژوبڼونو، د اوبو پارکونو او د لوبو ډګرونو نړۍ ته د تګ مخه نیسي.
په آلمان کې د مرکز پارکس ترټولو زوړ موقعیت کې، د هیواد په شمالي برخه کې د لیونبرګ هیت (لونبرګر هایډ) کې موقعیت لري، تورو حتی خپلو زړه راښکونکو میلمنو ته فرصت ورکوي چې د ونو په کورونو یا د کور کښتیو کې شپه تیره کړي. دوی د معمول بنګلو په پرتله خورا ګران دي، مګر دوی لاهم په چټکۍ سره پلورل کیږي.
حتی په ساحه کې ترټولو لوی لوبغاړي، لکه TUI، دا ځایونه په خپلو کتګوریو کې اضافه کړي. دوی په خپلو ځایونو کې پانګه اچونه کوي، لکه د لوی رخصتۍ ساحه چې د میکلینبرګ - لویدیځ پومیرانیا په شمال ختیځ ایالت کې د فلیسنسی په نوم یادیږي، چیرې چې TUI یوازې یو بل هوټل پرانیست. دا ډول محلي سفر وړاندیزونه، کوم چې د چاپیریال دوستانه اضافي ګټې لري، باید شرکتونه اضافي عاید راوړي.
او بیا هم دوی د ګډ الوتنې او هوټل کڅوړو پلورلو راتلونکي باندې باور ته دوام ورکوي ، که څه هم دا ستراتیژي په زیاتیدونکي توګه د لوی او خطر لرونکي شرط په څیر ښکاري. په پای کې، ګټونکی به هغه څوک وي چې د پیرودونکو غوره توبونه په سمه توګه وارزوي - یا هغه څوک چې کولی شي نوې کڅوړه یوځای کړي ترټولو ګړندۍ معامله وکړي، او که اړتیا وي په تاوان کې یې بیرته وپلوري.
